Logo bg.rotaautoservice.com

Mazda CX-5: Ден на космонавта

2024

Съдържание:

Видео: Mazda CX-5: Ден на космонавта

Видео: Mazda CX-5: Ден на космонавта
Видео: Mazda CX-5. Вытяжка морды. неудачный день( 2024, Март
Mazda CX-5: Ден на космонавта
Mazda CX-5: Ден на космонавта
Anonim

Mazda CX-5

Mazda CX-5: от 929 000 рублей
Mazda CX-5: от 929 000 рублей

Mazda CX-5: от 929 000 рубли Mazda CX-5: от 929 000 рубли

Първо, за това, което никой не вижда, но за което всички вече са чували. За новата патентована технология Skyactiv (говорихме за нея подробно в № 23/2011). Накратко, значението може да се обясни по следния начин - пълна оптимизация. Шасито, тялото, силовите агрегати са подчинени на идеята за изцеждане на всички сокове на базата на доказани инженерни решения. Всяка гайка, всеки възел са оптимизирани. За всеки дизайн се търсят нови материали - по-здрави и по-леки от преди. Може би това е подобно на тренировката на професионален спортист или астронавт. Изморителни тренировки, специално хранене, позволено да получават "вещество" - и тук имаме супермен! CX-5 е първият модел на Mazda, в който темата на Skyactiv е заложена още на етапа на "торене".

Кой друг?

Image
Image

В Русия CX-5 се представя с новия и единствен бензинов двигател - Skyactiv-G (2.0 L, 150 к.с.). Няма усилване, но съотношението на компресия е безпрецедентно високо - 14: 1. И всичко това в името на високата рентабилност (по-малко от 7, 0 л / 100 км в комбинирания цикъл) и стартирането на половин оборот - „старт-стоп“(в Mazdian i-stop) при CX-5 в базата данни. Трансмисии - само 6-степенни - „автоматични“Skyactiv-Drive и „механика“Skyactiv-MT. Основната им характеристика е лекотата и компактността.

Шасито на Skyactiv е подпора на MacPherson отпред и многозадвижна връзка отзад с ревизирана геометрия (основно се сменят точките на закрепване на задните рамена), както и кормилно управление с намалено предавателно отношение. Между другото, последният автоматично променя силата върху волана, в зависимост не само от скоростта на движение, но и от сцеплението на колелата към пътя (тоест положителните, отрицателните и страничните ускорения).

Mazda CX-5

«Кокпит» СХ-5 тесноват для крупных водителей…
«Кокпит» СХ-5 тесноват для крупных водителей…

"Cockpit" CX-5 е тесен за големи драйвери … "Cockpit" CX-5 е тесен за големи драйвери …

Mazda CX-5

…при росте более 198 см хода салазок едва хватает, а колени упираются в торпедо
…при росте более 198 см хода салазок едва хватает, а колени упираются в торпедо

… с височина над 198 см хода на плъзгането е едва достатъчен, а коленете се опират на тирето … с ръста над 198 см от хода на пързалката едва е достатъчно, а коленете опират срещу тирето

И сега с всичко това, както и с куп всякакви опции (вижте пакета), нека се опитаме да излезем. В небето, в космоса … О, спаси и спаси! Бутон за старт, селектор в D. Да вървим! Чувствам се да шофирам, сякаш цял живот съм карал CX-5 - всички бутони и лостове са на мястото си. Вярно, изпреварването се дава малко трудно - педалът към пода, а ускорението е наполовина от очакваното. Може би първата стъпка не се раздели? Опитвам се да превключвам ръчно. Но смисълът не е много - "машината" вече работи доста ефективно. Тук може би въпросът е липсата на въртящ момент и доста значителна маса.

Mazda CX-5

Шестиступенчатый «автомат» снабжен функцией ручного управления
Шестиступенчатый «автомат» снабжен функцией ручного управления

Шестстепенният „автоматик“е оборудван с функция за ръчно управление Шестстепенният „автоматик“е оборудван с функция за ръчно управление

Междувременно невоенно-грузинският път (тестът е проведен при прословутите събития от 2008 г. в Закавказката страна) става все по-лош и по-лош. Все по-често се срещат дупки, които нарушават почти перфектното мълчание на кабината с неприятно шумолене. При тези условия окачването, което работеше перфектно на равна писта, изглежда сурово, някои неравности и ритници стигат до волана, както и леко надлъжно натрупване на тялото на нежни вълни. Но като цяло всичко е много добре. Това управление с адаптация беше особено приятно - усещанията от скъпа чистокръвна кола.

Mazda CX-5

Пробили колесо…
Пробили колесо…

Пробил съм колело … Пробил съм колело …

Mazda CX-5

…о чем немедленно сообщил бортовой компьютер. Пришлось устанавливать штатную докатку. Относительно узкое резиновое изделие на черном диске сильно портит внешний вид СХ-5 и ограничивает скорость 80 км/ч
…о чем немедленно сообщил бортовой компьютер. Пришлось устанавливать штатную докатку. Относительно узкое резиновое изделие на черном диске сильно портит внешний вид СХ-5 и ограничивает скорость 80 км/ч

… както е съобщено на бордовия компютър веднага. Трябваше да установя редовен док. Сравнително тесният каучуков продукт на черния диск значително разваля външния вид на CX-5 и ограничава скоростта до 80 км / ч …, както веднага се съобщава на бордовия компютър. Трябваше да установя редовен док. Сравнително тесният каучуков продукт на черния диск значително разваля външния вид на CX-5 и ограничава скоростта до 80 км / ч

Сега няколко думи за това как изглежда нашата космическа совалка. Чудесно! Динамичен и пропорционален. Особено на обикновените 19-цолови джанти. От поразителните външни иновации - петоъгълна радиаторна решетка и коси светлини за очи. Вътре също не всичко е лошо: обичайно проверена ергономичност на шофьорската седалка плюс необичайно качествени довършителни материали. Тоест, се чуха гласовете на недоволните „Mazdavods“, особено на собствениците на по-голям и по-голям брат - CX-7.

Mazda CX-5

Image
Image

резултат

Андрей Кочетов, редактор:

Андрей Кочетов

Image
Image

- CX-5 ме зарадва. И накрая, Mazda разполага с напълно нова идеологическа кола - без да пести от материали и пълни с най-модерната електроника. В същото време корпоративната идентичност е отлично видима в новия дизайн. Има оплаквания, основното е посредствено, макар и не с най-лошата динамика в сегмента, а цената е сравнима с по-старата, макар и не толкова технически напреднала CX-7.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня