Logo bg.rotaautoservice.com

Nissan Almera: Deja Vu

2024

Съдържание:

Видео: Nissan Almera: Deja Vu

Видео: Nissan Almera: Deja Vu
Видео: Обзор экстремальной аудиосистемы Nissan Almera от LowBassBrothers (Москва) [eng sub] 2024, Март
Nissan Almera: Deja Vu
Nissan Almera: Deja Vu
Anonim

Имаше две предположения, базирани на информацията, която имахме: или това ще бъде конвертиран Nissan Bluebird Sylphy, или държавен служител, създаден въз основа на нашите „Безвъзмездни средства“под съживената марка Datsun. Бяхме склонни към втория вариант, но не предположих …

Нисан Алмера

Nissan Almera: скоро в продаже
Nissan Almera: скоро в продаже

Nissan Almera: Очаквайте скоро Nissan Almera: Очаквайте скоро Nissan Almera: Очаквайте скоро. По време на теста имахме възможност да се возим на специална част от тренировъчната площадка, която беше наречена „път до дачата“, което от английски се превежда като „път до къщичката“. Алмера се е доказала като най-добрата …

Нисан Алмера

Image
Image

Вече е известно, че Datsun се разработва под код NKD 2196 (ще се върнем към него в следващите издания отново), но под прикритието на LB1A се криеше … новият Nissan Almera, който е сериозно преработен Bluebird Sylphy. Искам да обърна внимание: не обърнат, а рециклиран! Няма толкова много външни разлики: други брони, гарнитура на радиатора (a la current Teana) и задни светлини. Може би това е всичко. Не, забравих - на покрива, точно над средата на предното стъкло, се появи антена „Логан”. Но именно в него, може би, се крие най-важното. Факт е, че това не е единственият детайл, заимстван от бестселъра на много пазари в развиващите се страни (включително нашия).

Нисан Алмера

Image
Image

Нисан Алмера

Image
Image

Нисан Алмера

Image
Image

Произходът

След като последният Volga GAZ-31105 напусна конвейера през 2009 г., нишата на големи, просторни, но достъпни автомобили беше празна на вътрешния пазар. Волговодите просто ридаеха. И тогава маркетолозите на Nissan се вдигнаха, след като решиха да залагат на осиротели заговор. Инструментът за това беше избран по много оригинален начин: решиха да кръстосат кон и трепереща мания. Тоест, те взеха тялото от гореспоменатия Nissan Bluebird Sylphy (предназначен главно за пазарите на Япония и Китай) и го напълниха с единици от сегашното поколение на Renault Logan. За щастие платформата за тези автомобили е обща - B0.

Нисан Алмера

По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие
По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие

Архитектурата на интериора на новия Nissan Almera е доста модерна, но пластмасите в декорацията му са изключително твърди. Архитектурата на интериора на новия Nissan Almera е доста модерна, но пластмасите в декорацията му са изключително твърди. Архитектурата на интериора на новия Nissan Almera е доста модерна, но пластмасите в декорацията му са изключително твърди.

Рено Логан

Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа
Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа

Воланът е напълно идентичен с този, инсталиран на Renault Logan, с изключение, разбира се, логото Воланът е напълно идентичен с този, инсталиран на Renault Logan, с изключение на, разбира се, логото Воланът е напълно идентичен с този, инсталиран на Renault Logan, с изключение на, разбира се, логото. Вентилационните дефлектори също са от "Logan", но тук те не са метализирани, а хромирани.

Nissan Qashqai

Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida
Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida

Инсталирана в топ версиите на мултимедийната система с голям LCD дисплей е мигрирала от други братя в концерна - Nissan Qashqai и Tiida. Инсталирана в топ версиите на мултимедийната система с голям LCD дисплей е мигрирала от други братя в концерна - Nissan Qashqai и Tiida. Инсталирана в топ версиите на мултимедийната система с голям LCD дисплей е мигрирала от други братя в концерна - Nissan Qashqai и Tiida.

Общата платформа не означава същите детайли. Прилягането беше извършено много сериозно в Британския изследователски център (NTCE) на компанията. Най-трудната задача беше да поставите шестнадесет клапан с мощност 102 конски сили, добре познат на нашите „шофьори на лога”, под капака на Nissan Almera - гамата на силовите агрегати в японския и китайския Sylphy е напълно различна. Същото важи и за двата типа трансмисия: 5-степенна „механика“и 4-лентова „автоматична“. Други системи са претърпели адаптация, включително най-забележимото електрическо оборудване.

Самото тяло беше значително укрепено. Но не всичко се оказа толкова просто. Тестовете разкриват недостатъчна твърдост на усукване при условия на повишени натоварвания. В резултат на това трябваше да жертвам трансформацията на кабината - в областта на облегалката на задната седалка се появи допълнителна стойка.

Рено Логан

Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче
Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче

Приборният панел е подобен на този на Logan, но има разлики: наборите на скоростомера и тахометъра са изключително черни и имат хромирана облицовка (с изключение на основните версии). Освен това числата върху тях са малко по-малки. Приборният панел е подобен на този на Logan, но има разлики: наборите на скоростомера и тахометъра са изключително черни и имат хромирана облицовка (с изключение на основните версии). Освен това числата върху тях са малко по-малки. Приборният панел е подобен на този на Logan, но има разлики: наборите на скоростомера и тахометъра са изключително черни и имат хромирана облицовка (с изключение на основните версии). Освен това числата върху тях са малко по-малки.

Перспективата за експлоатация в необятните пространства на родината ни накара британците да работят както за допълнителна защита от прах, така и за засилване на изолацията на вибрации. Дълго време не можеха да определят източника на неприятно скърцане в предната част на кабината. Те буквално си счупиха главите. Но в процеса на старателно търсене все пак беше възможно да се намери причината. Не вярвайте - ако има пътник на предната седалка, жицата на рамката се разтрива върху пълнежния материал (разпенен полиуретан) точно до такъв съпровод. Опаковката беше сменена и скърцането изчезна. Подобно нещо се случи и с предните стълбове. При движение по счупени пътища те влязоха в контакт с горната част на таблото. Но тук те вече се бориха, като смениха профила и точките на прикачване.

Нисан Алмера

Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»
Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»

Устройството за климатичен контрол и клавишите на централната конзола също не се различават от тези на "Logan". Устройството за климатичен контрол и клавишите на централната конзола също не се различават от тези на "Logan". Устройството за климатичен контрол и клавишите на централната конзола също не се различават от тези на "Logan".

Нисан Алмера

Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира
Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира

Кабинката за ръкавици е доста обемна, но в отворено положение капакът й опира до краката на пътника. Кабинката за ръкавици е доста обемна, но в отворено положение капакът й опира до краката на пътника. Кабинката за ръкавици е доста обемна, но в отворено положение капакът й опира върху краката на пътника

ефект

„Ба, познати лица! - казах с усмивка, първия път когато попаднах вътре в новостта. „Къде съм виждал това?“Да, все едно, в Renault Logan. Същите кръгли отвори на вентилационната система, същият клъстер на инструменти, същият волан с три спици (само, разбира се, с логото на Nissan), същия блок за управление на климата и същите огромни клавиши на предните електрически прозорци на централната конзола с две рамене. Дори бутонът за включване на аудио сигнала е налице - в края на превключвателя на лявата кормилна колона. Е, поне архитектурата на предния панел е различна, но текстурата на довършителната пластмаса е по-забавна, иначе би било някакъв вид deja vu …

Нисан Алмера

В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность
В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность

В близко бъдеще ще бъде трудно да се намери конкурент на цена с толкова просторен интериор, особено в задната част на автомобила. Тук трима ездачи се чувстват доста спокойно, тъй като възглавницата на дивана има не толкова повдигната повърхност. В близко бъдеще ще бъде трудно да се намери конкурент за цената, която има толкова просторен интериор, особено в задната част на автомобила. Тук трима ездачи се чувстват доста спокойно, тъй като възглавницата на дивана има не толкова повдигната повърхност. В близко бъдеще ще бъде трудно да се намери конкурент за цената, която има толкова просторен интериор, особено в задната част на автомобила. Тук трима ездачи се чувстват съвсем спокойно, тъй като възглавницата на дивана има не твърде повдигната повърхност

Но колко място има в кабината! "Волговоди" завист. Особено отзад - тези, които седят тук, не просто се чувстват свободни, те могат да изпънат краката си! Shine! Да, и много багаж - колкото 500 литра. Но, както вече споменахме, тя не може да бъде увеличена - задната част на задната дивана е глуха.

