Logo bg.rotaautoservice.com

Ако слънцето грее в очите: внимавайте за козирката

2024

Съдържание:

Видео: Ако слънцето грее в очите: внимавайте за козирката

Видео: Ако слънцето грее в очите: внимавайте за козирката
Видео: Баба знае: Как да се пазим от заболяване на очите 2024, Март
Ако слънцето грее в очите: внимавайте за козирката
Ако слънцето грее в очите: внимавайте за козирката
Anonim

000_moto_1211_118

Image
Image

Козирка за каска за мотоциклетист е като очите. Следователно е необходимо да се отнасят към него: грижи се и се грижи.

Колко е казано и обсъдено: ако се стъмни и трябва да отидете, не бъдете твърде мързеливи, за да спрете и изчистите козирката от остатъци от насекоми и какво друго е залепено за нея. В края на краищата всичко, което не беше забелязано през деня, ще бъде досадно през нощта. Това не е толкова критично в един град с неговото повече или по-малко равномерно изкуствено осветление, но ако пътеката върви по неосветен път, всеки бит битум, всеки мътен отпечатък от насекоми или пръстов отпечатък в фаровете на насреща кола ще мига с фойерверки. Но в тази игра на светлина няма радост за собственика на шлема - водачът неволно се отклонява от страна на страна, особено ако опитът за шофиране е малък. Но дори и преди десет години всеки уважаващ себе си мотоциклетист счита за необходимо да носи със себе си средство за почистване на козирката си. И той не излезе извън зоните, съседни на района на Москва, без да се сдобие с резервна чаша за каската си. Колко от настоящите мотоциклетисти правят това?

По-добре е да измиете основната мръсотия от козирката с поток от течаща вода, а след това - средство за почистване на козирките. „Средства за миене на стъкло и пластмаса“, кърпичките от нетъкан текстил от най-близкото домакинство, неабразивната течност за миене на съдове и кран с вода ми помогнаха много пъти. Ако наблизо няма кран, тогава търсим кладенец, езерце или използваме вода от питейни запаси (само неминерална - в нея има твърде много соли). Не забравяйте да измиете останалите капки, в противен случай петното или следите от капки могат да останат върху козирката.

Ако отблясъците са резултат от драскотини (които, в повечето случаи отбелязваме, са резултат от небрежност на собственика на каската), няма да можете да помогнете с измиването. Всяка козирка, която започне да става мътна или с забележими парфюми, подлежи на задължителна подмяна. В крайни случаи може да се остави за хубаво време през деня, когато драскотините не пречат толкова много. А през нощта от калъфа за велур да вземете резервна - на която мухата не седна. (Въпреки това, дори в моторните салони в Москва, подобен случай не е лесно да се намери.) Всички съвременни каски ви позволяват бързо и без да използвате инструмент, да премахнете и инсталирате козирката - да ги променяте по време и време на деня.

И ако има само един козирка и поръчаният ще пристигне само след месец? Някои собственици имат желание да полират драскотини по козирката - по аналогия с лещите на автомобилните фарове. Можете да опитате, но само резултатът често разочарова. Тъй като с оглед на голямата кривина на стъклото, има голяма вероятност да се „изкопае дупка“- да се получи стъкло с неравна дебелина. Ако това се случи с обектива на фара, вземете някои отклонения в осветлението. И козирката в този случай ще работи като очила с диоптри. Пречупване, разтягане, огъване на формите на познати предмети. Никой не знае къде вълните ще започнат да се появяват на тротоара, дърветата отстрани на пътя ще танцуват - с една дума, всяко пътуване ще се превърне в аниме шоу. Обобщение: задръстеният козирка не може да бъде фиксиран, по-добре е да не карате с него през нощта.

Много модерни каски са оборудвани с щифт на козирката. Еластичен лексанов филм е монтиран на козирката върху две „щифтове“- пластмасови колчета с форма на гъби. Около периметъра на филма е поставен силиконов каучуков уплътнител. По този начин филмът се притиска към козирката с определена празнина и се създава въздушна междина между „очилата” - вид прозорец с двоен стъклопакет, който е много по-малко податлив на замъгляване. Но Lexan има изключително ниска устойчивост на надраскване и силиконовият уплътнител губи своята херметичност след няколко инсталации за отстраняване на стъклото, когато прахът попадне под уплътняващия слой (случва се, че уплътнителят не осигурява стягане от самото начало). Понякога причината за течовете е неправилно инсталиран пинлок (щифтове-ексцентрици: завъртайки ги, можете леко да промените разстоянието между устойчивите колчета, като допълнително изтръгнете щифта) - вижте снимката за повече подробности.

Но хитростта на щифта е, че стъклото не замъглява всичко, а с петна и ивици. И е много неприятно да намерите мъгливо петно на пътя пред вас - което не е ясно откъде е дошло. И отидете и обяснете по-късно, че сте имали рязка спирачка, защото призракът пресече пътя.

В допълнение, щифтът е изключително лесен за надраскване. Следователно, ако обикновеното стъкло може да бъде избърсано с пръст във мокра ръкавица без сериозни последици за него, тогава филмът Lexan ще стане неизползваем толкова бързо. Много мотоциклетисти свалят ръкавиците и си слагат ръкавиците. Естествено, при контакт с тях, щифтът е покрит с мрежа от драскотини. И в светлината на залязващото слънце - всяка драскотина отговаря с отблясъци. И това е достатъчно, за да изгубите за известно време ръба на лентата или да не забележите пътната ограда. Що се отнася до шофирането с щифт през нощта, например, върху всяка кутия от шлемове SHOEI, върху всеки защитен филм на козирката - това е директно посочено: Само за използване през деня (за използване само през деня).

Това се обяснява с факта, че стъклото с щифт теоретично може да изкриви изображението или да бъде източник на отблясъци в фаровете. А драскотините по стъклото стават безобидно незабележимо познати. До първия настъпващ недисциплиниран шофьор по неосветен път. Така че следобед можете да карате с надраскан пинлок (изтъркан козирка). А при редки нощни пътувания - сменете го на отключен (със свеж щифт). В краен случай можете просто да извадите щифт, който е загубил стегнатостта или отблясъците от драскотини от „жива“чаша и да го хвърлите в крайпътна канавка. И отидете по-далеч, борейки се с мъглата при всяко намаляване на скоростта.

Ако експериментирате с различни "драскотини", които не са предназначени за Lexan повърхности, резултатът може да надмине всички очаквания. Прясно излъскано стъкло блести красиво на слънцето, но ако замръкне привечер или започне да вали, фарове и крайпътни светлини се превръщат в мътни ореоли. Пътят не се вижда, окото улавя само мазния блясък на козирката. Много подобен ефект се получава от различни антикорозивни вещества на предното стъкло на автомобила. Докато е сухо - всичко е наред. Но си струва да започнете от дъжда - чашата придобива белезникав оттенък. Затова не експериментирайте върху зрението си. Точно както не трябва да избърсвате козирката на сухо, разтривайте щифта с нещо или използвайте течности, съдържащи алкохол, за да го почистите. Pinlock не трябва да се мие с нищо друго, освен с обикновена питейна вода.

Дефектите на стъклото са разбираеми. Но какво да кажем за простото ослепяване на очите от слънцето и настъпващите фарове? Не е тайна, че например на снайперист е по-добре да има слънце зад себе си - по-добро осветление и по-малко отблясъци от оптиката. Но снайперистът е по-лесен - той може да избере времето за „лов“. Но какво трябва да направи един мотоциклетист, ако му е предопределено в карма: да ходи от работа всяка вечер към залязващото слънце? Ако няма тъмно стъкло, лента от непрозрачна лепяща лента или обикновена изолационна лента от PVC, залепена по горния ръб на козирката, ще ви помогне. От около третия или четвъртия опит се оказва да го залепите така, че да работи като капачка на козирката.

Той сведе глава малко и погледна онова, което се нарича подъл, скривайки очите си зад филма - слънцето и светлото небе заслепяват много по-малко - не сте толкова уморени. Ако слънцето удари през очите в пролуките между дърветата или защото пътят непрекъснато се вие, има смисъл да хванете периферен поглед към бордюра или върху маркировката. И след всяко излагане, проследете позицията на мотоциклета на пътя по отношение на неподвижни обекти, за които окото се хвана. Освен това, леко завъртане на главата настрани "от слънце и надолу" ви позволява леко да затъмните едното око. Което значително увеличава шансовете да се види пречка, когато все още има известно време. Естествено, скоростта трябва да бъде намалена и не забравяйте, че ако погледнете пътя по метода "очи и половина", има по-голям шанс да направите грешка при определяне на разстоянието.

