Както казах по-рано, заедно с екипа на Great Wall, пристигнах на ралито в Дакар. Повече информация за състезанието може да намерите в материала „Дакар от първо лице“.
HAVAL
Хавал хавал
Прототипът на Dakar Great Wall Haval SUV не за първи път участва в състезания. Между другото, извън нашата страна, Ховър се нарича Хавал. За продажбите в Русия двусмисленото име беше заменено.
По отношение на съвкупността от качества този Haval вече е на върха на формата (окачването е настроено, мотоциклетистите разбират колата), а шестото място вероятно е просто максимумът, който може да бъде постигнат. Във всеки случай това е мнението на основния пилот на китайския отбор Карлос Суза.
Големият стенен кокпит на Дакар
Кокпит на Голямата стена на Дакар Кокпит на Голямата стена на Дакар
Според Souza, за да бъдеш на подиума, са необходими драстични промени и най-вероятно те ще бъдат. Ръководителят на спортния отдел на Great Wall обеща, че догодина ще бъдат пуснати актуализираните автомобили. Дизайнът ще бъде заимстван от кросоувъра H6 или H7 (сега прототипите копират H5). Настоящият прототип на Haval е изграден на платформата BMW X-Raid X3CC и е изчерпал възможностите си, въпреки че пилотите все още са доволни от мотора.
Дакар Хавал
Дакаровски хавал Дакаровски хавал
Под предния капак на състезателен Haval е надлъжно поставен 3, 2-литров турбодизел с капацитет 300 „коня“. Досега той не се проваляше както по отношение на надеждността, така и по динамичните характеристики. Седемстепенна последователна скоростна кутия, общата маса на машината е два тона.
Изготвен от Great Wall
Подготвена Голяма стена Подготвена Голяма стена
В деня след финала организирахме демонстрационни състезания по пистата за бягане. В допълнение към рали Haval, успях да карам кросоувър H6, но повече за това по-долу.