Opel Zafira Tourer
Opel Zafira Tourer (скоро) Opel Zafira Tourer (скоро)
Европейският пазар на компактни микробуси се оценява на един милион автомобила годишно. Това не е много, като се има предвид броят на моделите, които се борят за благото на купувача, който също по-често предпочита кросоувър пред компактните автомобили. Независимо от това, според експертите на Opel, компактните микробуси са имали свои, са и ще бъдат - дори не бързат да извадят от пазара старата Zafira, която ще се продава известно време паралелно с новата Zafira Tourer.
Кой е нов?
Обикновено компактните автомобили са базирани на автомобилна платформа от клас C, но самият принцип на платформата сякаш влиза в историята. Zafira Tourer, подобно на много от най-новите модели, е проектирана по така наречения модулен принцип: предното окачване тип MacPherson е заимствано от Opel Insignia, а полунезависимото задно окачване, допълнено от механизма Watt, е заимствано от модела Astra. И двете висулки са прикрепени към тялото чрез подрамка, което прави работата им практически безшумна. Zafira Tourer обикновено е един от най-тихите еднообемни автомобили, които съм карал: има отлично аеродинамично проучване на каросерията и висококачествена звукоизолация.
Opel Zafira Tourer
Основната стойност на компактен микробус е просторен мултиварен интериор. Три седалки от средния ред могат да се сгъват и да се придвижват независимо един от друг в надлъжна посока, а ако има само двама пътници, тогава средната седалка се сгъва в напречната равнина и се превръща в удобен подлакътник, докато страничните седалки се преместват назад и в центъра. В този случай просто се формира кралски резерв за краката и пълна свобода в раменете, на което дори пътниците на лимузини ще завиждат. Можете да добавите шик с незадължителния стъклен покрив и удължено предно стъкло (като Citroen C4 Picasso), благодарение на което колата се превръща в истински аквариум.
Opel Zafira Tourer
Поставяне на 4 места - възможно най-удобното - нивото на комфорт при тази конфигурация на седалките е сравнимо с изпълнителните седани 4-местните - най-удобното възможно - нивото на комфорт при тази конфигурация на седалките е сравнимо с изпълнителните седани
Opel Zafira Tourer
Ето само малка част от възможните варианти за трансформиране на кабината Ето само малка част от възможните варианти за трансформация на кабината
Ако е необходим максимален капацитет на пътниците, тогава могат да се използват седалки от трети ред, интегрирани в пода - обаче там ще са удобни само деца: има много малко пространство за крака и глава, както в „галерията“на всички компактни автомобили.
Opel Zafira Tourer
Никой никога не е предлагал такова елегантно решение, което да превърне средния стол в подлакътник пред Zafira Tourer. В същото време метаморфозите възникват бързо и без излишни усилия. Никой все още не е предложил толкова елегантно решение, което да превърне средния стол в подлакътник пред Zafira Tourer. Метаморфозите възникват бързо и без усилия.
За да съхранявате дребни неща, Zafira Tourer предлага повече от 30 различни контейнери, разпръснати из кабината, но основната гордост на разработчиците е многослойната кутия FlexRail между предните седалки с алуминиеви релси, по която дълбоките държачи за чаши и калъфката за подлакътници се движат напред-назад, а под тях е друг кутия със собствен плъзгащ се капак. Всичко това прилича на магьосник с бездънна чудо.
Opel Zafira Tourer
Централният органайзер за кутия FlexRail с многостепенни плъзгащи се чекмеджета е явна находка на дизайнери и оформления. Централният органайзер FlexRail за кутия с многостепенни плъзгащи се чекмеджета е явна находка на дизайнери и оформления
Създателите не забравиха за собствената система FlexFix, която е интегрирана в задната броня и ви позволява да транспортирате велосипеди без да повредите капацитета на багажника - и не само две, а четири коли с педали наведнъж!
