Logo bg.rotaautoservice.com

Mercedes-Benz 350 SLC: Щутгарт злато

2024

Съдържание:

Видео: Mercedes-Benz 350 SLC: Щутгарт злато

Видео: Mercedes-Benz 350 SLC: Щутгарт злато
Видео: 1979 Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 c107 top model of the 107 series 2024, Март
Mercedes-Benz 350 SLC: Щутгарт злато
Mercedes-Benz 350 SLC: Щутгарт злато
Anonim

Mercedes-Benz 350 SLC

Mercedes-Benz 350 SLC
Mercedes-Benz 350 SLC

Mercedes-Benz 350 SLC Mercedes-Benz 350 SLC

Москва в началото на 70-те години Жигули се запознава, но най-престижната марка все още е Волга. Разбира се, нов - този епитет се придържаше към „двадесет и четиримата“здраво и дълго време. Хитростта наполовина шеговито наполовина сериозно я нарече и съветския Мерцедес. Разбира се, че бихте! Кой ги караше на колите на Мерцедес?

Швабска златинка

Широкото кресло вече се нарича безформено, воланът е прекалено лек и неинформативен, а скоростната кутия е замислена. Е, какво още не ви е приятно? Овърклокът е слаб? Това купе не е за това. Не за т. Нар. Спортност, за която дори копнеят семейни хечбеци и олюляващи мотоциклети. Не е за „ездача“, който, сгушен на седалка, твърда като рицарска броня, изтрива гуми върху асфалт с различна степен на грапавост.

Този Мерцедес вече спечели основната си надпревара (между другото, дори едно време съществуваше фабрична рали версия) - състезание срещу времето. Освен това 3, 5-литровият двигател и сега не може да се нарече слаб: той ускорява колата уверено и дори уверено. Между другото, паспортната максимална скорост е не по-малка от 212 км / ч. И какъв звук! Жалко е, че думите не могат да се показват.

3, 5-литровият V8 инжекционен двигател при 5800 об / мин развива 195 к.с. и 286 Нм при 4000 об / мин

Впрысковый двигатель V8 объемом 3, 5 л при 5800 об/мин развивает 195 л.с. и 286 Н·м при 4000 об/мин
Впрысковый двигатель V8 объемом 3, 5 л при 5800 об/мин развивает 195 л.с. и 286 Н·м при 4000 об/мин

3, 5-литровият V8 инжекционен двигател при 5800 об / мин развива 195 к.с. и 286 Нм при 4000 об / мин. 3, 5-литровият V8 инжекционен двигател при 5800 об / мин развива 195 к.с. и 286 Нм при 4000 об / мин.

Спирачките на алгоритъма за управление са доста модерни. Тук кутията наистина не работи бързо. И къде да се втурнеш на такова купе? Седейки на този стол, достоен за всекидневна в аристократичен семеен дом, треперещ лек волан, гледайки света отгоре на златната качулка, блестяща на слънце, вие се прониквате в спокойствие и дори известна мекота към света наоколо. Изглежда, че всички останали също са добри. Ето защо такива коли съществуват и съществуват!

ИЗЛОЖЕНИЕ НА ПОСТАВКИ

През пролетта на 1973 г. дългите линии стояха за павилиона в столичния Соколници. Всъщност Daimler-Benz, една от най-уважаваните (ако не и най-уважаваните) компании в СССР, донесе в Москва безпрецедентно голямо изложение за страната ни, сравнимо от гледна точка на автомобилист, освен може би с американската изложба от 1959 година.

Германците поставят копия на първите колички на Бенц и Даймлер. И разбира се, модерни модели, включително камиони и автобуси. И в средата на цялото това великолепие стоеше почти същия цвят 350 SLC. Гледайки тази кола, дори ценителите вече не щракаха езиците си - мълчаха.

Основата е по-дълга от роудстъра. Благодарение на това те постигнаха добър комфорт за задните пътници

База длиннее, чем у родстера. Благодаря этому добились неплохого комфорта для задних пассажиров
База длиннее, чем у родстера. Благодаря этому добились неплохого комфорта для задних пассажиров

Основата е по-дълга от роудстъра. Благодарение на това те постигнаха добър комфорт за задните пътници. Основата е по-дълга от роудстъра. Благодарение на това те постигнаха добър комфорт за задните пътници.