Нисан Алмера

500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение
500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение

Обемът на 500 литра товар не е рекорд, разбира се, особено като се вземат предвид размерите на автомобила, но цифрата все още е впечатляваща. Жалко е, че облегалката на задната седалка не се добавя - жертвата, направена за увеличаване на торсионната твърдост на каросерията с 500 л от обема на товарния отсек, не е рекорд, разбира се, особено като се имат предвид размерите на автомобила, но цифрата все още е впечатляваща. Жалко е, че облегалката на задната седалка не се добавя - жертвата, направена за увеличаване на торсионната твърдост на каросерията с 500 л от обема на товарния отсек, не е рекорд, разбира се, особено като се имат предвид размерите на автомобила, но цифрата все още е впечатляваща. Жалко е, че облегалката на задната седалка не се добавя - жертва, донесена за увеличаване на торсионната твърдост на тялото

история

За съжаление успяхме да се возим само на версията с автоматична трансмисия. И последното, както знаете, не е първата свежест. Не само че не е бърза, но все още има чувството, че повече от един кон почива в червата й. А колата в никакъв случай не е лека - почти 1300 кг тегло на превозното средство. Като цяло Алмера не беше поразена от особената динамика. Може би с „механиката“би имало различен ефект. Но можем да разберем по-късно. Но шасито доволно. От една страна, тя запази всички предимства на прародителя (тоест Логан), като например: огромна енергийна интензивност и големи движения на окачването - с една дума, способността лесно да поглъщате много страшно изглеждащи дупки (видяхме това в специалния раздел на депото, наречен „ път към дачата “). От друга страна, на равна повърхност, колата се държи по-цивилизовано. Въпреки, че се накланя повече, отколкото бихме искали, той радва със самообладание, добра обратна връзка в завоите и отсъствие на изкуственото тегло на волана при маневриране, което дразни Renault Logan.

Нисан Алмера

Image
Image

На мъгливия Албион

NTCE - техническият център на европейското подразделение на Nissan, се намира на два часа от Лондон, на тихо място в Кранфийлд, Бедфордшир. Именно тук те се занимаваха с проектирането и усъвършенстването на нов модел за руския пазар (въпреки това пътните тестове се проведоха на тренировъчна площадка, наета от General Motors). Между другото, тази институция не само изпълнява задачите по модернизация или адаптиране за конкретни пазари (както в нашия случай) на продуктите на компанията, но и разработва автомобили, както се казва, от нулата. Най-яркият пример е моделът Qashqai.

Нисан Алмера

Image
Image

Нисан Алмера

Image
Image

Нисан Алмера

Image
Image

дарител

Второто поколение на модела, на базата на което е изградена нашата новост, дебютира през 2005 г. на автомобилното изложение в Токио. Имаше три варианта на двигателя: 1, 5 литра със 109 конски сили и два 2-литрови агрегата със 133 и 150 к.с. Произведена е и версия с задвижване на всички колела (с 1, 5-литров двигател). Интериорът на колата беше обшит главно с мека пластмаса (за разлика от нашата версия), а конфигурациите бяха много богати и включваха широк списък от системи, осигуряващи комфорт и безопасност. Интересна подробност: ако в първото поколение Sylphy беше японска версия на Nissan Almera, то във второто това беше напълно независим модел. Но всичко се връща към квадратното - сега отново е … Алмера.

Нисан Силфи

Image
Image

Нисан Силфи

Image
Image

резултат

Виктор Фомин, главен редактор:

Виктор Фомин

Image
Image

- Колата остави двойно впечатление. От една страна, маркетинговият хит е точно на целта: в кабината има дори повече място, отколкото във Волга (без ширината), тя ще пълзи по счупени „линии“, точно както нашата легенда, без проблеми, е много по-лесно да се управлява, отколкото това и най-важното - разходът на гориво е наполовина по-малък. Но, от друга страна, остават ли толкова много хора, които са готови да пожертват ползите от цивилизацията под формата на висококачествени довършителни материали и високо съотношение на теглото за прословутата просторност в кабината? Освен това повечето от нас пътуват сами 90% от времето …

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня