Ясно е защо Гьотеборг. Тук, в югозападната част на Швеция, е централата на Volvo Cars. Времето в Гьотеборг по Коледа изобщо не е зима: вместо сняг, дъжд, вместо минус - плюс. Но няма специални причини волваните да се разстройват. След като компанията попадна под контрола на китайския холдинг Geely, Volvo увеличи производството, върна част от работниците, уволнени поради кризата, и дори стана печеливша. Хората от Volvo казват, че китайските собственици не се намесват в управлението. А фактът, че ще построят фабрика в Китай, е за местния пазар. Друго китайско производствено съоръжение, двигателният завод, ще помогне на шведската компания да произведе не 440 хил. Автомобила до 2020 г., както е сега, а цели 800 хиляди.
В централата на Volvo в Гьотеборг ни казаха за светлото бъдеще на шведската марка
В централата на Volvo в Гьотеборг ни казаха за светлото бъдеще на шведската марка В седалището на Volvo в Гьотеборг ни казаха за светлото бъдеще на шведската марка
Непосредствените планове на Volvo включват старта на първия дизел-електрически хибрид V60 Plug-in Hybrid и премиерата на компактния хечбек / комби V40, който ще бъде представен на света на автомобилното изложение в Женева през март. Между другото, видях първите чернови на този компакт, направени на обща платформа със C30 преди няколко години, тук в дъждовната зима в Гьотеборг. Шведите са подготвили и изненада за руската общественост - през март, като част от Volvo Fashion Week в Москва, те ще покажат дизайнерска концепция.
Изненада ни очаква и истински краш тест на комбито на Volvo XC70. Събитието е успокояващо: в крайна сметка на XC70 ще се движим от Гьотеборг на изток към Стокхолм. Сега със сигурност знаем, че на XC70 може да се разчита за всичко. Няма да говоря подробно за това как Volvo се грижи за нашата безопасност с вас. Колегите от списание „Зад волана“вече са описали всичко подробно. Мога само да си припомня, че благодарение в голяма степен на усилията на шведите, днешните коли са 5 пъти по-безопасни от тези, които се движеха по улиците през 70-те. И до 2020 г. вече споменатото Volvo си е поставило цел: да доведе до нула смъртността при автомобили от шведската марка.
Volvo ни показа истински краш тест XC70
Volvo ни показа истински XC70 краш тест Volvo ни показа истински XC70 тест за катастрофа
От централата се преместваме в музея Volvo, разположен в покрайнините на Гьотеборг. Volvo Cars и Volvo Trucks, производител на камиони и автобуси, живеят разделно от доста време - от края на 80-те, но все още имат общ музей. Така че тук можете да видите …
… и първият лек автомобил Volvo …
Историята на Volvo започва с този автомобил
Историята на Volvo започва с тази кола. Историята на Volvo започва с тази кола.
…. и първата пожарна кола …
Скъпа, огнените дойдоха за теб тук
Скъпа, огнените дойдоха за теб тук! Скъпа, огнените дойдоха за теб тук!
… и първият автобус …
Такива автобуси навремето обикаляха Гьотеборг
Някога такива автобуси пътуваха до Гьотеборг Веднъж такива автобуси пътуваха до Гьотеборг
И много интересни концептуални автомобили, включително „женската“Вашата концептуална кола. Както при предпазните колани, така и при катализатора, Volvo също е начело в областта на равенството между половете. Днес активното участие на жените в развитието на автомобилите не изненадва никого. Достатъчно е да си припомним последното поколение на BMW Z4. За мен разкритието беше, че шведските автомобили дори по време на движение вляво (до края на 60-те) произвеждат автомобили с обичайното ляво задвижване. Това се дължи на факта, че много автомобили бяха изнесени.
Volvo YCC - концепция, проектирана само от жени
Volvo YCC - концепция, която само жени са проектирали Volvo YCC - концепция, която са проектирали само жени
Като цяло Швеция е женска страна. Половината от парламента са жени. Вярно, че шведското семейство изглежда съществува само в Русия. Точно като бюфет и бюфетна стена. Много възрастни живеят тук сами. И ако е женен, то в неофициалното, което тук се нарича нелепата дума „самбо“. Между другото, ако хората не са съгласни, но не искат да се развеждат, за това шведите също имат свой термин - „сърбо“. Е, ако възрастен син или дъщеря продължава да живее с родителите си, тогава това е напълно „мамбо“.
Шведите не уважават руския фолк Карлсън
Руският фолклор Карлсън не се държи с висока чест сред шведите Руският народ Карлсън не се държи с висока почит сред шведите
Е, традиционната история, че шведите от героите на Астрид Линдгрен предпочитат Пипи Дългото чорапче, отколкото нашия идол Карлсън. Шведите не се държат с високо уважение, въпреки че платената ваканция в страната е нереалистична 6 седмици. Мексиканският дизайнер на Volvo Хосе Диас де ла Вега през първите години след преместването си в Швеция дори се почувства виновен: как можете да се отпуснете толкова дълго? Не се притеснявай, Хосе, отиди в Япония. Там няма да ви бъде позволено да се отпуснете месец и половина.
Скандинавски дизайн, създаден от хора от Мексико
Скандинавски дизайн, създаден от хора от Мексико Скандинавски дизайн, създаден от хора от Мексико
Между другото, г-н де ла Вега ни напомни, че днес Volvo разчита не само на безопасността и екологичността, както в стари времена, но и прави първокласни автомобили. Че страната на победния скандинавски социализъм не е лесна. Скандинавският лукс обаче не е диаманти на централната конзола и не тяло, покрито със златно листо. Луксът в Швеция трябва да бъде толкова функционален, иновативен и лесен за използване, колкото скандинавския дизайн. И естествено, скромен.
Накрая, като се запознахме с миналото и настоящите Volvo Cars, влизаме в автомобили, за да шофираме до Стокхолм. Всички автомобили от най-популярната серия XC в Русия - XC60, XC70 и XC90. Въпреки че пътищата в Швеция са добри, задвижването на четирите колела никога не боли.
Отива Коледа Швеция от Гьотеборг до Стокхолм
Отиване на Коледа Швеция от Гьотеборг до Стокхолм Отиване на Коледа Швеция от Гьотеборг до Стокхолм
XC90 - заслужен модел. От 2012 г. насам, всички деветдесет години получиха LED дневни светлини и спирачни светлини, корнизи и брони в каросерия. А също и дискове с нов дизайн. В кабината има нов спортен волан, друго осветление на инструмента и алуминиева гарнитура. Няма промени в техническата част. Това е разбираемо: в края на краищата през 2014 г. ще се появи нов модел.
XC60 и XC70 са обратни: няма външни промени, но има незабележими на пръв поглед. Дизелът D5 на XC60 стана 10 по-мощен и сега развива 215 к.с. и 440 Нм въртящ момент. В същото време консумацията на дизелово гориво трябва да намалее до 6, 8 литра на 100 км в комбинирания цикъл. XC70 има информационна система Volvo Sensus, която ви позволява да контролирате всички системи, включително City Safety, с бутоните на волана. Друга новина: XC70 с дизеловия двигател на базовия D3 (163 к.с.) вече се предлага във версии с четири колела.
Всички системи XC70 вече могат да се управляват на волана
Всички системи XC70 вече могат да се управляват на волана Всички системи XC70 вече могат да се управляват на волана
Оставяме музея мрачно на "седемдесетте" вечерта, за да стигнем до малкото градче Вадстен на брега на езерото Веттерн и да се заселим там в истински манастир. Разбира се, не живеехме в килии, а нощните саксии в стаите бяха чисто декоративен детайл. За вечеря от средновековни ястия убедително ни се иска да облечем монашески одежди.
За да ядете монашеска храна, трябва да се обличате в расо
За да ядете монашеска храна, трябва да се обличате в расо, За да ядете монашеска храна, трябва да се обличате в расо
Но в Швеция отдавна няма монаси, тъй като крал Густав Васа въвежда Реформацията в страната през 16 век. Крал Густав I често посещаваше замъка Вадстен, въпреки че самият той живееше в Стокхолм. Днес кралската власт в Швеция е чисто номинална, но отношението към настоящи и бивши монарси е най-уважителното. Вероятно и защото съвременните крале живеят толкова скромно, колкото обикновените шведи.
Бившата резиденция на шведските крале във Вадстен сега е музей
Бившата резиденция на шведските крале във Вадстен сега е музей Бившата резиденция на шведските крале във Вадстен сега е музей
Скромен не означава скучен. По пътя от Wadstena за Стокхолм разгледахме Центъра за визуализация в Norrköping. Накратко: това е опит да се направи каквато и да е информация визуална. В залата с купола те показват филм за устройството на света, а на екраните те "изрязват" тялото, за да разберат защо човек е загинал при инцидент. Начин, по който Volvo ще ви бъде полезен, когато изследва статистиката за злополуките с фатален изход.
Шведите изясняват информацията
Шведите правят информацията визуална Шведите правят информацията визуална
За щастие не се наложи да тестваме безопасността на автомобилите Volvo в бизнеса - и след прекрасна визуализация в Norrköping, спокойно стигнахме до Стокхолм Коледа. Базари за сувенири, зимен въглен (напитка с греяно вино) и прекрасна архитектура. Няма смисъл да говориш много за Стокхолм - трябва да отидеш тук. За да видите всички забележителности и да посетите всички 70 странни музея на 14 острова, един или два дни очевидно не са достатъчни.