Logo bg.rotaautoservice.com

Renault Logan и Clio: скромност украсяват

2024

Съдържание:

Видео: Renault Logan и Clio: скромност украсяват

Видео: Renault Logan и Clio: скромност украсяват
Видео: Renault Clio 1,4 - Зависание оборотов 2024, Март
Renault Logan и Clio: скромност украсяват
Renault Logan и Clio: скромност украсяват
Anonim

Всъщност, сериозно казано, Логан имаше различна формула: кола за 5000 евро. И точно в рамките на този бюджет, автомобилът беше направен непретенциозен и максимално спартански. Вярно, че до момента, в който започнаха продажбите, 5000 магически се превърнаха в 7000, но този етикет се оказа много привлекателен и търсенето на Logan надхвърли очакванията. Освен това, дори и на „нецелеви“пазари - той лесно се купува в богата Западна Европа, а не само в развиващите се страни.

Рено Логан

Во второй генерации «Логаны» с эмблемами Renault и Dacia вновь будут иметь различную облицовку радиа­тора, как это было до рестайлинга первого поколения. В­о всяком случае нам точно известно, что так планировалось на стадии разработки ходовых образцов. Но нельзя исключать, что в окончательном варианте все-таки откажутся от новомодного «реношного» бантика в пользу хоть и брутальной, но более гармоничной решетки от румынского варианта. Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence
Во второй генерации «Логаны» с эмблемами Renault и Dacia вновь будут иметь различную облицовку радиа­тора, как это было до рестайлинга первого поколения. В­о всяком случае нам точно известно, что так планировалось на стадии разработки ходовых образцов. Но нельзя исключать, что в окончательном варианте все-таки откажутся от новомодного «реношного» бантика в пользу хоть и брутальной, но более гармоничной решетки от румынского варианта. Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence

Във второто поколение логаните с емблемите на Renault и Dacia отново ще имат различни облицовки на радиаторите, както беше преди първото поколение рестайлинг. Във всеки случай със сигурност знаем какво е било планирано на етапа на разработване на работещи модели. Но не може да се изключи, че в окончателната версия те все пак ще се откажат от новия фен на „ренос“в полза на румънската версия, макар и брутална, но по-хармонична. Новият Logan ще вземе инструменталната група от минивана на Lodgy, който от своя страна го придоби от братята на групата - турските Renault Megane и Fluence. Във второто поколение логаните с емблемите на Renault и Dacia отново ще имат различна радиаторна подредба, както беше преди рестайлинг първо поколение. Във всеки случай със сигурност знаем какво е било планирано на етапа на разработване на работещи модели. Но не може да се изключи, че в окончателната версия те все пак ще се откажат от новия фен на „ренос“в полза на румънската версия, макар и брутална, но по-хармонична. Новият Logan ще вземе инструменталната група от минивана на Lodgy, който от своя страна го придоби от братята на групата - турските Renault Megane и Fluence. Във второто поколение логаните с емблемите на Renault и Dacia отново ще имат различна радиаторна подредба, както беше преди рестайлинг първо поколение. Във всеки случай със сигурност знаем какво е било планирано на етапа на разработване на работещи модели. Но не може да се изключи, че в окончателната версия те все пак ще се откажат от новия фен на "renos" в полза на румънската версия, макар и брутална, но по-хармонична

С течение на времето първоначалната цена за реклама беше някак забравена, Логан обрасъл с богати нива на тапицерия за напълно различни пари. Но в същото време той остана непретенциозен, дори груб по природа. Междувременно конкурентите представиха много по-интересни алтернативи на френския публичен сектор, както по форма, така и по съдържание. На сравними цени купувачите предпочитат да дават трудно спечелените си пари за модерен и по-удобен автомобил като Hyundai Solaris или Volkswagen Polo. Така че признатата във времето смяна на поколенията беше добра причина за разработчиците на Logan от второ поколение (проект X52) да коригират формата и да усъвършенстват външния си вид.

