1
Дневникът не е дънер, но все пак има мостове, издигнати още през VI век пр. Н. Е. От древните вавилонци. Тогава основните строителни материали бяха дърво и камък. Първият железен мост в света е построен в Англия през 1779 година. Около 1818 г. те научили как да окачват мостове на вериги и след 42 години се появяват бетонни мостове. Стоманобетонът дойде на строителството на мостове още по-късно - в началото на следващия, XX век. И след Втората световна война те се научават да полагат предварително опънати кабели в бетон, след което полетите с дължина над 200 м стават обичайни. Днес просто дълъг мост, за да бъда честен, не е твърде изненадващ. По-интересно е, когато тежък педя може да се движи, и то не по същия начин като мостовите мостове, познати на петербургци. Мостостроителите, на които е възложено да преминават кораби с високи мачти по реките, използваха различни проекти и механизми. Те успяха да завъртят педя около вертикална ос, да го повдигнат успоредно на себе си, да го сгънат като параван, да го преобърнат на една страна, да го навият на руло … и да се удавят в реката под кила на преминаващите кораби. По-добре е обаче да видите веднъж, отколкото да прочетете сто пъти.
В СНИМКИ
2
Сгъваемите мостове се водят от инженерни войски: трактори с понтони плавно се придвижват до кръстовището, за секунди секциите, сгънати в акордеон, се разминават. Но в Кил (Германия) подобен екран - Hornbruecke - е инсталиран за постоянно. Този стоманен мост с 25, 6 м дължина на дърво е проектиран за пешеходци и колоездачи. Макар и с ширина 5 м, две коли щяха напълно да заминат тук. Но - невъзможно е. Въпреки това почти 20 милиона германски марки, изразходвани през 1997 г., не бяха пропилени: сградата стана градска забележителност и привлича любопитни хора 12 пъти на ден, когато мостът се развъжда за 15 минути.
3
В Билбао тази структура, построена през 1893 г., се нарича мост Бискай. Но мост ли е? Или може би ферибот? Кабина с дължина 14 метра и ширина 10 метра, като въжена линия, превозва до шест автомобила от крайбрежие до минута и половина и 30 евроцента. Но има алтернатива на по-скъпите. За 5 евро ще бъдете вдигнати в асансьор до 45-метрова височина, а там можете да се разходите по пешеходния мост до следващия асансьор, който вече слиза. По време на гражданската война в Испания уникален мост е разрушен, за да не пропуснат войските на генерал Франко, но през 1941 г. той е възстановен, а през 2006 г. ЮНЕСКО признава моста за част от световното културно наследство.
4
Във всеки край на Коринтския канал (отделя континентална Гърция от Пелопонес) стои потопяем мост. Не дай Боже да сте там в кола, когато мостът е спуснат с помощта на кабелна система! Над платното ще има осемметров воден стълб. Преминаването на кораби на тази дълбочина са напълно достатъчни.
5
11
Когато разстоянията на най-високия мост в Европа - мостът Густав Флобер в Руан - се издигнат на 55 м, не можете да останете на него в колата или пеша с камера. Какъв жалко, защото каква гледка! Но дори и в пониженото състояние остава 10 м до водата. Дължината на моста е цели 120 м. Построен е през 2008 година.
6
Наклоненият мост е истинска рядкост. Размахът не е прав, но е извит под формата на дъга: ако го наклоните отстрани, ще се отвори проход за кораби. Мостът на хилядолетието е построен през 2001 г. в Нюкасъл (Англия). Осем електродвигателя с общ капацитет от 433 кВт преобръщат платното му на 45 ° за 4, 5 минути. Конструкцията, въпреки че е предназначена само за пешеходци и колоездачи, е доста голяма: дължината е 126 м, височината в повдигнато състояние е около 50 м. А теглото е прилично - цели 850 тона!
7
Теглещите мостове изненадват не само над хълма. Те могат да бъдат намерени в Ростов на Дон и Калининград (ж.п.), Астрахан (една жп коловоз и две ленти за автомобили). Списъкът е непълен.
8
Отворен през 2001 г., мостът Ал-Фирдан през пролива Суец е най-дългото кръстовище в света. Двете му секции, всяка с дължина 320 м и тегло 5000 тона, се завъртат на 90 ° за 15 минути. Осите на участъците са асиметрични: 170 m над брега, 150 m над протока. Следователно на късото рамо има противотежест. Жалко е, че можете да карате по моста само с влак.
9
В Лондон има необичаен, може би дори уникален пешеходен мост в бизнес центъра на Grand Union Canal. Дизайнът му е изобретен през 2004 г. от архитекта Томас Хедървик (и получи награда за него!). С помощта на хидравлични цилиндри платното се огъва като опашката на скорпион и за три минути се сгъва в осмоъгълна ролка. Дължината на тази пешеходна педя е само 12 м, а невероятната гледка можете да наблюдавате в петък, на обяд.