Hyundai Grandeur
Hyundai Grandeur Hyundai Grandeur
Понякога първото впечатление е най-вярно. Бърз поглед към колата и вече изпитвам съчувствие към впечатляващия външен вид на „корееца“. Между другото, английски. величие - величие. Седан, тази дума отговаря на сто процента. От 1998 г., когато компанията Hyundai започва да произвежда „грандери“по собствен дизайн (до 1998 г. те са били лицензирани „Mitsubishi-Deboner“с различен външен вид), те не са имали толкова атрактивни форми.
Натискам бутона за отваряне на вратата на ключалката … и никаква реакция. Тогава започва "танцът" в опит да накара електронния "sim-sim" да отключи корейските имения. Накрая тайната е разгадана. Оказва се, че след повече от два часа паркиране колата спира да разпознава смарт ключа. За да ме пусне Grander, трябваше, след като се посъветвах с дилъра (за щастие, вече запознат с този проблем), да задържа бутона на багажника.
Въглеродните вложки на централния панел изглеждат откровено евтини
Въглеродните вложки на централния панел изглеждат откровено евтини. Въглеродните вложки на централния панел изглеждат откровено евтини.
На мястото на водача можете да регулирате дължината на възглавницата, а в най-престижната конфигурация, която дойде при мен, тя има функция за масаж. Кожената тапицерия изглежда скъпа. В същото време въглеродните вложки на предния панел изглеждаха неподходящи, бих предпочел тапицерия от дърво. Изненадах се, че когато включите камерата за обратно виждане, предупреждението на монитора се показва на английски, въпреки че навигацията от Navitel е русифицирана.
ДОБРЕ ДОШЛИ В КЛУБА
Кавгите приключват, когато седна на задния диван. Беше му обърнато специално внимание. Не е чудно, че повечето купувачи ще карат тук. Благодарение на увеличението на междуосието с 65 мм в сравнение с предишния модел, задната част на кабината достигна размерите на малък шкаф. Има достатъчно места за крака и отгоре. Според тези показатели Грандер е готов да стане класен ръководител.
Рядък автомобил дори клас по-горе е в състояние да осигури такова пространство. Отзад на предните седалки са предвидени вдлъбнатини за краката - за мен те са напълно излишни
Рядък автомобил дори клас по-горе е в състояние да осигури такова пространство. Отзад на предните седалки са предвидени вдлъбнатини за краката - за мен те са напълно излишни. Рядък автомобил дори клас по-горе е в състояние да осигури такова пространство. Отзад на предните седалки са снабдени с вдлъбнатини за краката - за мен те са напълно излишни.
В движение то също напълно отговаря на името: пътува с достойнство. Ускорението не може да се нарече енергично, но на такава машина и не искат да бързат. Нежно плува по пътните вълни, поглъща добре малките неравности. И това въпреки ниския профил на гумите. Измерва се разстоянието от земята до предната броня - 190 мм, отзад - 280 мм. За паркиране в града - доста. Практическият бизнес също не навреди на бизнес седан.
Шумоизолация на височина. Допълнителните звуци не пречат да слушате аудио системата Infinity, която включва 11 високоговорителя, субуфер и външен усилвател. За комфорт Grander може да спори с някои автомобили от по-висок клас. Между другото, корейският модел попада в интересна ниша: той е по-скъп от Nissan-Tean и Toyota-Camry, но по-евтин от Lexus-ES. Отбелязвам, че всички те са с предно задвижване, като Grander. За да обобщим. Hyundai Grander заслужава място в клуба на бизнес седаните. Но мисля, че Тейн и Камри пак ще купят много повече. Оборудването им е в много отношения сходно. "Grander" се откроява със своя дизайн и простор в кабината, но не можете да вземете един поглед и капацитет на купувачите сами. Особено в сериозна бизнес класа.
ОЧИ И УШИ
9
Предните и задните радари за паркиране на Grander бяха тествани в бойни условия, тоест по градските улици. Като пречка те избраха микробус със силно изпъкнало и ниско прикачно устройство: лесно е да надраскате бронята. Но сензорите за паркиране са преминали теста. Поставяйки колата на паркинга, можете да се ориентирате не само по скърцането на сензори и изображението от камерата за обратно виждане, - на панела с инструменти се появява индикатор (зелен, жълт или червен), който ви позволява да прецените доста точно разстоянието до препятствието.