Land Rover Defender 110 Pickup
Land Rover Defender 110 Pickup Land Rover Defender 110 Pickup
Защитникът не може да се третира по същия начин като съвременните му племена. Те стават все по-луксозни, по-просторни и по-удобни, а в салона Land Rover все още е старомоден аскетизъм. Ергономията не се е променила много от младостта на модела, роден преди 60 години.
Тук има скала като скала, конзола с големи бутони, разпръснати около нея, огромен волан с прекомерна секция на джантата, тормозена педална система без платформа за левия крак, фантастично набита шофьорска седалка. Седенето зад волана вече е голяма работа.
Но има и ярки страни: добри столове (просто искам да увелича обхвата на надлъжното регулиране), удобна шестстепенна ръчна скоростна кутия с отчетливи и къси ходове и, разбира се, семейната функция е отличната видимост.
В интериора на пикапа военният стил е фантастично смесен с модерни решения
В интериора на пикапа военният стил е фантастично смесен с модерни решения. В интериора на пикапа военният стил е фантастично смесен с модерни решения.
Опитът да седнете на гърба на дивана добавя емоция: влизането в тесен прорез на вратата не е лесно. Да, и жизненото пространство очевидно не е достатъчно: широчината и широчината на предлагането не са лоши и няма къде да се сложат краката. И къде са тези легендарни междуосие с дължина 110 инча (2794 мм)? Може би всеки има платформа за зареждане? Но това не учудва с капацитета си!
Освен това арките на задните колела изяждат доста голяма част от и без това скромната използваема площ. Малка утеха е само, че багажът не страда от капризите на природата - в основната конфигурация над тялото се осигурява подвижна тента.
В движение Defender също е поразително за разлика от други пикапи. От самото начало кабината е изпълнена с тътен от шумолене на дизелов двигател и шумолене на гуми, като всяка смяна на предавките е придружена от клакьор отдолу. Добре е, че стандартната аудио система ви позволява да изключите шума и да се съсредоточите върху по-важните неща. Например по динамиката - от голяма и тежка машина не можете да очаквате толкова мощно ускорение.
ДАННИ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Вярно е, че да участвате във високоскоростни упражнения е рисковано: кормилното управление не се отдаде нито на яснота, нито на информация. Но спирачките са достойни за похвала - перфектно разстрои камиона, който е излетял.
Асфалтът обаче не е неговата стихия. Пружинното окачване в кръг, макар и да лишава английския пикап от тенденцията да "влиза" в обичайната тенденция за такива автомобили, но твърде често кара колата да трепери с масивната си каросерия, дори и на пръв поглед безобидни пукнатини и счупвания на асфалт.
Но на снежна алея Defender е добър! Той поглъща големи неравности и ями с великолепно презрение, а "зъбатите" редовни гуми ви позволяват да оревате дрехи без страх. Разбира се, по-добре е да използвате целия арсенал пред особено трудна секция: понижен ред и централно заключване на диференциала. За да направите това, трябва да стигнете до втория лост … и да потърсите желания режим чрез докосване - разхлабеността на работния ход не ви позволява да работите сляпо.
Бутоните на бучката на конзолата са удобни за използване. Но режимите на предаване на лоста за управление трябва да достигнат
Бутоните на бучката на конзолата са удобни за използване. Но режимите на предаване на лоста за управление трябва да достигнат. Бутоните на бучката на конзолата са удобни за използване. Но режимите на предаване на лоста за управление трябва да достигнат.