Рено Логан

Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence
Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence

Новият Logan ще вземе назаем инструменталната група от минивана на Lodgy, който от своя страна го закупи от братята на групата - турския Renault Megane и Fluence. Новият инструмент на Logan ще се заеме от минивана на Lodgy, който от своя страна го закупи от турските колеги на групата Renault Megane и Fluence Новият Logan ще поеме инструменталната група от минивана на Lodgy, който от своя страна го придоби от своите съотборници от групата - турските Renault Megane и Fluence

Рено Логан

В топовых комплектациях теперь будет доступна мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором Touchscreen
В топовых комплектациях теперь будет доступна мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором Touchscreen

В най-горните нива на подстригване вече ще е налична мултимедийна система с LCD монитор с тъчскрийн. В горните нива на подстригване вече ще се предлага мултимедийна система с LCD монитор с тъчскрийн. В горните нива на подстригване вече ще се предлага мултимедийна система с LCD монитор с тъчскрийн.

Рено Логан

Смена поколений стала поводом для дизайнеров нового Logan облагородить внешность
Смена поколений стала поводом для дизайнеров нового Logan облагородить внешность

Промяната в поколенията се превърна в повод дизайнерите на новия Logan да облагодетелстват външния вид Промяната на поколенията се превърна в повод дизайнерите на новия Logan да облагорождат външния вид Промяната на поколенията се превърна в повод за дизайнерите на новия облагороден външен вид на Logan

Разбира се, въпросът няма да се ограничи само до външния вид. Третата фаза Logan (така често се нарича бъдеща новост в специализирани форуми, означаваща модел фаза-1 от 2004 г., и фаза-2 - нейната рестайлирана версия) трябва да промени основната платформа, като я заимства от по-големия си брат - Renault Fluence. Съответно размерите също ще растат - дължина, ширина и междуосие. Според някои доклади първият от горните параметри на „трифазния” Logan ще достигне 4.4 m (приблизително 110 mm повече от сегашния модел). Така че в кабината на новия държавен служител той трябва да стане още по-просторен, въпреки факта, че настоящото поколение остава един от лидерите в този сегмент по този показател.

Актуализацията чака линията на силовите агрегати. Архаичните 1, 4-литрови бензинови двигатели трябва да отстъпят на модерните турбо двигатели от серията TCe - 0, 9-литров 3-цилиндров и 90 к.с. 4-цилиндров обем от 1, 2 литра и 115 конски сили. Тези агрегати обаче са по-склонни да бъдат от значение за Европа, засягаща околната среда, а у нас най-вероятните кандидати за място под капака на новия Logan са атмосферни двигатели с 1, 2 (75 к.с.) и 1, 6-литров 106-конски сили (това тази на сегашната турска "Меган"). Не е изключено старият 1, 4-литров двигател да присъства в моделната линия за известно време.

Рено Логан

У текущего поколения, как известно, нет дизельной версии. Но с учетом положительного опыта по внедрению на наш рынок Duster с подобным силовым агрегатом нельзя исключать, что и Logan обзаведется модификацией с двигателем, работающим на тяжелом топливе. 1, 5-литровый турбодизель dCi предложат в двух вариантах, мощностью 75 и 90 л.с
У текущего поколения, как известно, нет дизельной версии. Но с учетом положительного опыта по внедрению на наш рынок Duster с подобным силовым агрегатом нельзя исключать, что и Logan обзаведется модификацией с двигателем, работающим на тяжелом топливе. 1, 5-литровый турбодизель dCi предложат в двух вариантах, мощностью 75 и 90 л.с

Сегашното поколение, както знаете, няма дизелова версия. Но като се вземе предвид положителният опит при представянето на Duster с подобен силов агрегат на нашия пазар, не може да се изключи, че Logan също ще придобие модификация с двигател, работещ на тежко гориво. 1, 5-литровият турбодизел dCi ще се предлага в две версии, с мощност 75 и 90 к.с. Сегашното поколение, както знаете, няма дизелова версия. Но като се вземе предвид положителният опит при представянето на Duster с подобен силов агрегат на нашия пазар, не може да се изключи, че Logan също ще придобие модификация с двигател, работещ на тежко гориво. 1, 5-литровият турбодизел dCi ще се предлага в две версии, с мощност 75 и 90 к.с. Сегашното поколение, както знаете, няма дизелова версия. Но като се вземе предвид положителният опит при представянето на Duster с подобен силов агрегат на нашия пазар, не може да се изключи, че Logan също ще придобие модификация с двигател, работещ на тежко гориво. 1, 5-литровият турбодизел dCi ще се предлага в две версии, с мощност 75 и 90 к.с.

