1
Обобщение на предишната серия (ЗР, 2012, № 5): микробусът Volkswagen-Transporter Caravel от 1985 г., закупен за 68 000 рубли, е решен да бъде ремонтиран в Беларус. След като предварително подготвихме колата, нашият екип отиде до Баранавичи, но пътуването не се получи.
2
3
Не беше възможно да се пусне „сърцето“на Каравела отстрани на пътя. Отплавахте! Външно моторът изглеждаше като жив, дори антифриз плискаше спокойно в резервоара. Само лек къдрав парк предложи прегряване. Всички последващи мерки за реанимация не помогнаха и това не беше част от плановете ни да се занимаваме с ремонти на място, беше време да помислим за бъдещето. Те решиха да се движат в същата посока, тъй като апетитът на руските ремонтници може да сложи край на цялото събитие. Просто не исках да се мотаем в теглене на 400 км в замръзнала кола.
4
Казват, че богът на глупаците обича: от нищото се появи пътен патрул. Екипажът, виждайки нашите скръбни лица, се подчини на сцената. О, чудо! Полицаите от местния трафик започнаха разговора, като попитаха дали е необходима помощ. Бихме имали такива инспектори, но повече! „Униформените“асистенти не само ни предоставиха координатите на местната техническа помощ, но и ни заведоха до най-близкия телефон. Собствениците на устройството, едновременно със собствениците на крайпътно кафене, подкрепиха традицията на гостоприемството, без да вземат и стотинка за разговор.
5
За да ни закара до Баранавичи, шофьорът на добре известен теглещ камион се съгласи изненадващо лесно. Може би е бил в бездействие, но най-вероятно човекът е бил привлечен от възможността да съкрати малко пари: както се оказа по-късно, исканата такса от 10 500 рубли, смешна по московски стандарти, надвишава местната ставка с поне три хиляди. Процесът на товарене отне цели тридесет минути: на импровизирана платформа модерните средства за механизация напълно липсваха. При транспортните работи „спасителят“, превърнат от обикновен камион, също не беше особено ревностен и не беше възможно да се изтръгне повече от 70 км / ч от измъчената му черва. С такова темпо успяхме да стигнем до дестинацията си само привечер, чакащият директор на службата вече ни срещна с фенер.
6
Приключението, което падна на главата ни, почти доведе до още един непредвиден разход: едва успяхме да стигнем до влака, билети за който закупихме обратно в Москва. Маршрутът беше международен; преди Баранавичи екипът успя да посети няколко европейски държави. Продоволствените доставки не изглеждаха достатъчни: менюто на ресторанта включваше само пикантна котлета на цената на фуа гра и чай с лимон, струващ чаша добър бургундски. Накратко, те лягаха на сън на празен стомах. Но съставът пристигна в столицата по график.
12 000 rub
6000 rub
7
8
Преди да успеем да се възстановим от нещастията, падна ново нещастие. Отворили двигателя на боксьора, беларуски майстори не намериха почти нито една част вътре! Очевидно задръстеното бутало положи началото на маршрута, след което свързващият прът се отцепи, като смачка останалата част от пълнежа на юфка. Разбира се, не може да се направи без „ръка на приятелство“, която по някаква причина не бяхме забелязали преди. Специалистите оцениха цената на комплекта за ремонт втора употреба (включително блока) на 12 000 рубли, а разходите за труд - 6 000. Но дори тези скромни цифри поставят под голяма съмнение рентабилността на нашия експеримент.
Не беше възможно да намерите живи резервни части в Беларус или на пазарите на съседни Полша и Литва. В Москва рекламите за продажба на такива двигатели бяха много по-чести, но цената (около 45 000 рубли) обезкуражи всяко желание за покупка. Едно устройство е намерено случайно от приятел, но според него двигателят е чувал подозрително през живота си, нито един специализиран сервиз не се е занимавал с диагностика.
10
11
12
13
14
15
16
17
Но тенекеджиите не липсваха в подробности. Без да губят време, те сменяха арките на колелата, закърпиха дупките в панела под предното стъкло, завариха нов праг и изправиха всички видове вдлъбнатини. Естафетата беше взета от художници, които боядисаха тялото на „мънистата“в наситен бордо цвят и помолихме покрива да бъде бял. Но тук изненадите не останаха безспорно: предварително уговорените разходи за работа (45 000) неочаквано нараснаха с 8 100 рубли, което ние умело обяснихме с помощта на по-добри материали.
45 000 rub. -> 53 100 рубли
45 000 rub
2100 rub
2400 търкайте
Когато няма изход, потърсете го от противоположната страна! Не намерили подходящо противопоставяне, беларусите, като обобщиха нищо, въведоха под капака на Транспортера редови двигател от стария Passat - 1, 8 литра, с електронно единично впръскване. За щастие, такива двигатели и резервни части за тях в демонтаж - купища. Разбира се, трябваше да преработя нещо: агрегатът, наклонен под ъгъл от 45 градуса, беше прикован с четиристепенна скоростна кутия от дизеловата версия на Transporter, а картера мигрира оттам, облекчавайки глада на маслото поради формата си. Те купиха съединител, маховик, стартер и много други дребни неща до грамада. Трансплантацията струва 45 000 рубли, но разходите не свършват дотук. По време на пробното шофиране се разпадна друг SHRUS (2100 рубли) и тече радиатор (2400 рубли). Поглеждайки във финансовата празнина, която се откри пред нас, побързахме да се върнем в Москва.
18
19
По пътя новият двигател се оказа много по-добър от предшественика си: работи тихо и плавно, изразходвайки не повече от 9 л / 100 км срещу 14 л на „починалия“. Не можете да кажете същото за кутията: поради несъответствието на предавките, автобусът лесно полира асфалта дори на втора предавка, но максималната скорост едва достигна 95 км / ч. Такъв режим за търговска дейност обаче е доста подходящ. Беше трудно да се хване желаната предавка, процесът наподобяваше разбъркване с лъжица в чаша. Въпреки че на пистата с рядко превключване това не е особено досадно. Основното нещо - "Транспортер" уверено погълна километри! Можайск пламна привечер - само на един хвърлей от къщата. И тогава лампата за налягане на маслото мига … Отплава ?! Произшествие спаси „автобуса” от нападението: на път да го ритна в задната броня, един от нас навлезе в локва с масло. Ето го, монтьор просто забрави да затегне тапата от корк! Скривайки се в недрата на каютата, бурканът с „топинг“дойде по-удобно. Все пак в живота има щастие!
Епизод 10: ПО СЕБЕ СИ
+ 350 rub
20
Както се оказа при пристигането, ремонтът на Транспортера може да се извърши безкрайно. Злобният болт се оказа не запушалка, а щепсел, някак (без конец), адаптиран вместо неизвестен сензор. Така че връзката придоби надеждност и стегнатост, трябваше да се поразровя. В същото време елиминирахме излишните пропуски в механизма за избор на предавка, почистихме контактите на задръстения стартер, заменихме няколко предпазители, облагородихме колелата с капачки (350 рубли на комплект) и завършихме нещо друго по малките неща. Сега стоките могат да бъдат показани на бъдещите клиенти.
21
22
Като сумираме общите разходи за събитието, получихме 211 000 рубли. Опитвайки се да си върнат, в първото съобщение те поискаха 210 000. Над хиляда души гледаха текста за седмица, но сред тях нямаше купувачи. Когато цената спадна до 170 000, първият клиент веднага се зае и предложи 160 000 рубли. Въпреки загубите, ние не се отчайваме: проектът продължава.