Anonim

Lada largus

Lada Largus Lada Largus Lada Largus

Плановете за овладяване на този вагон в АвтоВАЗ за три години са времето за изпълнение на обещанието. След брандирането се появи „руско“ име на модела, открито на латиница. Но трябва да признаете, „щедър“ (largus) е много точна характеристика. Докато нишата на автомобилите от този клас е почти празна, но ще мине година или две, а подобни вагони със сигурност ще се появят и в други компании, произвеждащи автомобили в Русия.

Dacia / Renault-Logan MCV, създаден на платформата на добре доказания седан Logan, свети през решетката Largus с лодка върху емблемата. Със същото окачване, което стабилно издържа нашите разбити пътища. Просторният комби отлично държи пътя, ясно и ясно се контролира по време на екстремни маневри, дори при пълно натоварване. Въпреки това, защо да се чудя? Тъй като „Logan“ с основа от 2630 mm в такива режими предизвиква само ентусиазирани реакции, тогава същата „количка“, но с основа от 2900 mm, просто е длъжна да бъде още по-послушна.

Няколко пилотни коли са тествани в бойни условия.

Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях. Няколко пилотни коли са тествани в бойни условия. Няколко пилотни коли са тествани в бойни условия.

Надеждността на "Logan" вече е похвалена от таксиметровите шофьори, навивайки по 300 хиляди км всеки без проблеми, но все пак има спорни проблеми в комбито. Например при пълно натоварване (във версията със седем места) енергийната интензивност на спирачките очевидно не е достатъчна - след няколко активни спирачки те са склонни към прегряване и загуба на ефективност. В студа затоплянето на огромен салон с един нагревател не е толкова просто, очевидно е необходим допълнителен. В задната част на чашата е мразовито, което означава, че ще ви е необходимо електрическо отопление или духане с топъл въздух.

По едно време AvtoVAZ увери, че е готов да премахне тези и други язви, известни на специалистите и да приспособи колата към живота в Русия, но, казват те, да обещае, че няма да се жени. Largus модифициран ли е към нашите условия или е Logan MCV с емблема VAZ?

Според новия проект транспортьорът бе съществено модифициран - повдигнаха окачването и укрепиха опорните крака.

Под новый проект конвейер существенно доработали - подняли подвес и укрепили несущие опоры. Според новия проект транспортьорът бе съществено модифициран - повдигнаха окачването и укрепиха опорните крака. Според новия проект транспортьорът бе съществено модифициран - повдигнаха окачването и укрепиха опорните крака.

Характеристиките на Largus, разкрити на изложението AvtoVAZ: Хора и машини, точно повтарят тези на Loganov. Изводът е логичен: силови агрегати - от Renault. Така че, опциите с двигател VAZ (тези версии са разработени) все още не се разглеждат. Може би ще се върнат при тях след няколко години, но досега такъв Ларгус не е стартиран в поредицата.

Комплексът за боядисване в Калина вече е модернизиран, за да отговаря на купето на автомобила R / F90, което е голямо по стандартите на VAZ (това е заводският индекс на Largus). Тук тези машини ще бъдат боядисани, докато започне да функционира нов комплекс за боядисване, който все още се изгражда. А на модернизираната първа линия на основния конвейер вече са сглобени пилотни проби от Largus, като по този начин се проверяват технологиите за монтаж. Те планират да заваряват и боядисват тялото в Толяти, всички компоненти и възли ще бъдат доставени в сглобено състояние. Оказва се, че Ларгюс и Логан MCV са братя близнаци. Изключението е малко по-различна предна броня с интегрирана решетка. И, разбира се, името - иначе как да ги различим?

Опитен собственик със сигурност ще затегне декоративната решетка отвътре със стоманена мрежа, в противен случай първият камък лесно ще пробие радиатора.

Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор. Опитен собственик със сигурност ще затегне декоративната решетка отвътре със стоманена мрежа, в противен случай първият камък лесно ще пробие радиатора. Опитен собственик със сигурност ще затегне декоративната решетка отвътре със стоманена мрежа, в противен случай първият камък лесно ще пробие радиатора.

До този момент заводът произвежда изключително своите автомобили. Дори „стотинката“ значително се различаваше от прототипа си FIAT-124. Следователно концепцията за „нов автомобил“ за Толиати неизменно е свързана със собственото му развитие. А за купувачите - с проблеми с качеството на продаваемите продукти. Сглобяването на автомобил от агрегатите на Renault / Dacia, ако не реши проблема напълно (сглобката ще остане наша), тогава поне качеството на компонентите ще бъде на прилично ниво. И там, както знаете, под надзора на проектанта самият монтаж може да бъде коригиран.

Цената, обявена от производителя на Largus, е от 340 до 420 хиляди рубли. много привлекателен. Kalina Universal например струва 281, 9–382, 2 хиляди, докато Priora в същото тяло струва 336, 3–404, 5 хил. Разликата е малка, но Largus има увеличен капацитет. Други седемместни версии за парите просто не могат да бъдат намерени. Освен ако „Sable“ е комбо (от 499, 5 до 629, 5 хиляди рубли), но можете да го наречете пътник универсален с много голям участък. Оказва се, че Largus няма истински конкуренти в цената.

Възможно е серийните автомобили леко да променят цвета и интериорния дизайн, защото дойде новият дизайнер Стив Матин, но едва ли значително.

Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, - но вряд ли значительно. Възможно е серийните автомобили леко да променят цвета и интериорния дизайн, защото дойде новият дизайнер Стив Матин, но едва ли значително. Възможно е серийните автомобили леко да променят цвета и интериорния дизайн, защото дойде новият дизайнер Стив Матин, но едва ли значително.

Ако по-големите братя на „Ларгъс” - „Логан” и „Сандеро” - работни кончета, тогава самият той е истински работен кон! Малко вероятно е да го купят за изображението, но колко заплати имаме, които ни позволяват да поставим изображението над функционалността? Largus ще намери търсене сред тези, които наистина се нуждаят от просторен автомобил за всеки ден. Едва ли е удобно да се носите да работите на толкова голяма машина, а ремаркето е доста подходящо за решаване на случайни транспортни проблеми.

Във всеки случай Largus е кола, която те очакват с нетърпение. Най-вече тези, които ще го използват, а не да го поправят. И е добре, че всъщност Largus не е нищо друго освен Logan MCV.

Игор Львович КОТИКОВ, началник на отдел STC AvtoVAZ

Image

Игор Львович КОТИКОВ, ръководител на Научно-техническия център на АвтоВАЗ

- Ще има ли промени във VAZ версията на автомобила?

- Да, ще го направят. Външният вид ще се промени: колата ще получи друга предна броня, решетка и фарове. Интериорът също е засегнат: дизайн, оцветяване, волан, струпване на инструменти. До началото на производството това ще бъде напълно лицензиран продукт.

- Казват, че Renault MCV има слаб нагревател …

- Проведохме тестове и установихме, че нагревателят е в пълно съответствие с изискванията, следователно все още няма да променим нищо. Ако в бъдеще все пак се появят някакви слабости, разбира се, ние ще ги премахнем и ще координираме промените.

- Какво ще кажете за локализацията - ще пострада ли качеството на автомобила?