Logo bg.rotaautoservice.com

Chevrolet Master DA: Тайните на майсторството

2024

Съдържание:

Видео: Chevrolet Master DA: Тайните на майсторството

Видео: Chevrolet Master DA: Тайните на майсторството
Видео: Chevrolet 1939 Master 85 By KM X 2024, Март
Chevrolet Master DA: Тайните на майсторството
Chevrolet Master DA: Тайните на майсторството
Anonim

Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA
Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA Chevrolet Master DA

Познавахме се само около двадесет минути, а усещането като че ли живееха заедно от много години. Колата е много удобна, задълбочена и приятелска. Вие вярвате в това от първите минути. Стилът на шофиране припомня много по-младите европейски модели.

ХОРА НА ИЗБОРИТЕ

Преди много години остроумие успя да се пошегува: казват, 60 процента от съвременните американци са замислени в седалките на Chevrolet. Защо не признаване на националността? Тази марка в концерна „General Motors“от самото начало се фокусира върху масовия, а не най-богатия купувач. А основните конкуренти на коли с кръст на решетката бяха фордите.

Този „Шевролет майстор DA“е роден през 1934 г. - в епоха на промяна. Най-тежките години на Голямата депресия вече бяха зад нас. Новият курс на президента Рузвелт даде своите първи плодове: безработицата леко намаля, докато производството се увеличи. Разбира се, все още имаше дълъг път до реалния възход, но през тази година вече бяха продадени повече от половин милион Chevrolet, лъвският дял - а именно моделът DA, който е по-стар от по-скромния DC.

Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA
Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA Chevrolet Master DA

В урок по литература от миналото, „Учителят“би бил наречен „типичен представител“- той не се открояваше (или по-скоро почти нищо) сред масата американски автомобили. Рамка, високо тяло с масивни крила, дълги пружини отзад. Редови шестцилиндров двигател с обем от 3, 35 литра през онези години вече не се смяташе за специално постижение: Ford предлагаше на пръв поглед достъпния G8.

Съперниците по заклет цена бяха много близки. Най-евтиният Chevrolet-Master DA с отворена каросерия струва $ 540, солидният седан на 640. Фордите струват $ 30–40 по-малко. Но Chevrolet имаше неоспоримо предимство - независимо пружинно окачване на предните колела, което направи колата много по-удобна и послушна на Ford със своята напречна пружина.

Скалата на скоростомера е маркирана с огромен запас: до 150 мили в час

Шкала спидометра размечена с огромным запасом: до 150 миль в час
Шкала спидометра размечена с огромным запасом: до 150 миль в час

Скалата на скоростомера е маркирана с огромен запас: до 150 мили в час. Скалата на скоростомера е маркирана с огромен запас: до 150 мили в час.

Оттам идва чувството за лекота на контрол. Човек би искал, възползвайки се от почти празен път, да засили колата възможно най-много и бързо да я запълни на завой, въпреки солидни банки. Въпреки че само ми се струва, че скоростта е доста прилична, всъщност петдесет километра в час …

ВЪНШЕН СПЕЦИАЛИСТ

В Европа, където този „господар” е бил в самото начало на живота си, шевролетът се е считал за символ на солидността и доброто богатство. Казват, че преди Втората световна война колата е принадлежала на лекар. И най-вероятно човек, който би могъл да си позволи да приема пациенти в собствения си кабинет.

Пътуваше само за онези пациенти, чиито автомобили бяха не по-малко престижни от лекарите и подписаха съответните законопроекти за лечение. Между другото, нашият лекар трябва да е пътувал с нает шофьор. Колата, макар и без преграда за лимузина, е отзад просторна, а диванът е обшит с мека скъпа материя. Предната седалка е шофьорно непретенциозна - кожа.

Седалката за пътници е просторна и удобна

На пассажирском сиденье просторно и уютно
На пассажирском сиденье просторно и уютно

Седалката за пътници е просторна и удобна. Седалката за пътници е просторна и удобна.

В Америка през онези години 80 силови сили не са рекордни. Но за Европа, където двигателите са с 40-50 к.с. не се смятаха за слаби - много впечатляващ показател. Реклама на Chevrolet гласи: „80 mph с 80 конски сили.“Мисля, че този седан наистина би могъл да ускори до 125, или дори до 130 км / ч. Само процесът на набира скорост беше дълъг и не доставяше удоволствие.

Нормалната скорост на магистрала на „Магистър“е седемдесет и осемдесет километра. Тогава колата не е напрегната, а водачът с пътници спокойно. Дългите задни пружини и зашеметяващите комфортни дивани гарантират за какво са купили такива автомобили - комфорт и спокойствие.

Вярно, шофьорът, особено впечатляващата конструкция, беше малко препълнен. Най-неудобното е да се притиснете между дивана и ниския волан. Стегнатите педали и не много ковък скоростен лост са норма на тези години. Основното нещо е да не забравяте, че тежката машина е оборудвана с механични спирачки. Дори и при не най-аварийното забавяне, самият гръб се притиска в задната част на седалката, което помага на изключително напрегнат крак.

В предната част на кабината лаконизмът и простотата на интериорната украса са напълно съобразени със състоянието на масовия модел. Разчита на седене върху практична, но далеч от луксозна кожа

В передней части салона лаконизм и простота внутренней отделки полностью соответствуют статусу массовой модели. Здесь полагается сидеть на практичной, но далеко не роскошной коже
В передней части салона лаконизм и простота внутренней отделки полностью соответствуют статусу массовой модели. Здесь полагается сидеть на практичной, но далеко не роскошной коже

В предната част на кабината лаконизмът и простотата на интериорната украса са напълно съобразени със състоянието на масовия модел. Разчита на седене върху практична, но далеч от луксозна кожа. В предната част на кабината лаконизмът и простотата на интериорната украса са напълно съобразени със състоянието на масовия модел. Разчита на седене върху практична, но далеч от луксозна кожа.

Тридесет и четвъртата година се оказа сравнително спокойна в света: кризата постепенно отстъпи, животът от двете страни на океана стана по-пълен и стабилен. Вярно е, че в Германия вече се горят книги и се изграждат първите концентрационни лагери, докато в СССР започва онова, което започва да се нарича „голям терор“. Но разрушаването на Европа и следващата световна война е все още далеч и всъщност не искам да мисля за такива неща в средата на 30-те години. Особено седнал в такъв шевролет.

ДЪЛЪГ ЖИВОТ

Този Chevrolet има редица несъответствия с оригинала. Колата отдавна служи като обикновено превозно средство. В Европа, особено не в най-богатата част от нея, такива коли дори 30 години след раждането напълно задоволяват ежедневните семейни нужди. Разбира се, те изобщо не изглеждаха модерни. Но за тези, които са притежавали колата след Втората световна война, това не е било най-важното, солидността и надеждността на дизайна са били много по-важни.

Рама и някои други единици все още не са реставрирани и автомобилът е доста в движение. Капиталните коли навремето правеха коли! Дори популярни - като този Chevrolet.

ТИПИЧНИ ЯКИ

Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA
Chevrolet Master DA

Chevrolet Master DA Chevrolet Master DA

Моделът Master се появи в серията Chevrolet през 1934г. Версията DA с база от 112 инча (2845 мм) беше оборудвана с 8035 конски сили и 3.35 литров двигател и тристепенна скоростна кутия. Компанията предлага осем варианта за отворени и затворени тела. Шасито също послужи като основа за създаването на каросерии от трети страни. През 1934 г. са построени 454 422 DA Masters, включително 124 754 седана.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня