Logo bg.rotaautoservice.com

SsangYong Actyon Sports: Friendly SUT

2024

Съдържание:

Видео: SsangYong Actyon Sports: Friendly SUT

Видео: SsangYong Actyon Sports: Friendly SUT
Видео: Презентация SsangYong Action Sports SUT-1 2024, Март
SsangYong Actyon Sports: Friendly SUT
SsangYong Actyon Sports: Friendly SUT
Anonim

Ssangyong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports
SsangYong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports SsangYong Actyon Sports

Сигурен съм, че не само аз имах такава реакция към „Спортните акции“от предишното поколение. Остър нос, издут далеч напред, и ексцентрични фарове изглеждаха … хм … особени. Специфичният външен вид очевидно уплаши купувачите. Добре е, че корейците осъзнаха това и придадоха на модернизирания пикап напълно ново „лице“, привлекателност надминаваща едноименния кросоувър Aktion.

Салонът на пръв поглед не се е променил - архитектурата (добър стил, трябва да кажа!) Остана същата. Но всичко се изпълнява на по-високо ниво. Довършителните материали са по-богати и там, където преди имаше празнина на мястото на радиото (дори не се предлагаше срещу допълнително заплащане), сега е инсталирана аудио система с AUX и USB входове. Таблото освежи, воланът получи контролните бутони „музика“. Вярно е, че воланът все още няма достатъчно регулиране за заминаването, а настройката на ъгъла има прекалено голяма стъпка: воланът или лежи на краката си, или е издърпан нагоре.

Интериорът е добре декориран и не е лош в дизайна. Но основното е, че най-накрая предлагат устройство за глава

Интерьер хорошо отделан и неплох по дизайну. Но главное - наконец-то предлагают штатную магнитолу
Интерьер хорошо отделан и неплох по дизайну. Но главное - наконец-то предлагают штатную магнитолу

Интериорът е добре декориран и не е лош в дизайна. Но основното е, че най-накрая предлагат устройство за глава! Интериорът е добре декориран и не е лош в дизайна. Но основното е, че най-накрая предлагат устройство за глава!

Не харесвах и столовете: възглавницата е къса, гърбът е ясно оформен, за да пасне на много големи чичове. Липсваше ми подкрепа в областта на раменете. Друга странност е твърде мъничкото отделение за очила. Моите не се вписваха в него и въпреки това те не се различават по гигантски размери. Отделението за ръкавици и джобовете на вратите също са малки. Възможни упреци колата се бие със просторна кутия в подлакътника, държачи за чаши и тави в тунела.

По принцип този модел е оборудван не лошо: климатичен контрол, захранващи аксесоари, бордови компютър, централно заключване, сензор за дъжд, отопляеми седалки, седалки и дори зоните за почистване на чистачките, плюс споменатото радио с подстригната кожа на волана. Но оборудването не е от най-богатите.

Много пикапи с подобни размери са откровено тесни за пътници от втори ред. В "Сан Йонг" гърбът не е толкова просторен, но доста поносим. Случай да отида там, няма да се разстройвам. В допълнение, има въздуховоди за краката (рядкост в този сегмент) и ниша, покрита с мрежа за малък багаж. Можете да живеете.

Вторият ред не е малък. Задните пътници не са дълъг път

Второй ряд не тесен. Задним пассажирам дальняя дорога не в тягость
Второй ряд не тесен. Задним пассажирам дальняя дорога не в тягость

Вторият ред не е малък. Задните пътници не са дълъг път. Вторият ред не е малък. Задните пътници не са дълъг път.

Купувачът няма да се наложи да озадачава избора на двигател - новият Aktion Sports, както и преди, има само 2-литров турбодизел. Но сериозно изискан. Коефициентът на сгъстяване е намален от 17.5: 1 на 16.5: 1, мощността се увеличава от 141 на 149 к.с., а увеличаването на въртящия момент е по-значително - увеличава се от 310 на 360 N.m. Освен това, той се предлага в по-широк спектър.

Но това са всички числа и усещанията понякога са еднакво важни. От мотора SanYong те са най-приятни: стана забележимо по-спокойно за работа. Вибрациите и шумовете не дразнят кабината дори на празен ход. И динамиката доволна. Колата тръгва незабавно, без закачане. При двигател с висок въртящ момент ускорението е плавно, но уверено. Малко разсеяно - и вече надхвърли ограничението за скорост. Не очаквах такъв темперамент от двутонен пикап на рамка! За да не изпадне в глоба, той започна да използва круиз контрол извън града (между другото, не го беше предлагал преди това). Дори при пълно натоварване високоговорителят не се влошаваше много. И рентабилността - също. По московските улици колата изяде 11 л / 100 км, а в предградията се задоволи с осем. Друг коз е модерният 6-степенна автоматика. В какъвто и режим да отиде, той знае бизнеса си. И никога не съм използвал възможността ръчно да превключвам.

Добре настроен 6-степенна автоматика - сериозен коз. Така че режимът на ръчно превключване не е излишен

Отлично настроенный 6-ступенчатый автомат - серьезный козырь. Так что ручной режим переключения без надобности
Отлично настроенный 6-ступенчатый автомат - серьезный козырь. Так что ручной режим переключения без надобности

Добре настроен 6-степенна автоматика - сериозен коз. Така че режимът на ръчно превключване не е излишен. Добре настроен 6-степенна автоматика - сериозен коз. Така че режимът на ръчно превключване не е излишен.

Но воланът не е информативен. Усилието не корелира с пътните условия - винаги е безтегловно. По принцип никой не отне товарната същност от Aktion Sports. Закъснения в реакциите, дълбоки токчета - това е извинително за работеща машина. Колата се люлее, когато шофира с насрещни вагони и след малки нередности все още се развява за няколко секунди, като желе. В по-големи ями клатенето е още по-силно. Няма какво да се направи - непрекъснатият заден мост и благородните навици са трудни за комбиниране. Вярно е, че при натоварване, както при други пикапи, ударът става по-мек. Но не носете баласт през цялото време!

Независимо от това, за седмицата, в която отидох в Aktion Sports, започнах да го смятам за верен другар, способен да обърне рамото си, когато е необходима помощ. В допълнение към функционалността „SanYong“подкупи уютна кабина, приличен дизайн, готин захранващ агрегат. Да, и на цена. Искам да купя пикап - Aktion Sports ще бъде един от първите кандидати.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня