Mitsubishi outlander
Какво ново?
Всъщност индустриалният конгломерат Mitsubishi, наред с други неща, участващ в разработването на космически технологии и военни ракети, далеч не е лош. Но по някаква причина японският корпоративен манталитет здраво се втвърди, че всяка дъщеря трябва да оцелее сама. И за да се докаже на акционерите необходимостта от тяхното съществуване е необходима само с печалба. Няма да говорим за това какво биха направили самураите с нашите фабрики за автомобили …
Mitsubishi outlander
Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander
Mitsubishi е добре запознат с това в автодивизията. Но докато руският пазар е основният за тях. Очевидно не е най-подходящото време за шестия най-голям японски автомобилен производител.
Ако говорихме за някаква не-японска марка, като цяло можехме да сложим край на историята за нов автомобил в Хамбург. Както и така всичко е ясно - заслепено от това, което беше … Така че, но не е така! Не от този тест са направени тези хора. Те ще почиват на последното - оптимизират, спестяват, но подобряват новия продукт. Да видим какво направиха.
Mitsubishi outlander
За целия период на продажбите на Mitsubishi Outlander (от 2003 г.) са продадени 106 хиляди автомобила. Предишното поколение все още е в постоянно търсене; през първата половина на годината са продадени 7, 579. За целия период на продажбите на Mitsubishi Outlander (от 2003 г.) са продадени 106 хиляди автомобила. Предишното поколение все още е в постоянно търсене; през първата половина на годината са продадени 7, 579. За целия период на продажбите на Mitsubishi Outlander (от 2003 г.) са продадени 106 хиляди автомобила. Предишното поколение все още е в постоянно търсене; през първата половина на годината са продадени 7, 579. С появата на новото поколение на "втория" Outlander ще влезе в продажба. Вече дилърите активно се отърват от останалите запаси.
Формално шасито не се е променило - това е платформата Project Global, която се използва във връзка с концерна Chrysler. Разтягането, свързването на предните подпори на амортисьорите в горната част, е премахнато, вместо това подобрява стабилността на пътя подрамка от по-твърд и лек метал. Размерите останаха същите: дължина - 4655 мм, височина - 1680 мм, ширина - 1800, междуосие - 2670. Неоднозначно възприетата външност помогна за подобряване на аеродинамиката (Cx 0, 33) със 7%.
Mitsubishi outlander
Тялото на кросоувъра беше подложено на тежка липосукция.
Това, което е много важно за доброто боравене - те намалиха масата предимно поради неподредени части - дискове, елементи на спирачната система, рамо на окачване. Спестяването в кръг доведе до минус един ездач (85 кг) или, ако искате, в две президентски торби с картофи. Преконфигурирането на старите 2.0 и 2.4 литрови бензинови двигатели помогна да ги направят по-икономични средно на литър изразходвано гориво на 100 километра. Мощността спадна леко, но те обещават, че няма да има проблеми с AI-92.
дори по-мек
Трудно е да се каже нещо определено в дизайнерските отношения. От броя на главите, които се смачкаха около Outlander, бяха издълбани две от най-ярките мнения. Първите го смятат за „вече старо от раждането“, второто - модерната тенденция в дизайна на автомобили. Може би тези съждения като цяло трябва да се отдадат на универсалното разделение на песимисти и оптимисти. Така или иначе, ако следвате принципа на "истината по средата" - между лошо и добро, тоест нормално. За мен такава радикална промяна във външния вид, направена, между другото, като се вземе предвид мнението на руския, основен купувач, може да подобри продажбите.
Mitsubishi outlander
Включени са нови бонуси: двузонов климатичен контрол, 6, 1-инчов сензорен екран, USB / iPod. Включени са нови бонуси: двузонов климатичен контрол, 6, 1-инчов сензорен екран, USB / iPod. Включени са нови бонуси: двузонов климатичен контрол, 6, 1-инчов сензорен екран, USB / iPod устройство.
Mitsubishi outlander
Картината от камерата за обратно виждане вече не е в централното огледало, а на главния монитор. Картината от камерата за обратно виждане вече не е в централното огледало, а на главния монитор. Изображението на камерата за обратно виждане не се проектира върху централното огледало, а върху главния монитор.
Което, разбира се, за доброто е промененият интериорен дизайн. Интериорът на предишното поколение е скучен и неудобен, забавни момчета с дрехи биха могли да използват старото "дървено" табло вместо там. Разбира се, новият автомобил няма да отнеме премията, но все пак има по-тактилни удобства благодарение на предния мек панел. А самите материали изглеждат много по-забавни, пластмасовите части са плътно прибрани. Това е само с мултимедийна система, все още можете да експериментирате. Местоположението и достъпът са в ред, но сложната ориентация на софтуерното дърво ще ви принуди да пристанете за дълго време до бордюра. Тук също ще може спокойно да се задават координати за навигация с разширена зона на покритие на Русия. Вместо да танцувате с тамбур пред HDD на "втория" Outlander, сега можете да актуализирате търсачката с помощта на SD карта.
