Renault Duster
Renault Duster Renault Duster
ЦЕНИТЕ ЗА ДЪРЖАВНИ РЕНТУЛИ СА ЗВУК
Renault Duster е един от най-очакваните нови продукти от 2011 г. и вече през 2012 г. (той се продава в Европа от 2010 г. под марката Dacia). Кросоувърът е направен на платформата BO, позната от Logan и Sandero. „Duster” е едновременно нов модел и производно на Logan. Концепцията за достъпен, надежден и модерен автомобил, както и много технически решения и дори детайли са заимствани от прародителя. Други модели от Renault Nissan Alliance допринесоха. Предлагат се две версии на автомобила: задвижване на предните колела и задвижване на всички колела.
2
Една от трите основни разлики между руския "Duster" е поразителна, струва си да отворите входната врата. Лек грим повдигна утилитарния и лаконичен интериор на Logan (и Euro-Duster) доста по-високо: интериорният дизайн беше доста хубав, отчасти дори с изисканост - колкото е възможно повече в бюджетна ниша. Над въздушните канали беше измислен допълнителен джоб, а в централната конзола беше защитено 2DIN радио. Клавишите на захранващия прозорец се преместиха (ура!) Към вратата.
Тънкият хромиран кант превърна монолита на устройства и конзоли в елегантен дизайн. Копчетата на печката вече са красиви, със светещи указатели … Но исках да видя удобни! Сериозно, би било по-добре, ако бяха оставени в същото, но променено положение - сега, поради обратния наклон на конзолата, те гледат надолу. Не най-доброто наследство на Логан.
3
Втората оригинална функция на нашия „Duster“е 4-степенна модернизирана автоматика, предлагана за версии с предно задвижване. Добър коз в битката за купувача, още повече, че те ще „попаднат“с него в самото начало на продажбите. По някаква причина линийката, показваща режимите, е изместена напред - лостът в положение „паркиране“е срещу буквата D. Пребройте кликванията или следвайте PRND на устройствата. Но, като преместите нескромния халка наляво, ще преминете в ръчен режим - може би ще ви е полезен.
4
Капакът на резервоара за газ е толкова впечатляващ, че е правилно да го наречем врата. В близост до основния врат ще се впише идеално друг. (За газ?) Капакът е заключен - добър; ключът се заключва в отворен щепсел - неудобно. Много приятно е, че Duster подкрепя добрата традиция на руските Renaults и е готов да работи на всеки бензин, като се започне от 91-та.
5
"Duster 4WD" - през повечето време автомобил с предно предаване. Когато предните колела се плъзгат, част от тягата се предава на задната ос чрез съединител с много плочи, който се управлява от електроника, която получава сигнали от сензори за антиблокираща система. Версиите за задвижване на всички колела имат различно задно окачване: вместо еластична напречна греда се използва независима схема с много връзки.
6
И ето третата ключова характеристика на московския Duster. На етапа на довършителни и адаптационни работи специалисти от руския офис на Renault упорито предлагат да се допълни гамата от мотори с по-мощни. Резултат от снимката: 2-литров бензин F4R, известен с други модели на марката.
Веднага има не толкова забележими, но не по-малко важни следи от адаптиране към условията на нашата страна: батерия с капацитет 70 Ah, по-мощен стартер и генератор. Най-достъпните "Duster" са доволни от 1, 6-литров бензинов двигател. И накрая, третият двигател е дизелов двигател с мощност 90 конски сили, който успешно премина тестове с ниски температури и посредствено гориво.
7
Duster лесно ще вземе обратно трима пътници. Връзката с широкия "Logan", плосък диван на задната част, прилична височина на салона и повдигнати предни седалки са сигурно нещо. С изключение на ключалките на коланите, които лежат ограничено на седалката: струваше си да осигурите поне бримки, да не говорим за джобовете. И ще се радваме, че има четири ключалки, тоест всеки ездач има триточков колан. И облегалката за глава!
8
Отвън „Duster 4WD“може да бъде разпознат по съответния стикер (а не с табелка!) На петата врата и тъмните маски на фаровете.
9
Облегалката на задната седалка може да бъде сгъната на части или може да бъде изцяло - тогава обемът на багажното отделение ще бъде 1636 литра. Възглавницата на седалката е здрава. Съдът трябва да се зарежда под тавана с известно внимание: има закрепвания за фиксиращата решетка само на пода.
ТРИ ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РУСКИЯ "ДАСТЕР": ПОДОБРЕНО ИНТЕРИОР, АВТОМАТИЧЕН, ДВИГАТОР ДВИГАТЕЛ
10
Една от опциите са задните сензори за паркиране, в които човек се чувства много здравословен практицизъм, положен от Логан. Няма два сензора (не са достатъчни за точна работа) и не четири (неразумно скъпи), а три. Разбира се, никой не се сети да ги маскира. Както обаче и окото - естествено, фиксирано. Пет точки за рационален подход!