Opel Zafira Tourer
За тестово шофиране до Бавария компанията предостави копия само с дизелови двигатели и ръчна скоростна кутия - любима комбинация в Европа, но не популярна при нас. Независимо от това, подобна версия ще се предлага и в Русия, но дизеловият двигател, който ще имаме е най-мощният от трите - 165 силен. Двигателят е отличен - дърпа добре при ниски обороти и не изисква честа смяна на предавките. В задръствания, когато съединителят е изключен, системата StartStop автоматично го потиска, спестявайки гориво. Разстоянието до превозното средство напред се контролира от радар, интегриран в предната броня. Пътните знаци се четат от Opel Eye, монтиран в горната част на страничния прозорец и предупреждава водача, ако е надвишена разрешената скорост. Ултразвукови сензори, разположени по периметъра на тялото, следят маркирането и смущения по време на възстановяване; те също така помагат да се намери място за паркиране по протежение на пътя. Все пак, всичко това са приятни и скъпи опции, както и адаптивното окачване FlexRide. Въпреки това, вече в базата Zafira Tourer разполага с пълен комплект въздушни възглавници и система за стабилизация от последно поколение.
ARB SCH / SP CUT
В богатите нива на тапицерията Zafira Tourer е буквално натъпкана с всякакви сензори за проследяване: за пътна маркировка, за съседи в потока, за пътни знаци, за паркинг. Автопилот точно зад ъгъла? В богатите нива на тапицерията Zafira Tourer е буквално натъпкана с всякакви сензори за проследяване: за пътна маркировка, за съседи в потока, за пътни знаци, за паркинг. Автопилот точно зад ъгъла?
От гледна точка на водача можете да се оплаквате само от изкуствената обратна връзка, характерна за последните модели на Opel. И лично за половин ден шофиране все още не успях да намеря оптималното прилягане на шофьорската седалка и до края на маршрута гърбът ми беше доста болен. В противен случай няма оплаквания за ергономията. Разпръскването на бутоните на централната конзола плаши само на пръв поглед, но се оказа, че не е трудно да ги навигирате. Бях приятно изненадан, че с подобна архитектура интериорът на Zafira Tourer по отношение на качеството на декорацията според мен е забележително превъзходен както на Astra, така и на Insignia.
Opel Zafira Tourer
Камера за обратно виждане, сдвоена със сензори за паркиране, може да изглежда като излишно решение, но за начинаещия шофьор това е, от което се нуждаете Камерата за обратно виждане, сдвоена със сензори за паркиране, може да изглежда като излишно решение, но за начинаещия драйвер е това, от което се нуждаете
Гладкостта на возенето е типично европейска: окачването перфектно филтрира микрорежестта на пътното платно, но изглежда сурово при пътуване на шевове и фуги. Тези наблюдения обаче са свързани със окачването на FlexRide и ще разберем как в Русия се държат версиите със стандартни амортисьори. Стартът на продажбите е планиран за следващата пролет.
Opel Zafira Tourer
Всички седалки са напълно интегрирани в тялото и за да се получи максимален капацитет и плосък под, не е необходимо да се свалят. Всички седалки са напълно интегрирани в тялото, а за да получат максимален капацитет и плосък под, не се изисква да се свалят.
Opel Zafira Tourer
предшественици
Историята на компактните автомобили от Opel започва наскоро, през 1999 г., когато бе пуснато първото поколение на модела Zafira. От доминиращия на пазара Renault Scenic тогава моделът се отличаваше с по-традиционен външен вид, „сглобено“шаси и контролируемост на хазарта. По-късно имаше дори версия от фабричното тунинг студио на OPC с 2-литров турбо двигател, който бързо беше наречен „Hot Dad Machine“. Второто поколение на модела само разработи имиджа на „горещ“компактен микробус, но новата Zafira Tourer вече е направена с акцент върху комфорта
предшественици
резултат
Андрей Ежов
- Удивително е колко много внимание инженерите подходиха към развитието на новата Zafira и това е важен, но не и най-популярният модел на Opel. Интериорът е не само безупречно обмислен по отношение на удобството и капацитета, но създава много желано усещане за скъпи неща, качество, гланц. Важна роля в това, разбира се, играе невероятно ниското ниво на шум и вибрации, особено на фона на предишния модел. В рамките на две поколения Зафира направи истински пробив.
Андрей Ежов, редактор