Mitsubishi outlander
11
Сред необичайните радости за драйвера на Outlander са бутона за стартиране на двигателя и влизането без ключ. Новият по-мощен волан е накрая регулируем за достигане и оборудван с бутони за радио, круиз контрол и бордови компютър. Позицията на водача, според усещанията, не се е променила, но се случи лятна революция отзад: седалките от втория ред вече са сгънати в равен под (увеличаване на товарното пространство - 32 см).
Mitsubishi outlander
Mitsubishi outlander
На пътя
Между другото, все още ли ви е любопитно да знаете защо продавачите ще наричат Mitsubishi Outlander изцяло терен? Факт е, че изискванията за руско сертифициране за последните не задължават да имат непрекъснати оси, рамка и низходящ ред в предаването. Основният теглич е в геометричен кръст. В третото поколение Outlander леко промени ъгъла на влизане. Това беше достатъчно, за да вкарам OTTS в такава роля. Но тук можете да оставите паралелите. Първото нещо, което направихме като експеримент, беше заседнало в малка пясъчна кариера …
Mitsubishi outlander
Контактът на трите колела не помогна за придвижването на колата, дясното предно беше заровено поради прекомерно сцепление, а другите две останаха без много. Контактът на трите колела не помогна за придвижването на колата, дясното предно беше заровено поради прекомерно сцепление, а другите две останаха без много. Контактът на три колела не помогна за придвижването на колата, дясното предно беше заровено поради излишно сцепление, а другите две останаха без работа.
Mitsubishi outlander
Висящо колело безпомощно гребеше във въздуха. Тежка пауза на мисълта беше озарена от цигара или две. Колегите тръгнаха нагоре и ние успешно се измъкнахме от на пръв поглед незначителен капан. Разбира се, пътните гуми изобщо не са излагали никакви тестове за офроуд. И би било наивно да очакваме от такава неусложнена трансмисия на задвижване на четирите колела (CVT в съчетание с електромагнитен мултипластов съединител) специални постижения извън асфалта. Сравнението, разбира се, е неподходящо, но изведнъж си спомних лекия Renault Duster с подобен кросоувър арсенал и пикантни нападения на пясъчните специални етапи на Пътя на коприната. Добре, това не е въпросът, защото най-важните промени в задвижването на Outlander са свързани с павирани пътища.
Mitsubishi outlander
Mitsubishi outlander
Новият 4, 2-инчов цветен дисплей в центъра на подреденото е лесен за четене. Новият 4, 2-инчов цветен дисплей в центъра на подреденото е лесен за четене. Новият 4, 2-инчов цветен дисплей в центъра на подреденото е лесен за четене.
Все още има три режима на предаване: преден мост, автоматично и принудително заключване на съединителя. Вярно, режимът на задвижване на предните колела остана условен. Новото съкращение „4WD Eco“също означава, че задните колела могат да бъдат свързани в случай на голяма нужда. В този случай моментът на задната ос ще изпъкне много, много икономично. Независимо дали става дума за внезапно начало или внезапно подхлъзване на предния водещ. Трябва да изберете опциите за движение с бутона на централния тунел. Не много по-удобно от бившата шайба.
Mitsubishi outlander
Асфалтът с променливо качество е елементът на тази машина. Дори в „екзела“си спомням увереността на пътниците зад волана на кросоувър. „Третият“е още по-добър. Вътрешните фуги и неравностите преминават под приятно далечен удар, удушен някъде в близост до компресионния клапан на амортисьорите. Вибрацията на волана стана значително по-малка, а самият волан, преминавайки от хидро в електрически, стана по-красив. В смисъл на доста чувствителна реакция за синтетичен съюз. И отново благодаря за разтоварването на неподредени маси! Вярно е, че на мокър огледален асфалт фуражът забележимо е склонен да се плъзга. Въпреки факта, че има повече ESP сензори, настройките са много лоялни към водача. Работата на вариатора с шест псевдоранжа и двата мотора не е потискаща. И това е основното. Възможно е изпреварване, ускорение и дори корали. Разликата в динамиката между единици 2.0 и 2.4 почти не се забелязва. По-скоро по-младият може да бъде идентифициран по гневния вик при високи скорости. Между другото „шумоизолацията +“, обещана от производителя след „стотици“, изглежда като „лесно“преувеличение.
Mitsubishi outlander
Рядък вариант за този сегмент е електронната функция на задната врата. Работи само при работещ двигател. Рядък вариант за този сегмент е електронната функция на задната врата. Работи само при работещ двигател. Рядък вариант за този сегмент е електрическата функция на задната врата. Работи само с включено запалване.
В Русия цената на едноколесно задвижване на Mitsubishi Outlander с вариатор и първият двигател започва от 969 хиляди рубли. Горната лента - 1 милион 249 хиляди рубли. Производството на кросоувър в завода на PSA Mitsubishi в Калуга ще започне през ноември тази година. В бъдеще "механика" и 3-литров бензинов двигател. Не се очакват намаления на цените с прехода към CKD. Следователно да се състезаваш със същите Mazda CX-5 и Nissan X-Trail ще бъде много трудно. Иначе всичко е наред.