Logo bg.rotaautoservice.com

Kia Quoris: първият тест с око на Изток

2024

Съдържание:

Видео: Kia Quoris: първият тест с око на Изток

Видео: Kia Quoris: първият тест с око на Изток
Видео: Замена S-Класс из Кореи! Kia Quoris после тест драйвов, на миллион дешевле! 2024, Март
Kia Quoris: първият тест с око на Изток
Kia Quoris: първият тест с око на Изток
Anonim

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris

Quoris е първият луксозен опит на корейска компания. Машината обаче не е създадена от нулата. Той е изграден на платформата и частите Equus, която се произвежда от сестринската компания на Hyundai от 2009 г. Но Quoris е сериозно различен от Equus, включително въздушното окачване, което осигурява на автомобила отлична гладкост.

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris

Табели на арабски на страничните огледала, предупреждаващи за нарушаване на разстоянието, картографско меню, обхващащо Саудитска Арабия, Йордания и съседните страни, показваше, че колата е доста готова за изпращане в Близкия изток. В един момент ми се стори, че стигнах до този фестивал на луксозни автомобили преждевременно. Но ръководството на Kia увери, че Quoris ще се появи на нашия пазар през първата половина на следващата година. Честно казано, отбелязвам, че в Южна Корея автомобилът е в продажба от май обаче под името K9. За да няма проблеми с навигацията, в кабината близо до предното стъкло се появи автономна на вендуза. Тя от час на час не по-лесно беше на корейски. Дублираният текст в английския диктор спаси ситуацията, но стрелките са ясни дори без превод.

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris

Известно е, че най-продаваната Kia в Русия е Рио. Компанията е свързана със солидни седани и хечбеци, както и с офроуд превозни средства от средната ценова категория. Но как ще се почувства марката в лукса? Всъщност най-примамливите клиенти на скъпи коли често се интересуват от голямо име.

Kia Quoris: преден панел

Kia Quoris: передняя панель
Kia Quoris: передняя панель

Kia Quoris: преден панел Kia Quoris: преден панел Kia Quoris: преден панел

Dream Design на Питър Шрайер

Какви аргументи може да представи една сеулска компания в полза на своя луксозен седан? Определено дизайн. Quoris, както и всичко, което прави главният дизайнер на Kia Питър Шрайер, не оставя безразлични. Блестящият майстор беше посветен на представянето на седана със задно задвижване и неговото лично изложение, но не дизайн, а произведения на изкуството в столичната галерия.

„Появата на Quoris, казва Шрайер, „ свидетелства за нашите сериозни намерения и решимост да се конкурираме с европейските луксозни марки. В тази връзка и за Kia, и за нашите клиенти, и за мен лично този автомобил е истинска сбъдната мечта."

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris Не знам как някой, но ми хареса външния вид на Quoris. Всичко е ясно и строго в него, както се вижда представителна класа. В същото време в него няма тежест, което се отразява на отделните автомобили на престижно ниво. Високотехнологичните детайли, като LED адаптивни квадратни елементи на светлината на главата, придават вид на интелигентност.

Kia Quoris: шофьорско място

Kia Quoris: место водителя
Kia Quoris: место водителя

Kia Quoris: шофьорска седалка Kia Quoris: шофьорска седалка Kia Quoris: шофьорска седалка Вътре, също е трудно да се намери вина. Италиански кожени странични панели и седалки. Тън велур на тавана. Няма изобилие от лъскави метални вложки, които парадират, включително добре познати марки, за да подчертаят спортността. Материалите са висококачествени и се възприемат естествено. Обръща се внимание на задълбочеността на изработката и монтажа на частите. Хубаво е да си в тази кола и да правиш пътувания.

Kia Quoris: контроли

Kia Quoris: органы управления
Kia Quoris: органы управления

Kia Quoris: контролира Kia Quoris: контролира Kia Quoris: контроли

От мястото на водача

Опитвали ли сте се някога в ролята на личен шофьор? Е, и не трябва, особено с Quoris. Тази кола е объркваща. Тук е трудно да се разбере кой е крепостният и кой е тиганът: ВИП седнал отзад или шофьор, който го обслужва. Отговорът най-вероятно се крие в различна равнина. И за двете. ВИП може сам да шофира, може да постави любимото си семейство зад себе си. На всички ще бъде удобно и удобно.

Селектор на предавки и бутони за паркиране и умни спирачки

Селектор передач и кнопки стояночного и интеллектуального тормоза
Селектор передач и кнопки стояночного и интеллектуального тормоза

Селектор на предавки и бутони за паркиране и интелигентни спирачки Селектор на зъбни колела и бутони за паркиране и интелигентни спирачки Селектор на предавки и бутони за паркиране и интелигентни спирачки Но може би водачът ще е малко по-удобен. Само възглавницата на седалката на водача може да промени дължината, просто трябва да преместите малък сегмент от пиктограмата под формата на стол отстрани на вратата. Тук упрекът към корейските автомобили за малки възглавници на седалките не работи. Всички седалки са отопляеми, вентилирани, електрически регулируеми, но само водачът е регулируем по височина.

Задната седалка в стандартно положение

Заднее кресло в стандартном положении
Заднее кресло в стандартном положении

Задната седалка е в стандартно положение. Задната седалка е в стандартно положение. Задната седалка е в стандартно положение. Излишно е да казвам, че е удобно да регулирате седалката така, че да пасва на всякакъв тип водач и височина. След натискане на бутона "старт" - и на всички Kia, включително и на нашето Рио, са инсталирани системи за въвеждане без ключове - таблото оживява, на 12-инчовия централен дисплей се показва картина на света около автомобила. Четири камери „сканират“пространството за 360º и показват виртуален изглед отгоре на екрана. Един от журналистите реши да провери системата и отиде под задната броня, но камерата я намери. Никой не е пострадал.

