201204121929_www_1
Правна същност: страната, предоставила сключването на договора за продажба на другата страна с неточна информация за обстоятелствата, свързани с сключването на договора, ще бъде задължена да компенсира загубите, възникнали в резултат на прикриване на тези обстоятелства.
Поглеждайки в чистите очи на продавача, много хора са склонни да вярват, че цифрите на одометъра на десетгодишна кола, например, 47 351 км, са верни, че тя винаги зимува в подземния гараж, а през лятото познава перфектния асфалт по пътя към вилата и дори това в празници и почивни дни. И скоро измаменият „пада“да поправя двигателя, шасито - каквото и да било.
А „неточността“на информацията не застрашава продавача с нищо. Но ще направим резервация: в случаите, когато колата преминава от един гражданин на друг. Когато автомобилът се продава от компанията по схемата за търговия (т.е. закупена от предишния собственик и е станала собственост на компанията), транзакцията е защитена от закона за защита на потребителите: в рамките на две седмици компанията трябва или да отстрани дефекта, или да вземе обратно стоките и парите да се върне.
Но не във всички случаи това е възможно. Доста продавачи на употребявани автомобили на вторичния пазар на автомобили. Те изпълняват функцията на комисионен агент и ако нов собственик се появи с искове, му показват споразумение за посреднически услуги: „И всички искове са срещу стария собственик“.
Проектът с „осигуряване на обстоятелства“включва по-обнадеждаваща гаранция за новия собственик на автомобил да възстанови суми за иск срещу продавача. Това обаче не принуждава продавача да компенсира загубите автоматично, при поискване.
употребявани автомобили
По искане на Za Rulem.rf, Давид Павлов коментира промените в Гражданския кодекс на практиката с богат опит - ръководител на отдела за употребявани автомобили при майор експерт.
- Идеята, базирана на информацията, която е достигнала до нас, е добра и полезна. Друго нещо е какъв ще бъде механизмът на действие на обновения Граждански кодекс. Нека да разгледаме окончателния му текст след одобрението на измененията, но веднага ще кажа, че едва ли има нови изисквания към компаниите, работещи по търговията: законът за правата на потребителите напълно отчита интересите на клиентите.
„Мисля, че за съжаление нищо няма да се промени за сивите продавачи“, продължи Давид Павлов. „Не може да им бъде забранено посредничество и те, както и преди, ще търгуват без да поемат отговорност за автомобилите, които продават.“
Давид Павлов, главен експерт
- Не бих предвидил, че ще има по-малко купувачи, които избират използвано оборудване въз основа на реклами от физически лица. Изглежда, че практичните хора ще купуват скъпо оборудване от някой, който дава гаранции, от кого можете да поискате. Продавачите и купувачите обаче имат силна представа, че Trade-in губи повече. Но, отново, изчакайте публикуването на окончателния вариант на закона. Възможно е изпълнението на „изявления за обстоятелства“като обвързващ документ да бъде вписано в процедурата на сделката на две лица. Тогава за купувача ще има определени гаранции, чието изпълнение може да се изисква от закона.
Проектът може бързо да бъде разгледан и приет от Държавната дума и в началото на есента ще влезе в сила.
Вторичният пазар на автомобили в страната е близо до насищане, изчерпване на потенциала му, смятат коментаторите на статистиката, така че поправките на проекта за президент вероятно няма да отворят нови възможности за този сектор на икономиката. Друго нещо, актуализираният Кодекс ще добави към него цивилизацията, по-точно - ще ви каже да се справите с тези, които са законово отговорни за продадените стоки, което означава - с Trade-in.
Стенли Рут
Стенли Рут, ръководител на услуги за руския автомобилен пазар. Стенли Рут, ръководител на услуги за руския автомобилен пазар.