При заслепяване на фаровете старият метод, използван от пилотите от времето на Първата световна война, ще помогне. За да предпазят очите си от излагане на светкавица от експлозия или от изстрели в самолет, пилотите просто покриха едното око. Те се затвориха, преди небето да бъде озарено от сълзи. И, гмуркайки се в спасителната тъмнина, те затвориха осветеното око и гледаха, че е затворено. По този начин, поддържане на способността да виждате в тъмното, без да губите време за адаптация.

Един мотоциклетист ще се нуждае само от известно обучение, за да се научи да прикрива окото, което вижда по-добре, преди фаровете да ударят лицето. Ако очите виждат същото, правото трябва да се покрие. Отляво - фарове, и отстрани на пътя, до ръба на пътя, до някои забележителности далеч. Фиксирането им с поглед не е лесно. Дясната, неосветена, окото ще види по-добре правилните бордюри и крайпътните огради - така че има по-малък шанс да загубите ориентация. Отново дясното око е много по-малко заслепено, ако просто обърнете главата си към бордюра.

Инсталиране на пинлок

Всъщност, за да инсталирате щифта върху козирката на шлема, ще ви трябват само два елемента: козирката и самия щифт. Процедурата за инсталиране може да варира леко в зависимост от производителя на козирката / щифта и степента на тяхната готовност за тази инсталация. И така, инсталиране на щифта по примера на лазерната каска.

001_moto_1211_118

Демонтируем визор со шлема. Процедура для каждого шлема своя и описана в руководстве пользователя конкретной «шапки»
Демонтируем визор со шлема. Процедура для каждого шлема своя и описана в руководстве пользователя конкретной «шапки»

Демонтирайте козирката от шлема. Процедурата за всяка каска е различна и е описана в ръководството за потребителя за конкретна „позиция“. Демонтирайте козирката от шлема. Процедурата за всяка каска е различна и е описана в ръководството за потребителя за конкретна „позиция“.

002_moto_1211_118

Image
Image

003_moto_1211_118

Внимание! Пинлок несимметричный: на одной его поверхности находится силиконовый уплотнитель, обеспечивающий плотное и герметичное прилегание пинлока к стеклу визора, на другой нанесено защитное покрытие. При установке пинлока не дотрагивайтесь до его поверхностей руками и избегайте попадания жидкости и пыли на него
Внимание! Пинлок несимметричный: на одной его поверхности находится силиконовый уплотнитель, обеспечивающий плотное и герметичное прилегание пинлока к стеклу визора, на другой нанесено защитное покрытие. При установке пинлока не дотрагивайтесь до его поверхностей руками и избегайте попадания жидкости и пыли на него

Внимание! Пинлокът е асиметричен: на едната му повърхност има силиконов уплътнител, който осигурява плътно и плътно прилягане на щифта към стъклото на козирката, а върху другата се нанася защитно покритие. Когато монтирате щифта, не докосвайте повърхностите му с ръце и избягвайте попадането на течност и прах върху него. Внимание! Пинлокът е асиметричен: на едната му повърхност има силиконов уплътнител, който осигурява плътно и плътно прилягане на щифта към стъклото на козирката, а върху другата се нанася защитно покритие. Когато монтирате щифта, не докосвайте повърхностите му с ръце и избягвайте попадането на течност и прах върху него.

004_moto_1211_118

Устанавливаем «пины» в отверстия на визоре так, чтобы стрелки на них были ориентированы строго друг к другу. «Пины» выполняют две функции: во-первых, с их помощью закрепляется пинлок, во-вторых, их эксцентриковая конструкция позволяет регулировать натяжение пленки для обеспечение равномерного прилегания силиконового уплотнителя к стеклу визора по всему периметру пинлока
Устанавливаем «пины» в отверстия на визоре так, чтобы стрелки на них были ориентированы строго друг к другу. «Пины» выполняют две функции: во-первых, с их помощью закрепляется пинлок, во-вторых, их эксцентриковая конструкция позволяет регулировать натяжение пленки для обеспечение равномерного прилегания силиконового уплотнителя к стеклу визора по всему периметру пинлока

Задайте "щифтовете" в дупките на козирката, така че стрелките върху тях да са ориентирани стриктно една към друга. "Щифтовете" изпълняват две функции: първо, с тяхна помощ щифтът е фиксиран, и второ, ексцентричният им дизайн ви позволява да регулирате напрежението на филма, за да осигурите равномерно сцепление на силиконовия уплътнител към стъклото на козирката около целия периметър на щифта. Задайте "щифтовете" в дупките на козирката, така че стрелките върху тях да са ориентирани стриктно една към друга. "Щифтовете" изпълняват две функции: първо, с тяхна помощ щифтът е фиксиран, и второ, ексцентричният им дизайн ви позволява да регулирате напрежението на филма, за да осигурите равномерно сцепление на силиконовия уплътнител към стъклото на козирката около целия периметър на щифта.