11
Във версията с предно задвижване беше възможно да се получи доста допълнителна седалка в багажника, като се фиксира резервното колело под дъното. Опитахме се да го използваме - оказа се лесно. Но да върнете резервната гума на място и да вземете невидима скоба за кука беше възможно само в четири ръце. Което за първи път остана повече или по-малко чисто заради нулевия пробег на автомобила и хубавото време.
12
Версия за задвижване на всички колела: резервното колело отнема 67 литра от багажника (подът е повдигнат с 120 мм), но колко по-удобно е, когато лежи вътре, отколкото да виси отвън! Освен това не целият обем изчезва: удобни контейнери са организирани около колелото.
13
Ако не сте много мързеливи, за да погледнете под колата, ще откриете и признаци на задвижване на всички колела: заглушител на мястото на резервното колело, а зад него самата задна предавка. Между другото, всички „прахове“са оборудвани с пълноценна защита на захранващия блок (не само всеки, а от дебел стоманен лист) и тръбопроводи под дъното. Много е добре производителят да извърши толкова полезно обучение, като провери „бронята“за прегряване и пасивна безопасност.
14
Попълването на резервоара за шайба е също толкова неудобно, колкото и на Logan. Тесният врат е скрит под предното стъкло, капакът не е фиксиран в отворено положение, тръбата на дюзата се опитва да застане на пътя на не замръзваща течност. Въпреки това, 5-литров обем помага да се сведе до минимум честотата на допълване.
КОГАТО АДАПТИРВАМ, МНОГО ПРЕДЛАГАМ РАБОТИТЕ НА "ЛОГАН" И "САНДЕРО": ХОЛОДЕН СТАРТ, НАСТРОЙКИ НА ИЗБОРА, ЗАЩИТА НА ВАЖНИТЕ ДЕЙСТВИЯ
Устройства за пасивна безопасност "Duster" (максимална конфигурация):
18
1 - предни инерционни предпазни колани с ограничители на сила
2 - регулиране на височината на горния колан
3 - триточкови инерционни задни колани
4 - челни възглавници
5 - странични въздушни възглавници отпред
6 - облегалки за глава на всички седалки
7 - амортизиращо шоково табло
8 - възглавничен елемент в централния багажник
9 - ударно абсорбиращ подов елемент
10 - блок за управление на възглавниците и сензори за удар
11 - монтирайте "isofix" на задната седалка
15
Автомобилите с задвижване на всички колела вътре се отличават с шайба, която превключва режимите на предаване. При автоматиката задните колела се свързват автоматично, когато предните колела се приплъзват, 2WD - конфигурация на предните колела за ежедневно шофиране, 4WD Lock - принудително заключване на съединителя на задните колела. Схемата е, може би, оптимална: спестете гориво и победете извън пътя.
16
Отваряме петата врата с доста стегнат впечатляващ бутон, в който е вградена бравата. Не е най-доброто решение за черни пътища, макар и вероятно най-евтиното.
17
Обобщаваме: маркетолозите, журналистите, инженерите положиха много усилия, за да изглежда евтина кола по-скъпа. Умишлената краткост на „Logan” в руската версия на кросоувъра е частично замаскирана. Но за щастие, "Duster" запази духа на простотата и достъпността, все още няма нито един откровено излишен елемент (газовото ударение на качулката не се брои). Доколко този дух ще се отрази в ценовата листа? Предположихме цена от 550-750 хиляди рубли, точно между най-близките съперници - Chevrolet Niva и San Yong Aktion. Ако Renault с цена „познае“, той ще захранва конкурентите си с прах. Тя ще бъде пропусната - има риск Дъстърът просто да хвърли прах в очите. И в двата случая - в пълно съответствие с името му.
ДАННИ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
RENO-DASTER: ДО РУСИЯ С ЛЮБОВ
- До известна степен неговият прототип в Русия беше … Nissan X-Trail. Автомобилът беше оборудван с десетина сензора, измервателна техника и предложи на няколко собственици на такива SUV да живеят седмица или две с мобилна лаборатория. Возете се в страната, ходете на риболов, ходете на работа - така статистически са описани типичните режими на кросоувъра. Получените данни са в основата на руските настройки на Duster.
- По време на руската адаптация на дизеловите модификации специалистите избраха четирите най-неблагоприятни бензиностанции и редовно се зареждат с гориво там. Пострадаха двигателите и в нашата версия според резултатите от тестовете горивното оборудване беше модифицирано. Първият старт е особено важен за дизеловия двигател, поради което двигателите ще се работят за кратко време на идеално гориво в завода в испанския Валядолид.