Докарайки постиженията си в страна, в която не са като колите на Мерцедес - те не продаваха коли от социалистическите страни, компанията в Щутгарт, разбира се, знаеше какво прави. В края на краищата дори при социализма имаше хора, на които коли със звезда бяха достъпни и в ранг. По московските улици имаше чуждестранни автомобили с обикновени, черни номера, които се издаваха на граждани на СССР, а не само с бели, които се отличаваха с чужди автомобили. В Москва се носеха слухове, че купето 350 SLC е донесено за генералния секретар, който трябва да присъства на изложението и след това да получи подарък. Но „скъпи Леонид Илич“или се разболя, или просто нямаше намерение. А колата след изложението остана, казват те, в посолството на Германия.

И няколко години по-късно такова купе и много подобен цвят, модерен в онези години, се появи във Владимир Висоцки. Художникът купи кола от известен ирански милионер, който дълго време живееше в СССР. Висоцки, който също имал седан W116 Mercedes, рядко карал две врати, но мнозина знаели за това. Москва от онова време беше малък град …

ГЕРМАНСКИ ЕКСТРАКТ

През 1971 г. Mercedes-Benz роудсър с фабричното обозначение R107 дебютира, заменяйки модела, известен на феновете като „пагода“- те го кръстиха заради характерната линия на покрива. На 107-ата, както и на предишния автомобил, беше възможно да се монтира твърд капак на покрива. Но моделът от 1971 г. има нова модификация - пълноценно купе с база, уголемена с цели 360 мм и задна седалка доста просторна за автомобил с две врати.

В кабината няма нищо излишно, но има всичко, от което се нуждае истински чистокръвен автомобил

В салоне ничего лишнего, но есть все, что нужно настоящему породистому Автомобилю…
В салоне ничего лишнего, но есть все, что нужно настоящему породистому Автомобилю…

Вътре няма нищо излишно, но има всичко, от което се нуждае истински чистокръвен автомобил … Вътре няма нищо излишно, но има всичко, от което се нуждае истински чистокръвен автомобил …

… и това не са капацитети с електронни мултимедийни джаджи

… а это вовсе не емкости с электронно-мультимедийными прибамбасами
… а это вовсе не емкости с электронно-мультимедийными прибамбасами

… и това не са капацитети с електронни мултимедийни джаджи. … и това не са капацитети с електронни мултимедийни джаджи.

Моделът погълна всички постижения на автомобилната мисъл от онези години: мощни и надеждни двигатели, автоматична трансмисия като опция (без нея, на американския пазар, където Mercedeses с две врати бяха много оценени, беше безполезно да се пускат в нея) и, разбира се, волан, дискови спирачки за всички колела, напълно независимо окачване.

Колата, разбира се, не беше евтина; през 1973 г. собственикът на модела 350 SLC може да стане уважаван джентълмен, който публикува 31 400 марки. За сравнение: Volkswagen Beetle в стандартна конфигурация през онези години струва малко повече от 5000 марки. Вярно, че най-близкият конкурент на трилитровото BMW-3.0CS на Mercedes струва малко по-евтино от автомобила от Щутгарт: 30 300 марки.

Днес на сравними цени този Мерцедес (BMW, разбира се, също), като отлежала ракия, е много по-скъп. И освен това, все още можете да я карате днес, без да се изтощавате с упоритата работа, необходима за шофиране на много стари коли, но да се забавлявате. Това златно купе от Щутгарт също изглежда като коняк с най-дълго излагане.

Mercedes-Benz 350 SLC

Mercedes-Benz 350 SLC
Mercedes-Benz 350 SLC

Mercedes-Benz 350 SLC Mercedes-Benz 350 SLC

КРАСЕН ПРИЯТЕЛ

Mercedes-Benz 350 SLC (фабрично обозначение C107), унифициран с роудстъра SL (R107), дебютира през 1971 г. Автомобилите бяха оборудвани с 3, 5-литров V8 двигател с мощност 195 к.с., от 1976 г. - 200, а от 1978 г. - 205 сили, четири- или петстепенна ръчна скоростна кутия или тристепенна (от 1980 г. - четиристепенна) автоматична машина. От 1972 г. те произвеждат и версията с 450 SLC (4, 5 л, 225 к.с.), от 1974 г. - 280 SLC с 2, 8-литрови „шест“със 185 конски сили, а от модификацията от 1980 г. 380 SLC (3, 8 L, 218 к.с.) и 500 SLC (5 L, 240 к.с.). Общо до 1981 г. те са събрали 62 888 екземпляра, от които 13 925 - 350 SLС модела.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня