Logo bg.rotaautoservice.com

Ние обслужваме Hyundai Solaris

2024

Съдържание:

Видео: Ние обслужваме Hyundai Solaris

Видео: Ние обслужваме Hyundai Solaris
Видео: Самые распространённые косяки Hyundai Solaris | Подержанные автомобили 2024, Март
Ние обслужваме Hyundai Solaris
Ние обслужваме Hyundai Solaris
Anonim

0

Image
Image

Наистина, по-голямата част от операциите ще се справят от много автомобилисти, обучени на продуктите на домашната автомобилна индустрия. Не поради тази причина производителят е станал щедър за нас с допълнителна анти-кора на дъното, която може да намаже всичко и всичко? Все още има запомнящи се моменти, когато „лудориите“са обработвани по същия начин по време на подготовката преди продажба. Разбира се, грижата за бъдещ купувач е похвална и ръцете на тази мръсотия не се страхуват. Но ризата или якето, случайно покрити с черна мазна маса, все още е жалко.

БИЗНЕС КАРТА

Image
Image

КАТО МАСЛО

Двигатели с работен обем от 1, 4 или 1, 6 литра са инсталирани на Solaris. Външно те не се различават по нищо, с изключение на стикера с моторния код, така че операциите по поддръжката са същите.

При смяна на маслото в двигателя, широк пълнеж на гърлото беше доволен - поне лев от кофа. Капачката също е добра: следа от дори прясно масло е перфектно видима на върха на четката. За достъп до изпускателната тапа защитата на двигателното отделение не може да бъде премахната, тъй като има технологичен отвор. Има и маслен филтър, но той е предназначен за използване на средство за отстраняване на чаша (ако филтърът не върви на ръка). Махащо устройство от друг тип е малко вероятно да пропълзи в такава малка дупка - тогава, може би, защитата ще трябва да бъде премахната. Но това не е трудно: с клавиша „17” отслабете двата задни болта и, като се обърнем изцяло предните, преместваме стоманената ламарина по протежение на колата. Основното е да запомните, че частта е доста масивна и просто трябва да намажете центъра на тежестта. Понякога едно листо се плъзна от ръката му и падаше до края, счупвайки пръстите на краката. Бъдете внимателни!

Маслото в кутиите е проектирано за целия експлоатационен живот. Ако трябва да смените, тогава няма да има затруднения с механиката: изпускателната тапа се намира под лявото задвижване, а щепселът за пълнене (той също е контролния) е в предната част на устройството. И двете до ключ "на 17". В машината, наречена „Baby Highway“, за разлика от други съвременни кутии, има тест-пръчка и това е плюс: ако случайно смените или добавите масло, боравете със сигурност.

За подмяната на въздушния филтър слагаме пет - не можете да си представите по-лесно!

Достъпът до въздушния филтър на двигателя е прост: ние развързваме две пружинни ключалки по тялото, повдигаме капака и, като го подадем към лявото крило, го освобождаваме от ушите

Доступ к воздушному фильтру двигателя прост: отстегиваем две пружинные защелки на корпусе, приподнимаем крышку и, подав ее к левому крылу, высвобождаем из ушек
Доступ к воздушному фильтру двигателя прост: отстегиваем две пружинные защелки на корпусе, приподнимаем крышку и, подав ее к левому крылу, высвобождаем из ушек

Достъпът до въздушния филтър на двигателя е прост: ние развързваме две пружинни ключалки по тялото, повдигаме капака и, като го подадем към лявото крило, го освобождаваме от ушите. Достъпът до въздушния филтър на двигателя е прост: ние развързваме две пружинни ключалки по тялото, повдигаме капака и, като го подадем към лявото крило, го освобождаваме от ушите.

Салонът не изостава: ние също се променяме без да използваме инструмент. Важно е само правилно да поставите филтърния елемент в патрона - по посока на стрелките, отбелязани отстрани на акордеона.

Резервен патрон за горивен филтър е разположен в потопяемата горивна помпа. В студено време е по-добре да не се качвате в него, тъй като има вероятност при разглобяване да се счупят крехки пластмасови ключалки. По-добре да изчакате топли дни. За достъп до него повдигаме предния ръб на задната възглавница на дивана, освобождаваме го от хватката на двете ключалки и развиваме един болт в центъра в кръстовището на възглавницата със задната част. Изваждайки възглавницата, изваждаме пластмасовия люк на пода, залепен за суровия каучук, и изключваме блока на окабеляването, като изритаме фиксиращите антени. След това изключете горивните тръби, като натиснете върху пластмасовите скоби (се различават от накрайниците по цвят) и развийте гайките на затягащия фланец. Сега, внимателно, опитвайки се да не повредите решетката на приемника за гориво и да не огънете кабела на сензора, извадете помпата от резервоара. Имайки търпение и поставяйки други неприятности на заден план, ние разглобяваме дизайна със специален трепет. Един грешен ход - и пътят до вашия магазин за нова помпа (12 100 рубли).

С подмяната на запалителните свещи дори ученик ще разбере: първо отстранете пластмасовото покритие на капака на клапана, като развиете четири „10“болта „до ключ“и след това развийте закрепващите елементи на отделни бобини със същия инструмент. Извадихме конектора (виж снимката), изваждаме бобината. Свещи тук под главата "на 16". При сглобяването би било добре да върнете всички крепежни елементи на правилното си място: болтовете за серпентините са оборудвани с резец и плоска шайба, а за облицовката - рамо в основата на шестоъгълника. Но дори и да го смесите, това е добре, защото всички болтове са с еднаква дължина. Основното нещо е да не прекалявате при затягане на болтовете: гайките в пластмасовия капак на клапана се разкъсват лесно с корена.