Система за видеонаблюдение

Система кругового видеообзора (журналист жив)
Система кругового видеообзора (журналист жив)

Системата за кръгово видео ревю (журналистът е жив) Системата за кръгово видео ревю (журналистът е жив) Системата за кръгово видео ревю (журналистът е жив) В движението Quoris ме обградиха с абсолютно бащински грижи. Той предупреди за приближаването на колата отляво надясно, запалвайки индикаторите за „слепи петна“на страничните огледала за обратно виждане. Прави впечатление, че на проекционния дисплей на предното стъкло над арматурното табло е показана информация за превозни средства, които се приближават отзад, и това е много удобно. Инженерите на Kia успяха да направят едно от най-удобните и богати на информация устройства до момента. Интензитетът на изображението се настройва автоматично според светлината. Устройството показва не само скоростта на автомобила, но и съществуващите ограничения на скоростта, тайно призовавайки водача към предпазливост по отношение на избрания темп на движение.

Head-up дисплей

Проекционный дисплей
Проекционный дисплей

Прожекционен дисплей Прожекционен дисплей Прожекционен дисплей Въпреки това бях напълно възхитен от активния круиз контрол, чиито индикатори също са показани на предното стъкло с проекционен дисплей. Шофьорът задава разстоянието до колата отпред, което смята за удобно за себе си при дадена скорост и пътна обстановка и може да забрави за наличието на педали. Когато правя експеримента за първи път, признавам, че държах крака си върху педала на спирачката в готовност. Но разбрах, че това е излишно. Водачът трябва само да регулира движението на колелото и да не забравя за пътепоказателите. Умният Курис ще направи всичко останало за него: ще добави газ и ще забави. Вярно е, че това, което все още не се е научило да прави активен круиз контрол, е да разпознава пътни сигнали. И ако колата отпред кара в жълто, Quoris може да вълни червено след него. Тук без намеса на водача ситуацията не може да бъде решена.

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris

Шофьорско изживяване

Пътищата в Корея са добри. Quoris се разпростира над ивицата на магистралата, тишината в кабината, гладкото движение. А ето и забавителите на кръстовището. Мисля, че всъщност няма да намаля скоростта до нула, ще видя как корейската пневматика реагира на препятствие. И какво? - „погълнат“, дори не се намръщи. Друг път карах през скоростния удар дори малко по-бързо - и отново нищо. При завои Quoris дава възможност за малки ролки, но за да ги сведете до минимум, можете да използвате режима "спорт".

Огледало за обратно виждане като дизайн елемент

Зеркало заднего вида как элемент дизайна
Зеркало заднего вида как элемент дизайна

Огледалото за обратно виждане като елемент на дизайна Огледалото за обратно виждане като елемент на дизайна Огледалото за обратно виждане като елемент на дизайна Колата в движение оставя много приятно впечатление. Тандемът на бензинов двигател с мощност 290 конски сили и 8-степенна автоматична трансмисия работи безпроблемно. Може би взискателният клиент ще иска нещо по-горещо, но засега по отношение на двигателите и трансмисиите Kia предлага само една опция. Но не бива да се страхувате от алтернатива: многобройните настройки на двигателя и трансмисията от „икономични“до „спортни“ще помогнат на взискателния водач да избере свой собствен стил. Съгласете се, 7.3 s до стотици е много добър показател за динамика за представителен седан.

Kia quoris

Kia Quoris
Kia Quoris

Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris

От задната седалка

Оттук животът изглежда по-забавен. И ако сте уверени в шофьора си, можете да превърнете стола в шезлонг и да дрямате с един бутон. Пет часа временна разлика с Корея не, не, и те се чувстват. Девет-инчовият екран отзад на предната седалка може да се използва за наблюдение на маршрута или можете просто да го използвате за игри или гледане на програми.

Kia Quoris отзад

Kia Quoris вид с заднего сиденья
Kia Quoris вид с заднего сиденья

Изглед на Kia Quoris от задната седалка Kia Quoris изглед от задната седалка Kia Quoris, изглед от задната седалка И ако искате да работите? Този въпрос е по-сложен. Можете да закачите лаптоп само на коленете си. Тук няма сгъваеми маси. Но, вярвам, ако клиентът информира за това желанието си при поръчка на автомобил, ще бъде намерено решение.

Отзад седалка

Заднее кресло в положении полулежа
Заднее кресло в положении полулежа

Задната седалка в легнало положение Задната седалка в легнало положение Задната седалка в легнало положение Не забравяйте, че в началото на моя познат споменах, че колата, която се движеше около Корея, беше предназначена за Близкия изток. Може би, заможните граждани на тези страни не са толкова спешни, за да работят в движение с кола. Съдейки по факта, че в разговора на арабски журналисти „шукран, ал-Саяра Мумтаза“звучеше повече от веднъж, което може да се преведе като „благодаря, готина кола“, те също харесаха Quoris.

Предупредителни огледала на арабски

Зеркала заднего вида с предупреждением на арабском, а будет на русском
Зеркала заднего вида с предупреждением на арабском, а будет на русском

Огледала за обратно виждане с предупреждение на арабски и ще бъдат на руски Огледала за обратно виждане с предупреждение на арабски, и ще бъдат в руски Огледала за обратно виждане с предупреждение на арабски, и ще на руски Просто трябва да изчакаме, докато колата се появи в Русия и покаже възможности в руските реалности.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня