Logo bg.rotaautoservice.com

Лада Ларгус: среща с новодошъл

2024

Съдържание:

Видео: Лада Ларгус: среща с новодошъл

Видео: Лада Ларгус: среща с новодошъл
Видео: Лада Ларгус 2020 на метане / Водородная бомба? Или экономный ВАЗ? 2024, Март
Лада Ларгус: среща с новодошъл
Лада Ларгус: среща с новодошъл
Anonim

Lada largus

Lada Largus
Lada Largus

Lada Largus Lada Largus

САМО "ЛОГАН" САМО "ЛАРГУС"

"Всичко диша тук с Логан", неволно префразирах съвременника си, щом видях Ларгъс. Въпреки че все още има разлики между вагоните на гарата на чужд и вътрешен монтаж. Отвън например, освен оригиналната предна броня и радиаторна решетка с лодка (между другото, актуализациите са се възползвали от екстериора), пластмасови накладки на арките на колелата са използвани за по-добра защита на тялото; покритието против чакъл отдолу се е сгъстило и се приближава до вратичките. Между другото, Largus е по-добре защитен от корозия в сравнение с другите модели, произведени в AvtoVAZ: всички панели на каросерията са поцинковани отвън и отвътре, най-модерното оборудване за боядисване вече се монтира в новия цех (докато временно се използват капацитетите за производство на Калина), а скритите кухини за първи път за местните коли се пълнят с восък.

Една от интересните разлики в кабината са оригиналните седалки. По своите неусложнени форми те наподобяват тези, които са инсталирани в Logan, но се различават както по производителя, така и по дизайна. В горната конфигурация, която, между другото, беше разгърната за теста, можете допълнително да регулирате лумбалната опора и височината на възглавницата. Този комплект е достатъчен, за да заемете удобна позиция. Поне на онези, които Създателят не е дарил с нестандартна фигура. В течение на 400-километрово бягане колегата и аз никога не си спомняхме столовете. Най-доброто доказателство е, че имате добър дизайн.

Доколкото си спомням, на задната седалка в логана бях по-просторен. Не, в Ларгъс не е пренаселено, но в краката ви не е толкова лесно. По раменете и още повече над главата има много място. Какъв е въпросът? Отговорът дойде от предната седалка. Висок колега отбеляза по-дълга надлъжна настройка. Обаче, който не харесва втория ред, нека отиде в „галерията“. Не помня коли, където би било толкова удобно и просторно. Разбира се, автобусите не се броят.

Щрихите, които отличават интериора на комбито на вътрешния вагон от салоните на чуждестранните „Logans“: волан с логото на AvtoVAZ, централната конзола на арматурното табло, нов козирка над инструменталната кутия и предните седалки

Штрихи, отличающие интерьер отечественного универсала от салонов иноземных «логанов»: руль с эмблемой АВТОВАЗа, центральная консоль панели приборов, новый козырек над комбинацией приборов, передние сиденья
Штрихи, отличающие интерьер отечественного универсала от салонов иноземных «логанов»: руль с эмблемой АВТОВАЗа, центральная консоль панели приборов, новый козырек над комбинацией приборов, передние сиденья

Щрихите, които отличават интериора на комбито на вътрешния вагон от салоните на чужди „Logans”: волан с логото на AvtoVAZ, централната конзола на арматурното табло, нов козирка над инструменталната кутия и предните седалки. Щрихите, които отличават интериора на комбито на вътрешния вагон от салоните на чуждестранните „Logans“: волан с логото на AvtoVAZ, централната конзола на арматурното табло, нов козирка над инструменталната кутия и предните седалки.

Това, с което бих се сбогувал с радост на мястото на руските дизайнери, които получиха в ръцете си готова платформа, е с маркови ерозионни пъзели, които предизвикват объркване у тези, които за първи път се качват зад волана на тези автомобили. Това е нетрадиционна подредба на бутони и джойстици, свързани с електрически прозорци, огледала, отопление на седалките, бикап. Шофьорът е издържливо същество и свиква с всичко, само в началото се измъчва. Презентаторите на проекта Lada-Largus обясниха, че засега всички контроли ще останат на местата си - за да се избегнат допълнителни разходи, които със сигурност ще се отразят на цената на автомобила. Най-вероятно промените ще дойдат с промяна в поколението на Logan и други модели, направени на BO платформата.

СВЪРЗВАНЕ

Първото познанство е бегло на тренировъчната площадка на Автоваз. Шестнадесет-клапанният двигател пътува скучно, без искра: без пикапи, без повреди. Но колко е удобно с него! Ако не свалите скоростта под 50 км / ч, изобщо не е нужно да превключвате - уверено ускорява автомобил с тона и половина на пета предавка от скорости на двигателя малко над хиляда до обявената максимална скорост. Между другото, проверихме го на GPS навигатора. На вятъра „Ларгус“се разпръсна до 180 и стисна само 161 км / ч на другата страна. Защо има толкова голяма разлика? Обърнете внимание на сериозните размери на комбито - челната площ от 2, 38 м². Освен това аеродинамичният коефициент на съпротивление едва ли е по-добър от този на тухла (Cx = 0, 42; съпоставим с показателя Lada). Очевидно настъпващият въздух сериозно забавя този ниско летящ „куфар“.

Когато иглата на скоростомера надхвърли сто, става неудобно да се контролира Ларгус: страничният вятър го сваля от курса, а лекият и чувствителен волан затруднява връщането на пътя. След няколко обиколки свиквате, но удоволствието от карането изчезва.

Излитам към крейсерски скорости и слушам външен шум. След три обиколки никога не чух „щурци“под таблото, тапицерията не скърцаше никъде, гърбовете на задните седалки не се разхождаха в ключалките. Необичайно и нетипично за автомобилите, увенчани с лодка.

В „галерията“няма да е претъпкано, дори човек над средния растеж. В ръката на пътника е държач за чаша, в близост до краката е контейнер за бутилки, отзад на страничния прозорец на прозореца. Седнали във втория ред могат да поставят нещата на просторен рафт под тавана

На «галерке» не будет тесно даже человеку ростом выше среднего. Под рукой у пассажира подстаканник, возле ног емкость для бутылок, на заднем боковом окне форточки. Сидящие во втором ряду могут положить вещи на вместительную полку под потолком
На «галерке» не будет тесно даже человеку ростом выше среднего. Под рукой у пассажира подстаканник, возле ног емкость для бутылок, на заднем боковом окне форточки. Сидящие во втором ряду могут положить вещи на вместительную полку под потолком

В „галерията“няма да е претъпкано, дори човек над средния растеж. В ръката на пътника е държач за чаша, в близост до краката е контейнер за бутилки, отзад на страничния прозорец на прозореца. Седнали във втория ред могат да поставят нещата на просторен рафт под тавана. В „галерията“няма да е препълнено, дори човек по-висок от средния. В ръката на пътника е държач за чаша, в близост до краката е контейнер за бутилки, отзад на страничния прозорец на прозореца. Седнали във втория ред могат да поставят нещата на просторен рафт под тавана.

Покрай майката Волга

С тези мисли се качихме на обществени пътища. Да, не забелязвате много, рязайки кръгове на високоскоростен овал. Например, колко добре висулките се справят с нередности от различни калибри. Гладкостта на Ларгус прилича на сродните Логан и Сандеро. Малките недостатъци на пътя просто се разтварят по пътя от колелата към каросерията, а големите, които са страшни дори да гледат, подозрително поглъщат окачванията, позволявайки им да не се забавят. Удобно в същото време, колата реагира адекватно и доста ефективно на командите на водача. Очаквате работохолик универсален човек с висок център на тежестта и енергоемко окачване на реакциите на спортните автомобили - застанете в ред за друга кола. Чувствителни ролки и леки закъснения в шофирането присъстват, но като цяло автомобилът се държи предвидимо, поне при скоростите, разрешени от нашите Правила на пътя.

А не малко 105 „коня“за кола с обща маса от два тона? Онези, които чакат за ускорение, като по време на самолет, отиват на същото място, където стоят любителите на усъвършенстваната управляемост: бюджетна кола никога не е била надарена с излишна мощност. Ще кажа на останалите, че с половин товар (уви, не беше възможно да се запълнят всички места) усилията на шестнадесетте клапана са напълно достатъчни за динамично изпреварване. Еластичният двигател се дърпа от всяка скорост, а добре подбраните предавки на предавките също улесняват планираната маневра. Вярно е, че за да се пришпорва Largus, поради близостта на предавките в кутията, човек често трябва да скочи не една, а две стъпки веднага. В началото е необичайно, но автоматизмът идва бързо. А с него колоната с габарит на таблото бързо пада. Уви, късите предавки и посредствената аеродинамика не допринасят за умерен апетит. С доста икономично каране по селските пътища разходът на гориво за различните шофьори варира от 8, 5 до 10 литра на 100 километра.

Largus е първата кола, в която не помните, че е направена от AvtoVAZ. Той е първият, чието име не е срам, а пише с латински букви. И за което не съжалявам, че излагам трудно спечелените си пари. Повечето руснаци обаче го гледат с недоверие, защото най-важният въпрос остава отворен - относно надеждността в експлоатация. През последните години мнозина се изгориха страхотно, купувайки модели на автомобилния завод на Волга и, като се обезвредиха, преминаха към конкуренти. Може би Ларгюс ще успее да ги върне?

Михаил Рябов, домакин на проекта „Автомобили на платформата на БО“

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня