Ново i30
Ново i30 Ново i30
Веднага направете резервация, новият европейски i30, слънчеви бани под испанското слънце, не е съвсем руският i30. Няма разлики във външния вид, но по отношение на двигателите са много. Известно е, че дизеловите двигатели на Hyundai за компактни модели заобикалят Русия, но не и за тях. Новите i30 и бензиновите двигатели в руската доставка ще се различават от европейските. Според кубичните сантиметри - не, според характеристиките - да. Всъщност това ще бъдат двигателите на Hyundai i30 от предишното поколение.
Ново i30
Корейска кола в испанските планини е любопитна комбинация. Корейска кола в испанските планини е любопитна комбинация.
Но какво да кажем за напредъка? Прогресът ще бъде, че старите мотори ще работят заедно с новите 6-степенни скоростни кутии, автоматични и механични.
Защо правя това? И освен това е необходима малка корекция в моите впечатления за шофиране от колата, един вид руски индекс на коефициентите за не най-добрия бензин, за не най-честното зареждане.
Ново i30
Новият i30 в модния цвят на веждите Hazel Новият i30 в модния цвят на Hazel
За да не създава проблеми на себе си и на руските клиенти, Hyundai действа разумно и не внася съвременни силови агрегати там, тоест в Русия. В резултат на това получаваме малка загуба на мощност и ефективност, ние отравяме атмосферата по-осезаемо от другите. Но теглят руски мотори, които не са удушени от екологичните стандарти, може би по-добри от европейските.
Ново i30
Нов i30: седалка на водача Нов i30: шофьорска седалка
Но нека оставим спора до по-добри времена. В Испания имах възможността да се вози на дизелов двигател със 126 конски сили с „автоматик“и бензинов двигател 1.6 GDi със 135 к.с. на "писалката". И двата блока оставиха добро впечатление, особено дизелите. За планинския терен отново се убеждавам, че модерният дизелов двигател е за предпочитане пред бензиновия. В комбинация с отлично работещ „автоматик“, карането на непознати серпентини не е безпроблемно. Шестстепенна „механика“, която отговаря на „автоматиката“, работи на немски ясно, въпреки че и двете трансмисии са проектирани в изследователския център Hyundai в Германия.
Ново i30
Ново i30 Ново i30
Кастанетите бият ритъма в радиото, неволно се подчиняват на него, пускам всичките шест предавки на ръчната кутия. Колата послушно ускорява, но на шестото се вкисва. Вече изоставам от темпото на запалена испанска мелодия. Той ускорява, добавяйки малко, въпреки че натискам педала на газ толкова активно. Бензиновият двигател като че ли замръзна със своята скорост. Електронният вентилатор в централната част на арматурното табло, препоръчан от време на време, за да превключвам на overdrive, е безшумен. И така, всичко е в ред. Но все пак за интензивно ускорение трябва да се спуснете до 5-та и дори 4-та предавка.
Ново i30
Ново i30 Ново i30
Предполагам, че искам много от новия i30, който ме накара да повярвам в неговите страхотни възможности благодарение на богатото си оборудване. Очевидно „мускулестият“автомобил в този сегмент все още ще се появи в Hyundai. Междувременно семейният хечбек, който е нараснал на дължина и ширина в сравнение с предшественика си (макар че е станал малко по-нисък), е предназначен за по-спокойни пътувания.
Ново i30
На задната седалка има достатъчно място за хора над средната височина В задната седалка има достатъчно място за хора над средната височина
В него комфортно се настаняват петима души и прилично количество багаж. Освен това при дълги пътувания пътниците ще намерят много удобно да намерят допълнителни контейнери и отделения в багажника, големи джобове на вратите и охладена ръкавична кутия.
Ново i30
Преден панел на предния панел
При новия i30 останах доволен от оборудването, което идва от автомобили от по-високи категории, например електромеханичната ръчна спирачка. Много удобно нещо при стартиране нагоре. Между другото, на i30 е инсталиран и специален асистент при стартиране на наклон. Системата държи автомобила в спирачно положение за няколко секунди след сваляне на крака от педала на спирачката и отключва спирачките само когато започне шофирането. Има достатъчно време да стиснете съединителя, да поставите предавката и да започнете да се движите. Или радар за паркиране с видеокамера. Беше интересно да се играе с селектора на кормилната предавка, който предлага три режима: „удобен“, „нормален“и „спортен“. В зависимост от избрания волан става по-тежък или по-лек.
Ново i30
Многофункционален волан на новия i30 Многофункционален волан на новия i30
Сериозно, създателите подходиха към осигуряването на пасивна безопасност. В новия i30 са инсталирани шест въздушни възглавници, а в горната версия има и колянна завеса за водача.
Ново i30
За возене по черен път щях леко да увелича просвета на земята на новия i30. За возене по черен път щях леко да увелича просвета на новия i30
Испания, Андалусия, Севиля, огнена музика, кастанети. Кой знае какво може да се случи на пътя ?!