През втората половина на 90-те години на миналия век касетофонът често е съседен на сателитния навигационен екран
През втората половина на 90-те години на миналия век касетофонът често е съседен на сателитния навигационен екран. През втората половина на 90-те години на миналия век касетофонът често е съседен на сателитния навигационен екран.
СЛУШАЙ
Основният мобилен източник на информация е, разбира се, радиото. За разлика от стационарното радио, в движеща се кола условията за приемане на сигнал постоянно се променят. Няколко антени помагат да се поддържат на ниво при скъпи модели. Процесорът изчислява кой от тях получава най-силния сигнал и автоматично прехвърля приемането към него. Между другото, антената не е непременно обичайният тип щифт. Очилата, спойлерите и броните често крият компонентите на приемника.
Пред компактдиска, най-популярния носител на записана музика, перспективата за пенсиониране се очертава ясно. Нормата беше наличието на конектори за свързване към аудио системата на флаш карта, плейър или телефон. Тези съхранения са много по-големи, издържат на стотици цикли на пренаписване, по-лесно се синхронизират с компютър и копирането на записи е по-бързо.
Комплекс за приемане на цифров радио сигнал
Комплекс за приемане на цифров радио сигнал. Комплекс за приемане на цифров радио сигнал.
LOOK
Телевизионният сигнал в колата все още е непрактична играчка. Мониторът на пълен работен ден спира да предава едновременно с началото на шофирането от съображения за безопасност. Отключването му ще помогне на сервизния софтуер. Понякога в менюто е пришита скрита функция, което позволява на собственика да се справи сам със задачата.
Въпреки това, никаква манипулация няма да помогне на аналоговия тунер: при движение той губи сигнала. Дигиталната версия е по-ефективна, при условие че информацията се излъчва в съвместим формат. Например, не всички устройства приемат руския MPEG4 формат. За по-широко покритие много автомобилни системи използват универсален аналогово-цифров тунер.
Монитор с паралакс бариера даде възможност да се реализират отделни изображения за водач и пътник на един екран
Монитор с паралакс бариера даде възможност да се реализират отделни изображения за водач и пътник на един екран. Монитор с паралакс бариера даде възможност да се реализират отделни изображения за водач и пътник на един екран.
ориентиращ
Навигационната система е може би вторият най-популярен компонент (след радиото) на мултимедийния комплекс. Вграденото устройство е по-скъпо от преносимото, но по-малко привлекателно за вандалите и просто по-удобно. Фабричният навигатор има голям монитор, приглушава музиката, ако е необходимо, така че водачът да не пропусне друга подкана. Някои устройства реагират на гласови команди и в случай на повреда в пътя, те ще изпратят данни за местоположението на автомобила до най-близката услуга.
Съвременните проблеми под формата на задръствания също са на рамото на електронния сусанин. Устройството получава информация по два начина: чрез свързан модем със SIM карта или чрез радио канал TMC (трафик съобщение за трафик). В първия случай информацията идва от интернет, във втория - излъчва се в кодиран вид на честотите на определени радиостанции. Данните на TMC са по-малко точни и се актуализират по-бавно в сравнение с интернет, а в Русия тази система работи само в тестов режим. GSM-модемът куца на места с качеството на комуникация, а цената на услугата досега силно затруднява масовото разпространение.
Съвременната аудио система лесно ще намери общ език с мобилен телефон или външен източник на звук
Съвременната аудио система лесно ще намери общ език с мобилен телефон или външен източник на звук. Съвременната аудио система лесно ще намери общ език с мобилен телефон или външен източник на звук.
сделка
Достъпът до Интернет стана актуален винаги и навсякъде. В автомобила интегрираната Wi-Fi точка за достъп разрешава проблема. Собственикът вмъква SIM карта или USB модем в специален слот, след което устройството „захранва” Интернет към лаптоп или смартфон. Опцията е достъпна за жителите на не само луксозни лимузини, но и на достъпни модели като Ford Focus или Citroen C4.
Няма съмнение, че популярността на този аксесоар ще расте само. За друг компонент на телекомуникационния комплекс, напротив, дойде залезът. Безжичната технология Bluetooth сложи край на вградените автомобилни телефони.
Bluetooth най-накрая ще изгони вградения телефон от колата
Bluetooth най-накрая ще изгони вградения телефон от колата. Bluetooth най-накрая ще изгони вградения телефон от колата.
Мобилният телефон, оставайки в джоба на собственика, автоматично се синхронизира с модула в колата и му доставя всички притеснения: разговорът ще премине през високоговорителите на аудио системата, стандартният монитор ще покаже списък с контакти, а водачът ще управлява това с помощта на бутоните на волана.
Не се лишава от комуникация и самата кола. Технологията за автоматичен обмен на данни между машини в поток е разработена, но все още не е широко използвана. Системите въз основа на показанията на бордовите системи и сензори (например данни за скоростта, включените чистачки, работата на антиблокиращата система) информират другите участници в движението за трудностите в тази зона. Автомобилите предават оригиналния сигнал по верига, така че внезапният дъжд, валеж или пътнотранспортни произшествия няма да изненадат за тези, които са на няколко километра.
Бутонът SOS изпраща обаждане до спасителната служба заедно с GPS координатите на автомобила. Задействаните сензори за удар и въздушните възглавници автоматично ще натиснат клавиша
Бутонът SOS изпраща обаждане до спасителната служба заедно с GPS координатите на автомобила. Задействаните сензори за удар и въздушните възглавници автоматично ще натиснат клавиша. Бутонът SOS изпраща обаждане до спасителната служба заедно с GPS координатите на автомобила. Задействаните сензори за удар и въздушните възглавници автоматично ще натиснат клавиша.
управлявам
Използването на всички функции по време на шофиране е не само трудно, но и опасно. Първият начин за опростяване на този процес е използването на контролните бутони на волана. BMW се опита да глобализира структурата и да опрости управлението на сервизната електроника, като въведе системата iDrive с джойстик през 2001 г. Дебютът не беше най-успешният, но идеята беше разработена.
В системата на Audi MMI горещите клавиши бяха използвани за първи път в комбинация с джойстик. По-късно той беше допълнен с тъчпад: системата разпознава команди, написани с пръст
В системата на Audi MMI горещите клавиши бяха използвани за първи път в комбинация с джойстик. По-късно той беше допълнен с тъчпад: системата разпознава команди, написани с пръст. В системата на Audi MMI горещите клавиши бяха използвани за първи път в комбинация с джойстик. По-късно той беше допълнен с тъчпад: системата разпознава команди, написани с пръст.
В премиум сегмента се използва активно гласовият контрол, въпреки че той все още не е станал популярен. Но сензорният екран - решение, често срещано в света на мобилните телефони - не винаги е подходящ в движение: опитайте без да търсите да влезете в правилната зона на екрана.
ПИЦЕ НА ИСТОРИЯТА
1930 г. се счита за годината на раждане на автомобилното радио, когато американските братя Галвин стартират серийното производство на приемници Motorola. През 1956 г. в Съединените щати в колата е прехвърлен грамофон. Въпреки това, още през първата половина на 60-те години, магнетофонните апарати за четири- и осемредови касети, прародителите на компактни касети, които, между другото, бяха пуснати от Европа тогава в Европа, започнаха активно да го натискат.
3
Доминирането на конвенционална касета продължи повече от четвърт век. Първият автомобилен CD плейър засича японския пионер през 1984 година. В днешно време любимата музика все повече се възпроизвежда от външни цифрови носители или се съхранява на вградения твърд диск, който съдържа информация за други системи.