Hyundai i30, i40
Hyundai i30, i40 Hyundai i30, i40
СЛЕДВАЩ ВЛАК
Отвън и вътре комбито на i40 не е лошо само по себе си. В просторната кабина петият пътник няма да се чувства излишен, но отпред ще седне царствено. Уви, лайнерът е лошо адаптиран към пътуванията до селската къща, а посредствената способност за преминаване на къси води. На дълго пътуване? С удоволствие! Препоръчително е някъде на запад, където пътищата са по-гладки и по-широки. Шасито понякога капитулира дори до безобидните, безвредни по нашите стандарти.
При ксеноновите фарове дизайнерите са използвали не само въртящите се механизми на лещите. Когато воланът се отклони под широк ъгъл, машината активира подсветката с допълнителна халогенна лампа
При ксеноновите фарове дизайнерите са използвали не само въртящите се механизми на лещите. Когато воланът се отклони под широк ъгъл, машината активира подсветката с допълнителна халогенна лампа. При ксеноновите фарове дизайнерите са използвали не само въртящите се механизми на лещите. Когато воланът се отклони под широк ъгъл, машината активира подсветката с допълнителна халогенна лампа.
Колата перфектно поддържа курса си и не дразни треперенето, но звукът на предните амортисьори, изчерпани до границата на компресия, ги кара да забавят скоростта си. Но задното окачване не си позволява толкова силни изявления - носи тежестта си тихо.
Побързайте за семейни пътешественици. Те систематично проверяват забележителностите, понякога дори без да излизат от колата. За такива съзерцателни натури вагонът i40 осигури обширен панорамен покрив с плъзгащ се люк. Като оцените колата от тази гледна точка, по-спокойно възприемате празнотата в кормилното управление, която дори и „спортният“режим не елиминира.
В най-скъпите версии на Hyundai-i30 се появява пълноценна навигация. Но само прозорецът за захранване на водача е в автоматичен режим и работи само за спускане. Запазване на мачове?
В най-скъпите версии на Hyundai-i30 се появява пълноценна навигация. Но само прозорецът за захранване на водача е в автоматичен режим и работи само за спускане. Запазване на мачове? В най-скъпите версии на Hyundai-i30 се появява пълноценна навигация. Но само прозорецът за захранване на водача е в автоматичен режим и работи само за спускане. Запазване на мачове?
Електроцентралата също така определя премерено возене. Комбинацията от 2-литров бензинов двигател и 6-степенна автоматична трансмисия нямаше алтернатива на теста. Преминаването по пътя към насрещната лента в компания с тази двойка изисква изчисление. Кутията реагира живо на газта чрез смяна на предавките, но не очаквайте прилична подкрепа от двигателя.
Двулитровите „коли“i40 са уникални: при всички нива на тапицерията те са с 20 000 рубли по-евтини от тритомните колеги! Имаме късмет и с версии с 1, 7-литров турбодизел. Доплащането в сравнение с вагоните на бензиностанциите е доста скромно - само 50 000 рубли.
Полукръговите индикатори за температурата на антифриза и останалата част от горивото Hyundai-i40 са по-информативни от малките колони на панела i30
Полукръговите индикатори за температурата на антифриза и останалата част от горивото Hyundai-i40 са по-информативни от малките колони на панела i30. Полукръговите индикатори за температурата на антифриза и останалата част от горивото Hyundai-i40 са по-информативни от малките колони на панела i30.
Най-скъпият „Премиум“беше оценен на 1 428 000 рубли. С него се снабдете с електрическо задвижване на петата врата, панорамен покрив с люк, паркинг за автомобил, вентилация на седалките и отопление на задния диван.
ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЕЛЕКТИКА
Вагон "Hyundai-i30" по дефиниция, машината е по-проста. От хубавите малки неща в багажника - 12V гнездо и табла под пода. Транспортирането на големи дължини е възможно само със сгънат гръб. Четвъртият ездач с тази схема е излишен.
Формата на багажника на i30 е удобна, но на люка за дълги дължини те спестиха напразно. Забележката важи и за Hyundai-i40. Със сгъната задна седалка i30 губи само 30 l в обема на багажника на по-стария модел - благодарение на вертикалната задна стена
Формата на багажника на i30 е удобна, но на люка за дълги дължини те спестиха напразно. Забележката важи и за Hyundai-i40. Със сгъната задна седалка i30 губи само 30 l в обема на багажника на по-стария модел - благодарение на вертикалната задна стена. Формата на багажника на i30 е удобна, но на люка за дълги дължини те спестиха напразно. Забележката важи и за Hyundai-i40. Със сгъната задна седалка i30 губи само 30 l в обема на багажника на по-стария модел - благодарение на вертикалната задна стена.
1.6-литровият двигател образува пикантна единица с 6-степенна механика. С автоматична машина се очаква колата да загуби игривост. Когато натиснете педала на газта, той спуска две предавки.
Няколко изпреварвания по магистралата се убедиха: това не е достатъчно. Най-простото и ефективно решение е ръчно да го спуснете до третата стъпка: има повече шум, високоговорителят е на височина. Между другото, общата изолация от звуци и в двата модела не е лоша. Ако i30 е над средното ниво спрямо съучениците, тогава i40 е отличен ученик в своя сегмент.
Вертикална решетка разделя вътрешността и товарното отделение на всички вагони на i40. Само модерните версии на Style и Premium са богати на багажника на багажника
Вертикална решетка разделя вътрешността и товарното отделение на всички вагони на i40. Само модерните версии на Style и Premium са богати на багажника на багажника. Вертикална решетка разделя вътрешността и товарното отделение на всички вагони на i40. Само модерните версии на Style и Premium са богати на багажника на багажника.
С настройките на шасито ситуацията е обратната. „Тридесетият“е пощаден от недостатъците на по-големия му брат. Пътният просвет не е невероятен по размер, но липсата на натрупване при нередности при шофиране ви позволява да отидете много по-уверено. Не досадно и енергоемко предно окачване. След като се втурна през същите дупки като i40, по-младият Hyundai остана необезпокояван. Не можеш да плашиш такава кола с национални сортове.
Имайки предвид родството с Kia Sid, чиито висулки не бяха запомнени за най-образцово поведение, също потърсих недостатъци в навиците на комбито i30. Не е намерен! Да, страничните нередности все още карат колата от ъгъла, но няма осезаем дискомфорт от това. Мисля, че при пълно натоварване колата не спестява.
Всеки нов продукт е адресиран до клиента си. Hyundai-i30 е практичен, макар и скъп вариант за пътувания в града и селските райони
Всеки нов продукт е адресиран до клиента си. Hyundai-i30 е практичен, макар и скъп вариант за пътувания в града и селските райони. Всеки нов продукт е адресиран до клиента си. Hyundai-i30 е практичен, макар и скъп вариант за пътувания в града и селските райони.
"Четиридесет" е идеален за дълги пътувания по добри пътища
"Четиридесет" е идеален за дълги пътувания по добри пътища. "Четиридесет" е идеален за дълги пътувания по добри пътища.
Преди да разгледате ценовата листа на Hyundai-i30, препоръчвам ви да изучите ценовите етикети на конкурентите. Без препратка към тях, номерата няма да угодят. Опции "Optima" в комбинация с механична трансмисия ще изтегли 769 000 рубли. Доплащане за машината - още петдесет хиляди. Предимствата на тази версия са максималният набор от електронни помощници и пасивно предпазно оборудване (липсва само въздушна възглавница за коляното). Наистина щедри комплекти с климатичен контрол, лети джанти и други предимства започват от 899 000 рубли. Не евтино обаче, лятният резидент вече не е прост. Няма да изненадате никого с отоплена къща в цивилизовано село, което означава, че със сигурност ще има купувач за такава кола.