Logo bg.rotaautoservice.com

Пешеходен преход: опитомяване на злата зебра

2024

Съдържание:

Видео: Пешеходен преход: опитомяване на злата зебра

Видео: Пешеходен преход: опитомяване на злата зебра
Видео: Свинка Шмепа - Все серии подряд (1-5) Новые Мультфильмы 2018 2024, Март
Пешеходен преход: опитомяване на злата зебра
Пешеходен преход: опитомяване на злата зебра
Anonim

Стандартен преход по улица с многолентов трафик: всичко изглежда е в съответствие с GOST, но шофьор, който се придвижва във втория ред, не вижда човек да излиза отзад паркиран на първия ред автомобил. Ситуацията е смъртоносна! Така че, трябва да промените стандарта

Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт
Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт

Стандартен преход по улица с многолентов трафик: всичко изглежда е в съответствие с GOST, но шофьор, който се придвижва във втория ред, не вижда човек да излиза отзад паркиран на първия ред автомобил. Ситуацията е смъртоносна! Така че, трябва да промените стандарта. Стандартен преход по улица с многолентов трафик: всичко изглежда е в съответствие с GOST, но шофьор, който се придвижва във втория ред, не вижда човек да излиза отзад паркиран на първия ред автомобил. Ситуацията е смъртоносна! Така че, трябва да промените стандарта.

Това беше страшно. Съвременният пешеходен преход по магистрала Минск, определен на уебсайта на Държавната инспекция по безопасност на движението на Русия като образцов, всъщност изглежда като „път на смъртта“, изрисуван на асфалт. Да, тук мигат съвременни светофари със слънчева светлина, маркировките блестят (тя е нова и ярка, с подсветка!). Но по федералната магистрала автомобилите се втурват под 100 км / ч при интензивен трафик. Задачата - да се прокара 15 м през четири ленти, въпреки факта, че няма остров за сигурност - изглежда невъзможна! В крайна сметка Сергей поема рискове и се втурва през пътя. Успешно преодолява пистата … и се опира на метален чипър. „Примерният“преход не води до никъде (снимка в центъра).

ФИГУРИ И ФАКТИ

Доклади за пътнотранспортни произшествия, които редовно се публикуват от КАТ, плашат от тяхната униформа. Въпреки настоящите целеви програми за федерална и регионална сигурност, за които са отделени огромни пари, резултатът става все по-лош и по-лош. И ако броят на произшествията е намален донякъде, тогава смъртността сред пешеходците нараства от година на година. Само през 2011 г. повече от 8 000 души загинаха (+ 2, 4%)! Смъртността нараства през първите четири месеца на тази година: + 3.3% …

Властите опитаха, изглежда, всички методи. И използваха социална реклама (плакати по улиците в много градове), а глобите за шофьорите бяха вдигнати осем до десет пъти. Но са забравили за самите пешеходци. И напразно! Голяма част от инцидентите се дължат по вина на последните. По един или друг начин проблемът трябва да бъде решен и колкото по-рано, толкова по-добре.

„Примерното” преминаване по магистрала Минск всъщност не отговаря дори на сегашния GOST

«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу
«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу

„Примерното” преминаване по магистрала Минск всъщност не отговаря дори на сегашния GOST. „Примерното” преминаване по магистрала Минск всъщност не отговаря дори на сегашния GOST.

ТОП ИНИЦИАТИВ

Не толкова отдавна на уебсайта на STSI беше организирана обществена дискусия за правото на пешеходец; заедно с представители на обществените движения полицаите проверяват кръстовищата в цялата страна - резултатите могат да бъдат намерени на уебсайта. Основният извод: техническите изисквания и стандарти за подреждането на пешеходните прелези не отговарят на изискванията на времето. Та кой би спорил! Настоящите стандарти са разработени и приети още през 70-те години на миналия век (въпреки че оттогава те са изменяни няколко пъти, а през 2007 г. те приеха редица нови разпоредби). Сега интензивността на потока от автомобили се е увеличила с порядък, скоростите са се увеличили и в същото време нивото на дисциплина както на водачите, така и на пешеходците, за съжаление, не се е подобрило.

Тук в КАТ и формираха пакета си от предложения, които бяха публикувани на сайта за общо обсъждане. Една част се отнася до възпитанието на участниците в движението, включително децата. Друг е проектът за промени в „пешеходно-преходния“GOST. Задължително поставяне на знаци, регулиращи намаляването на скоростта вече на входа на прехода, подобряване на „разпознаването“на зебра и др. КАТ например предлагат оборудването на преходите в училищата с мигащ жълт светофар, като се използват светлоотразителни елементи в зебрата, както и въвеждане на задължителното изграждане на въздушна или подземна преход при движение в три или повече ленти в една посока.

Подозираме, че реалните ползи от подобни промени няма да са достатъчни. Ситуацията няма да се промени коренно и затова.

Някои от изразените предложения вече са приложени експериментално. Така например на магистрала М1 са инсталирани "модерни пешеходни преходи с допълнително осветление и подсветка". Ние дори тествахме един от тези преходи (виж по-горе). Очевидно организаторите могат да отчитат: средствата са усвоени изцяло … Но в същото време не са изпълнени и други изисквания на дори остарялия стандарт! А „примерен“преход всъщност е пример за руска глупост. Защо е построен?

Повечето прелези в Москва отговарят на стандартите, но не и на съвременните изисквания за безопасност

Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности
Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности

Повечето прелези в Москва отговарят на стандартите, но не и на съвременните изисквания за безопасност. Повечето прелези в Москва отговарят на стандартите, но не и на съвременните изисквания за безопасност.

ТЕКУЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПОСТАВЯНЕ НА ПЕДЕСТРИЙСКИ ЖАКОВЕ (GOST R 52766–2007)

- Пешеходните преходи през магистрали в населените места са разположени след 200-300 m.

- Извън населените места местата на наземните пешеходни преходи трябва да се гледат от двете страни на пътя на разстояние най-малко 150 m.

- По пътища с ширина на пътното платно 15 m или повече, пешеходните преходи трябва да бъдат оборудвани с острови за безопасност.

- Ширината на пешеходния преход трябва да бъде най-малко 4 m.

НАШАТА ИНИЦИАТИВА

Шофирането има свои собствени предложения как да се намали броят на пешеходци, които загиват и са ранени по пътищата. Накратко, програмата на „Годината на безопасността“беше очертана от главния редактор в последния брой, сега ще я представим по-широко.

1 ИДА ДО УЧИЛИЩЕ

Правилата на пътя са включени в училищната програма OBZh, но това не е достатъчно. Татко и мама! Обърнете се към учители, директори, директори, предлагайте да проведете допълнителен урок или два относно правилата за движение: какво трябва да знае вашето дете за автомобила, пътя, тротоара. Разкажете го на всички негови съученици - спомнете си вашите истории, покажете как пътят и пешеходците изглеждат през очите на водача. Не чакайте официални уроци, посещения на инспектори, не прехвърляйте всичко на канала за деца. Папи от редакцията на ZR през септември отиват на училище. Присъединете се сега!

2 ДАЙТЕ ПРЕГЛЕД

Предлагаме да се направят промени в SDA: да се забрани паркирането и спирането на по-малко от 10 метра пред и зад пешеходен преход в населени места и 50 метра извън населени места (в съответствие с клауза 12.4, сега не можете да застанете по-близо от 5 метра пред зебра). Паркираните автомобили блокират видимостта на шофьорите на други автомобили.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня