KDSS
KDSS KDSS
Както всички гениални, KDSS е доста проста. В затворена верига с хидравлични акумулатори, клапани и сензори, циркулира течност, минавайки през два хидравлични цилиндъра, свързващи прътите на анти-ролка към тялото. Ако автомобилът се движи по равна магистрала, всички клапани на системата се затварят и течността губи способността да се движи свободно през системата. Буталата на хидравличните цилиндри са блокирани, а стабилизаторите са твърдо свързани с тялото, което в резултат на това предотвратява ролките на завои. Когато машината кацне на счупен асфалт, клапаните на акумулатора се отварят, компенсирайки внезапните промени в налягането на течността, което може значително да намали вибрациите на тялото.
На офроуд електрониката и напълно изключва стабилизаторите. Всички клапани са отворени, буталата вътре в цилиндрите получават пълна свобода, а окачването придобива способността да прави максимални движения, осигурявайки най-доброто сцепление на колелата.
Не е необходимо драйверът да навлиза в подробности как работи системата. Не е нужно дори да се занимава с режими на превключване - самият електронен блок за управление знае какво и кога да го прави. Тези, които успяха да сравнят поведението на автомобилите с KDSS и без него единодушно казват, че системата, казват те, ви позволява да се чувствате много по-уверени както на пътя, така и на добър път. И няма какво да кажем за завоите: при стръмен завой и с добра скорост помощта на хидравликата, която поддържа тялото в хоризонтално положение, може да бъде просто безценна.
Разработена през 2004 г., системата е с висока надеждност. По правило собствениците на автомобили KDSS нямат оплаквания за работата му. Необходимо е само да не забравяме след 60-80 хиляди км да смените течността и да проверите баланса на налягането, но със сигурност при дилъри, които имат специално оборудване и квалифициран персонал за това. В противен случай системата просто престава да „усеща пътя“.
Що се отнася до сигурността, не си струва да се занимавате с дреболия. Дори осезаемо, както изглежда в началото, надплащането за проверка не е толкова много мотивация. Разликата в цената между Prado-Comfort без KDSS и оборудвана с него версия Elegance е значителна - 203 хиляди рубли. Тази сума обаче включва множество други опции, без които луксозният SUV изглежда като обеднял график - ксенонови фарове, осветяване на прага, релси на покрива, сензори за паркиране, камера за обратно виждане, сензори за дъжд и светлина, отопляеми и електрически регулируеми седалки и много други.