005_moto_1211_118

Image
Image

005a_moto_1211_118

Поместите визор на мягкую ровную поверхность (лучше всего - ткань или замшу, чтобы предотвратить появление царапин). Аккуратно распрямите визор, надавливая на него рукой, и вставьте пинлок между «пинами». После того как визор примет свою первоначальную форму, пинлок плотно прижмется к стеклу
Поместите визор на мягкую ровную поверхность (лучше всего - ткань или замшу, чтобы предотвратить появление царапин). Аккуратно распрямите визор, надавливая на него рукой, и вставьте пинлок между «пинами». После того как визор примет свою первоначальную форму, пинлок плотно прижмется к стеклу

Поставете козирката върху мека и равна повърхност (най-добре с кърпа или велур, за да предотвратите драскотини). Внимателно изправете козирката, като натиснете върху нея с ръка, и поставете щифта между „щифтовете“. След като козирката се върне в първоначалната си форма, щифтът ще се притисне здраво към стъклото. Поставете козирката върху мека и равна повърхност (най-добре с кърпа или велур, за да предотвратите драскотини). Внимателно изправете козирката, като натиснете върху нея с ръка, и поставете щифта между „щифтовете“. След като козирката се върне в първоначалната си форма, щифтът ще се притисне здраво към стъклото.

006_moto_1211_118

Image
Image

007_moto_1211_118

Image
Image

008_moto_1211_118

Если базовое положение «пинов» не обеспечивает плотного и равномерного прилегания пинлока к визору, потребуется отрегулировать их положение. Для этого потребуется снять пинлок (распрямив визор), вынуть «пины» из визора, равзвернуть их на 180 градусов и вновь поставить в визор. После этого установить пинлок согласно описанной выше процедуре
Если базовое положение «пинов» не обеспечивает плотного и равномерного прилегания пинлока к визору, потребуется отрегулировать их положение. Для этого потребуется снять пинлок (распрямив визор), вынуть «пины» из визора, равзвернуть их на 180 градусов и вновь поставить в визор. После этого установить пинлок согласно описанной выше процедуре

Ако основното положение на „щифтовете“не осигурява плътно и равномерно прилягане на щифта към козирката, ще трябва да регулирате тяхното положение. За да направите това, трябва да извадите щифта (изправяне на козирката), да премахнете „щифтовете“от козирката, да ги завъртите на 180 градуса и да ги върнете обратно в козирката. След това инсталирайте щифта съгласно описаната по-горе процедура. Ако основното положение на „щифтовете“не осигурява плътно и равномерно прилягане на щифта към козирката, ще трябва да регулирате тяхното положение. За да направите това, трябва да извадите щифта (изправяне на козирката), да премахнете „щифтовете“от козирката, да ги завъртите на 180 градуса и да ги върнете обратно в козирката. След това инсталирайте щифта съгласно описаната по-горе процедура.

009_moto_1211_118

Image
Image

010_moto_1211_118

Image
Image

011_moto_1211_118

Ещё один способ сохранить поверхность стекла чистой - отрывная пленка; она закрепляется на визоре и удаляется с его поверхности легким движением руки. Ориентирована она в первую очередь на спортивное использование, когда речь идёт о долях секунды. В повседневной жизни проще остановиться и помыть визор
Ещё один способ сохранить поверхность стекла чистой - отрывная пленка; она закрепляется на визоре и удаляется с его поверхности легким движением руки. Ориентирована она в первую очередь на спортивное использование, когда речь идёт о долях секунды. В повседневной жизни проще остановиться и помыть визор

Друг начин за поддържане на стъклената повърхност чист е разкъсващият се филм; тя се фиксира върху козирката и се отстранява от повърхността й с леко движение на ръката. Той е фокусиран предимно върху спортната употреба, когато става дума за части от секундата. В ежедневието е по-лесно да спрете и измиете козирката си. Друг начин за поддържане на стъклената повърхност чист е разкъсващият се филм; тя се фиксира върху козирката и се отстранява от повърхността й с леко движение на ръката. Той е фокусиран предимно върху спортната употреба, когато става дума за части от секундата. В ежедневието е по-лесно да спрете и измиете козирката си.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня