Шевролет Орландо
Chevrolet Orlando Chevrolet Orlando
Състояние на проблема: многодетно семейство - майка, баща, две деца. Куче - по желание. Намерете: една кола - такава, че за всички случаи. Универсален, сравнително евтин, умерено удобен и много просторен.
Под това описание Chevrolet Orlando се вписва перфектно. Не е грях да идвате на бизнес среща и е удобно да отидете на почивка при голямо семейство. В него може да се зареди почти всяка спортна екипировка, а скуош и свекърва могат да бъдат. Аз, както можех, представих такава картина - тъй като все още нямам деца. Да, и кучетата също.
ДАННИ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ДЕТСКИ НАЕМ
Фотографът пръв се притече на помощ: петгодишната му дъщеря изигра ролята на независим експерт. Искате с велосипеди в провинцията? Лесно! Сгъваме задната седалка в пропорция 40:60, поставяме детето в детската седалка върху по-малката част на дивана и съхраняваме два велосипеда в комплекта на багажника - дете и възрастен.
Трудности при зареждане и поставяне - минимум. Единственият въпрос: как да не оцветите колелата с лека тапицерия? Но благодарение на пластмасовата облицовка на задната броня не можете да се притеснявате за боядисването. Не бъдете тя, откъсването на бронята с педали за велосипеди е лесно. Детска седалка също е инсталирана без проблеми. Отиваме ли?
Сред опциите за използване на багажното отделение и възможностите за трансформация: дете на втория ред и две сглобени велосипеди в багажника …
Сред опциите за използване на багажното отделение и опциите за трансформация: дете на втория ред и две сглобени велосипеди в багажника … Сред опциите за използване на багажното отделение и възможностите за трансформация: дете на втория ред и две сглобени велосипеди в багажника …
… или двама високи мъже от третия ред
… или двама високи мъже от третия ред. … или двама високи мъже от третия ред.
На добра повърхност возенето на Орландо е впечатляващо. Повече от половин тона кола с багаж буквално притиска. Ако не беше шумът на двигателя (гласът му, между другото, е тъжен), аз, Бог знае, щях да заспя. Но ако стигнете до неравен район, няма да има и следа от безценно спокойствие - пътните кръстовища и малки ями ще се радват да информират всички, които са в кабината за съществуването им, а велосипедите ще отговарят от багажника с трясък от метал върху метал.
Не бива обаче да се забравя, че гладкостта е неделима от друго качество - контролируемост. И с нея всичко е в ред. За размерите и теглото си Орландо се управлява с достойнство: надеждно следва информативен волан, завоите се извършват почти без банки и радва с предвидимо поведение. Да, в маргинални режими има тенденция към недозавиване, но тези режими е най-добре да се избягват напълно. Особено, ако сте любимо семейство. Пристрастяването може да изисква спирачен педал с голямо свободно колело, но като цяло няма сериозни оплаквания от спирачките, както и от управлението.
Ергономията пристрастява, но не е задоволителна
Ергономията пристрастява, но не е задоволителна. Ергономията пристрастява, но не е задоволителна.
Пристигайки на мястото и сменяйки кръглия волан на прави линии, споделяме впечатленията си с детето. И двамата харесаха пътуването - Chevrolet Orlando се справя перфектно с небрежното транспортиране на хора и багажа им.
СЕДЕМ ЕДНО ПРЕДПРИЯТИЕ
Фактът, че тежкият вагон със 141 конски сили не свети с ускоряваща се динамика, веднага стана ясно. Но ако в задръстванията на града липсата на мощност се почувства не твърде рязко, тогава на магистралата тя се обяви с пълен глас - всяко изпреварване на тъкачен вагон се превърна в опасно приключение! При такава скромна динамика е особено досадно да видите цифрите на потреблението на екрана на компютъра - 8, 5 литра, а в града 12 литра с повече от!
Под шарнирния капак на радиото са скрити конектори USB и AUX. Една просторна кутия може да приюти например играч или портмоне
Под шарнирния капак на радиото са скрити конектори USB и AUX. Една просторна кутия може да приюти например играч или портмоне. Под шарнирния капак на радиото са скрити конектори USB и AUX. Една просторна кутия може да приюти например играч или портмоне.
Кажете, бързото каране не е основният приоритет на целевата аудитория в Орландо? Съгласен съм. Но тук говорим за очевиден риск, тъй като при скорост над 100 км / ч ускоренията се дават на машината с големи затруднения. И това е с ръчна скоростна кутия, двама ездачи и минимум багаж. И ако сложите нашето хипотетично семейство в колата и сложите няколко тежки чанти в багажника? Бих се осмелил да предположа, че в този случай ускорението до сто ще отнеме около 20 секунди и ще трябва да забравите за изпреварването.
В Chevrolet-Orlando можете еднакво да отидете на природата със семейството си, в магазина за пазаруване или на бизнес среща
В Chevrolet-Orlando можете еднакво да отидете на природата със семейството си, в магазина за пазаруване или на бизнес среща. В Chevrolet-Orlando можете еднакво да отидете на природата със семейството си, в магазина за пазаруване или на бизнес среща.
Жалко е, защото салонът е достатъчно просторен, за да може комфортно - без никакви отстъпки - да се настанят седем възрастни. Връщайки се в редакцията, аз се обадих за помощта на колегите, като помолих най-високите да нагласят местата на първия и втория ред за себе си и сами да седнат на третия. Невероятно е, че колегите на височина от 190 см не изпитваха дискомфорт! Процесът на кацане също не създаде затруднения - седалките от втория ред се сгъват с едно движение, освобождавайки безпрепятствен проход назад. Дори огромният „Тахо“не може да осигури на ездачите такъв обхват! И нека не ви притеснява, че от багажника ще останат само 89 литра в такава конфигурация - мога да ви уверя, от гледна точка на реализацията на вътрешното пространство, че е трудно да се намери кола, така добре проектирана като Orlando.
Дори след часове пътуване гърбът ми не се оплакваше от този стол. Но чистотата на тапицерията трябва да се следи внимателно
Дори след часове пътуване гърбът ми не се оплакваше от този стол. Но чистотата на тапицерията трябва да се следи внимателно. Дори след часове пътуване гърбът ми не се оплакваше от този стол. Но чистотата на тапицерията трябва да се следи внимателно.
ЦЕНА НА БИЛЕТ
Чудили ли сте се някога колко струва едно място в колата ви? Давам просто изчисление: разделяме цената на тестовия Chevrolet-Orlando на броя на местата - всяка цена ще бъде 118, 5 хиляди рубли. Едно място, изградено на същата платформа на седана Chevrolet Cruze в подобна конфигурация LS и със същия 1, 8-литров двигател, ще струва точно 142 хиляди. Освен това усещането за „качество на живот“при тези автомобили е абсолютно едно и също: и в двата таблото е тапицирано с абсолютно твърда, но висококачествена пластмаса, те са много близо по звуков комфорт и дори отиват основно еднакви. Единственото изключение е, че Cruz има достатъчно от 141-те силни редови четворки.
Оказва се, че на едро е по-евтино! И ако знаете защо имате нужда от седемместна кола, купуването на Орландо изглежда повече от оправдано. И на цената на седан или хечбек на голф клас - и още повече. Що се отнася до мен, по-скоро бих изчакал до следващата година, когато в Русия пристигат автомобили с 2-литров дизелов двигател с мощност 163 конски сили. Този силов агрегат не заслужава укор за липсата на мощност, в допълнение, той е много по-икономичен от бензина. Такъв „Орландо“вероятно ще привлече много нови клиенти. Тези, които просто планират попълване в семейството или купуват куче.
Орландо не се страхува от граници, изкопани в съответствие с GOST, въпреки сравнително ниската "пола" на предната броня
Орландо не се страхува от граници, изкопани в съответствие с GOST, въпреки сравнително ниската "пола" на предната броня. Орландо не се страхува от граници, изкопани в съответствие с GOST, въпреки сравнително ниската "пола" на предната броня.
СТАТИЯ НА РАЗХОДИТЕ
След като се зае да изчисли реалния разход на гориво, той нави около 400 км по Орландо при различни условия. Около 200 км трябваше да бъдат преместени от дома до редакцията и обратно в пиковите и най-силни часове. Консумацията на A95 при такива режими варира от 11, 7 до 13 литра и е средно 12, 8 л / 100 км. За 1, 8-литров аспиратор цифрата никак не е скромна.
За 100 км по сравнително свободна магистрала (със скорост 90–110 км / ч, на пета предавка), Chevrolet изискваше 8, 2 литра.
За смесен цикъл реших да се возя във вечерната Москва, в която почти няма задръствания, но няма обиколни редовни спирки на светофарите. Получих напълно приемливи 9, 4 литра. Ако изчислите различно, като вземете средната аритметична стойност на градския и крайградския режим, резултатът на литър е повече - 10, 5 l / 100 km.