В Стария свят успешните продажби днес са немислими, ако в гамата няма дизелови версии. Новият Logan за европейския пазар вероятно ще получи 1, 5-литрови турбодизели със 75 и 90 к.с. У нас двигателите с тежко гориво все още не са толкова популярни, но успехът на дизеловото Renault Duster ни позволява да се надяваме, че руският Logan най-накрая ще придобие икономичен турбодизел.

Рено Логан

Ходовая часть будет позаимствована у нынешнего Fluence. Спереди - ведущая свою родословную еще от Megane второго поколения подвеска МакФерсон (2). Задняя подвеска (3) - полузависимая с поперечной скручиваемой балкой П-образного сечения и винтовыми пружинами
Ходовая часть будет позаимствована у нынешнего Fluence. Спереди - ведущая свою родословную еще от Megane второго поколения подвеска МакФерсон (2). Задняя подвеска (3) - полузависимая с поперечной скручиваемой балкой П-образного сечения и винтовыми пружинами

Шасито ще бъде взето назаем от текущия Fluence. Отпред - окачване на стойки на MacPherson (2), все още води родословието си от второто поколение Megane. Задното окачване (3) е полу-независимо с напречно навити U-образна греда и пружини. Шасито ще бъде заимствано от текущия Fluence. Отпред - окачване на стойки на MacPherson (2), което все още води родословието си от второто поколение Megane. Задното окачване (3) е полу-независимо с напречно навити U-образна греда и пружини. Шасито ще бъде заимствано от текущия Fluence. Отпред - окачване на стойки на MacPherson (2), което все още води родословието си от второто поколение Megane. Задно окачване (3) - полузависим с напречна усукана греда с U-образно напречно сечение и пружини

Ако вече говорим за европейския пазар, любопитно е да сравним бъдещия Logan с Renault Clio от ново поколение (не на платформата, разбира се, а на концерна). Разликата в подходите за евтин автомобил в Европа и „трета държава“е поразителна. В Европа това е компактен хечбек с високотехнологични двигатели с презареждане, задължително присъствие на ABS, ESP, оборудвани с цял набор от въздушни възглавници и други системи, които повишават активната и пасивна безопасност. А относно интериора на четвъртото Clio, може да се каже следното: това е заявление за премиум! Изобилието от хром, довършителни материали от най-висок клас, най-фините детайли - всички са като представителите на този подсегмент.

Имаме държавен служител - това обикновено е седан. И често "свръхрастежът" на своя клас, но най-просторен и със просторен багажник. Но оборудването на такива машини обикновено е по-скромно. В основните версии все още няма задължителни системи за ABS и стабилизация в Европа (от 2014 г.), а въздушните възглавници до минимум са най-често шофьорски, в най-добрия случай челни. Естествено, в по-скъпите версии се предлага такова оборудване, но самата кола вече не е открито бюджетна.

Рено Сандеро

Пятидверный хэтчбек Sandero на этот раз не заставит себя долго ждать - он появится в продаже практически одновременно с седаном Logan. Кстати, во втором поколении различия между этими двумя версиями сведутся только к хвостовой части - передки у них будут одинаковые
Пятидверный хэтчбек Sandero на этот раз не заставит себя долго ждать - он появится в продаже практически одновременно с седаном Logan. Кстати, во втором поколении различия между этими двумя версиями сведутся только к хвостовой части - передки у них будут одинаковые

Хечбекът Sandero с пет врати този път няма да дойде дълго - той ще бъде в продажба почти едновременно със седана Logan. Между другото, във второто поколение разликите между тези две версии ще се сведат само до края на опашката - те ще имат един и същ преден край Хечбекът с пет врати Sandero този път няма да настъпи дълго - той ще влезе в продажба почти едновременно със седана Logan. Между другото, във второто поколение разликите между тези две версии ще се сведат само до края на опашката - те ще имат един и същ преден край Хечбекът с пет врати Sandero този път няма да настъпи дълго - той ще влезе в продажба почти едновременно със седана Logan. Между другото, във второто поколение разликите между тези две версии ще се сведат само до края на опашката - те ще имат същия преден край

По отношение на дизайна и обзавеждането, Logan от второ поколение е планиран за промяна към по-добро

Подобна е ситуацията с оборудването, осигуряващо комфорт: правилото за сегмента с ниски разходи е липсата на климатик, отопление на седалките и други удобни неща. Какво е това - дори настройката на огледалата понякога се осигурява само ръчно, а прозорците са „смешни“.

Въпреки това, поне по отношение на дизайна и интериорната облицовка, новият Logan е на път да се промени към по-добро. Материалите ще станат по-добри - поне не по-лоши от Renault Duster. Бутоните на захранващия прозорец, за разлика от сегашния Logan, трябва да заемат обичайното си място на вратите, а вентилационните дефлектори на централната конзола е много вероятно да не са кръгли, а под формата на правоъгълни решетки. И ще бъде лесно да си представим как ще изглежда клъстерът от инструменти на бъдещия Логан, гледайки таблото на Dacia Lodgy - онези, които случайно видяха прототипите на „трифазния“Логан, уверяват, че приликата е почти абсолютна. Медийната система ще стане дву-единична, а в усъвършенстваните конфигурации ще получи голям цветен сензорен екран, всичко от един и същ миниван на Lodgy. Накратко, Логан трябва да премине на различно ниво. Не по-малко.

Рено Клио

Хэтчбеки Clio для «малоимущих» европейцев по дизайну радикально отличаются своей гламурностью от брутальных «третьемировских» Logan и Sandero
Хэтчбеки Clio для «малоимущих» европейцев по дизайну радикально отличаются своей гламурностью от брутальных «третьемировских» Logan и Sandero

Хечбеците Clio за европейски бедни дизайнери коренно се различават от блясъка от бруталните от третия свят Logan и Sandero Clio хечбеците за европейски бедни дизайнери коренно се различават по дизайн от бруталните им европейци от третия свят Logan и Sandero Clio хечбек за европейски „бедни“европейци дизайн коренно различен в блясъка си от бруталните „трети свят“Логан и Сандеро

Рено Клио

Renault Clio в четвертой генерации стал воплощением высоких технологий, комфорта и качества отделочных материалов. Отличительной особенностью интерьера новинки является широкая цветовая гамма, причем не только у сидений и обшивок дверей, но и у торпедо…
Renault Clio в четвертой генерации стал воплощением высоких технологий, комфорта и качества отделочных материалов. Отличительной особенностью интерьера новинки является широкая цветовая гамма, причем не только у сидений и обшивок дверей, но и у торпедо…

Renault Clio в четвъртото поколение беше олицетворение на високите технологии, комфорта и качеството на довършителните материали. Отличителна черта на интериора е широката гама от цветове, и не само седалките и облицовката на вратите, но и арматурното табло … Renault Clio в четвъртото поколение се превърна в олицетворение на високите технологии, комфорта и качеството на довършителните материали. Отличителна черта на интериора е широката гама от цветове, и не само седалките и облицовката на вратите, но и арматурното табло … Renault Clio в четвъртото поколение се превърна в олицетворение на високите технологии, комфорта и качеството на довършителните материали. Отличителна черта на интериора е широката гама от цветове, не само в седалките и облицовката на вратите, но и в арматурното табло …

Рено Клио

…Щиток приборов хоть и имеет два глубоких колодца под большие циферблаты, но спидометр у него дигитальный, расположенный в овальной щели между ними
…Щиток приборов хоть и имеет два глубоких колодца под большие циферблаты, но спидометр у него дигитальный, расположенный в овальной щели между ними

… Въпреки че приборният панел има два дълбоки ямки за големи циферблати, той има цифров скоростомер, разположен в овалната пропаст между тях … Приборният панел, въпреки че има два дълбоки ямки за големи циферблати, има цифров скоростомер, разположен в овална междина между тях … Приборният панел, въпреки че има два дълбоки ямки под големите циферблати, има цифров скоростомер, разположен в овалната пропаст между тях

Присъдата

Александър Столяров, редактор:

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