За да изключите конектора от отделната бобина за запалване, натиснете сивия щифт от него, след което натиснете черната антена (показана със стрелка)

Чтобы отсоединить разъем от индивидуальной катушки зажигания, выдвигаем из него серую чеку, после чего нажимаем на черный усик (показан стрелкой)
Чтобы отсоединить разъем от индивидуальной катушки зажигания, выдвигаем из него серую чеку, после чего нажимаем на черный усик (показан стрелкой)

За да изключите конектора от отделната бобина за запалване, натиснете сивия щифт от него, след което натиснете черната антена (показана със стрелка). За да изключите конектора от отделната бобина за запалване, натиснете сивия щифт от него, след което натиснете черната антена (показана със стрелка).

ВРЕМЕ, НАВЪРШЕТЕ

Първите партиди на Solaris бяха оборудвани с 1.6-литров двигател на стария модел (G4 FC единица), с ръчно регулиране на V-ребристия колан. За напрежение отслабваме долния хардуер и, завъртяйки шпиндела, изместваме генератора. Силно препоръчително е предварително да запомните отклонението на колана, за да затегнете нов, по същия начин или малко по-силно. Радвам се, че малко коли са произведени с такъв мотор.

Новият модел двигател G4 FC е оборудван с автоматичен обтегач и тук няма как да сбъркате с регулирането на колана, ако желаете.

ДА ЩЕ СЕ СВЕТЛИ

Достъпът до лампи за мигачи на предната оптика е отличен. Секцията за светлина на главата с лампи Н4 е по-достъпна при правилната фара. Кутията за предпазители се намесва отляво, но крушката може да бъде сменена за около двадесет секунди, без да се използва инструмент.

Нямате нужда от инструмент, когато подменяте лампите в светлините на седан: просто огънете клапана в багажника на багажника - и ето ги, крушките. На хечбек не можете да направите без отвертка Phillips: ние извиваме три самонарезни винта за фенера и винта на буфера на задната врата. Сега дърпаме лампата строго назад по оста на колата, преодолявайки сцеплението на двете ключалки. За щастие те не са толкова мощни. Но бъдете внимателни: ъгълът на дифузора се пробива в даден момент.

В секцията на допълнителната спирачна светлина са лампи с нажежаема жичка (не светодиоди), затова ги сменяйте по-често. На хечбека фенерчето е с накрайник за шайба, така че, наред с други неща, трябва да изключите слушалката. Тя е тя, а не да издърпвате дюзата от тялото, тъй като ключалките са твърде крехки и лесно се счупват при всяко неправилно движение.

По-добре е да разглобите третата стоп лампа в топли условия, тъй като ключалките на кутията са доста крехки (една от тях е показана със стрелката). Окабеляването не може да бъде прекъснато, достатъчно дължина

Разбирать третий стоп-фонарь лучше в тепле, поскольку защелки корпуса довольно хрупкие (одна из них показана стрелкой). Проводку можно не отсоединять, длины хватает
Разбирать третий стоп-фонарь лучше в тепле, поскольку защелки корпуса довольно хрупкие (одна из них показана стрелкой). Проводку можно не отсоединять, длины хватает

По-добре е да разглобите третата стоп лампа в топли условия, тъй като ключалките на кутията са доста крехки (една от тях е показана със стрелката). Окабеляването не може да бъде прекъснато, достатъчно дължина. По-добре е да разглобите третата стоп лампа в топли условия, тъй като ключалките на кутията са доста крехки (една от тях е показана със стрелката). Окабеляването не може да бъде прекъснато, достатъчно дължина.

ОРБИТАЛЕН КОМПЛЕКС

Няма нищо необичайно в дизайна на предната спирачка: ние завиваме водещите болтове с клавиша „14”, като държим последния с клавиша „17”. Препоръчително е да не сте много мързеливи и развийте двата болта, като извадите скобата напълно - спирачният маркуч ще бъде по-непокътнат. Болтовете са за многократна употреба, без заключващ уплътнител. Излишно е да напомняме, че подложките трябва да се почистват от износващи се продукти. Не забравяйте да проверите мобилността на водачите! Ако е стегнато, махнете гофрираните уплътнения от рамото и намажете пръстите си. За тези цели често се използва мазнина SHRUS-4, но е по-добре да закупите специална, например 08887-01206 (100-грамова тръба струва около 200 рубли). В случай на подмяна на диска, развийте двата винта, които го закрепват към главината и отстранете опората на скобата - два „17“болта „до ключ“.

Задните спирачни накладки се използват и на ръчната спирачка, при такива дизайни буталото не се натиска, а се завинтва. Съветваме ви да се запасите предварително с подходящото устройство (цената е около 2000 рубли). С водачи, както и отпред, до ключ „на 14” и „на 17”. Затягащ момент на гайките на колелата - 110 N.m. Някои собственици ще научат за тази проста препоръка, след като танцуват върху дръжката на гаечен ключ и откъсват фиби.

Игор Козлов:

Игор Козлов

Image
Image

"Solaris" остави много добро впечатление, с изключение, може би, на светлините на хечбека. Защо не са осигурили лесен достъп до лампите, като на седан, за мен остава загадка."

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня