Ловец на УАЗ
Москвич Евгений Шелковников казва: „Когато за пръв път видях моя УАЗ, доведен на ум, разбрах, че не искам друга кола“. Нищо чудно, като се има предвид, че туризмът, пътуването са неговият начин на живот. Въпреки младостта си, сам и с приятели, Юджийн вече е пътувал до почти цяла Русия. Но все пак „малко“- не всичко, на картата имаше бели петна и най-удобно е да ги разгледате не пеша, а зад волана. Така че закупуването на собствен SUV беше само въпрос на време. А фактът, че Женя го е придобил УАЗ, решил да си създаде автомобил за експедиции, също е съвсем естествен. Предпоставки бяха разпространението, простотата, наистина неизчерпаемият потенциал за настройка и, разбира се, цената. Чуждите автомобили, от които можете да направите подобен терен, са много по-скъпи.
Ловец на УАЗ
Стандартен двигател, ZMZ-409.10, 128 h.p. От настройката има шнорхел, вентилационни отвори, генератор и акумулатор с повишен капацитет. Стандартен двигател, ZMZ-409.10, 128 к.с. От настройката има шнорхел, вентилационни отвори, генератор и увеличена батерия
Ловец на УАЗ
Поради огромното количество допълнително оборудване купето наподобява кабина на хеликоптер
Uaz Hunter - разпространение, простота, неизчерпаем потенциал за настройка
Покупката се извърши през 2008 година. Цената на UAZ 315195 Hunter по това време възлиза на 348 хиляди рубли. През изминалото време Юджин е инвестирал в подобренията на около 200 хиляди. Средства, изразходвани главно за подобряване на проходимостта. В списъка с подобрения (вижте приложението) - повдигане на тялото, 33-инчови „кални“джанти, лебедка, „защита“в кръг, допълнителна оптика, шнорхел …
Евгений обаче започна с все по-голям комфорт: замени с по-добри уплътнения на вратите, премахна стандартната звукоизолация и залепи тялото на нов (майсторите използваха три вида материали - Vibroplast M2, Vizomat MP и Splen), инсталираха аудио система, по-удобен волан и пластмасово табло. Когато колата имаше характерен проблем със замъгляването на стъклата, стандартната „печка“беше заменена с нагревател с висока мощност NAMI-2, проектиран специално за UAZ 3151 и модификации, а под задната седалка беше инсталиран допълнителен нагревател от Patriot (той загрява вътрешността и багажник), свързано отопление на стъкло. Сега не е страшно да отидете дори на север посред зима - няма да има проблеми. Това беше доказано не само от бягането до Бяло море миналата есен, но и от изминалата зима, когато дори в столицата имаше пукащи студове за няколко седмици.
Ловец на УАЗ
За да инсталирате 33-инчови колела, задните арки трябваше да бъдат малко подрязани За да инсталирате 33-инчовите колела, задните арки трябваше да бъдат малко подрязани
Ловец на УАЗ
Фарове на резервоарите - класика на настройката на УАЗ, Фарове на резервоара - класика на настройката на УАЗ
Ловец на УАЗ
Лебедката Master Winch развива усилие до 4310 кг. Лебедката Master Winch развива усилие до 4310 кг
Не е страшно да отидете на север дори през зимата. няма да има проблеми, които доказаха бягането до Бяло море
Юджийн кара колата си всеки ден, изобщо не е обременен от това. Само когато задръстванията в Москва са напълно трансплантирани от метро.
Най-популярните въпроси са „колко се яде и колко бърза?“. Превеждайки от руски на руски, какви са разходът на гориво и максималната скорост. Интерес възниква във връзка с големи колела и увеличената маса на автомобила. На първия въпрос Юджийн отговаря, че в зависимост от начина на движение, отнема от 10 до 13 литра бензин на 100 км по магистралата и до 15 литра в града. Бензиновият ZMZ-409 е доста доволен: „Знам, че дизеловите двигатели са по-икономични и с по-голям въртящ момент, но просто не ги харесвам.“
Относно втория въпрос, относно скоростта, Юджийн казва, че заради експеримента той ускори до 155 км / ч. Надеждност? За първата година пробегът на „ловеца“надхвърли 30 хиляди км и, както казва собственикът му, няма нито един провал. Едва по време на нападението на форда светлинните крушки в фаровете се спукаха … На втората година, отново поради офроуд, на празен ход „полетя“, а през декември напречните стави на задния задвижващ вал. И това е всичко! "Луд съм за УАЗ, не е необходима друга кола", каза Юджийн преди няколко месеца.
Ловец на УАЗ
Комплект шнорхел с едно коляно и единичен изрез в качулката Комплект шноркел с едно коляно и един изрез в качулката
Ловец на УАЗ
Корпусът на автомобила е защитен от металните (силови) брони "Orange Jeep" Каролът на автомобила е защитен от металните (силови) брони "Orange Jeep"
За първата година пробегът надхвърли 30 хиляди, без нито една повреда. Само по време на нападението върху лампите на брода се спука
Ловец на УАЗ
И въпреки това, наскоро той купи Suzuki Jimny в двойка с ловеца UAZ, „за да можете да се возите из града и в гората“. Новата кола обаче няма да остане стандартна. Той трябва да се превърне в „мини-експедитор“с универсални колела (гуми от клас A / T), кутия на покрива, допълнителна светлина, уоки-токи и лебедка.
Юджийн няма намерение да се разделя с домашния всъдеход. Така UAZ като фаворит ще получи поредната партида подобрения, които ще му придадат допълнителна солидност в сравнение с „по-малкия брат“Jimny. Надяваме се, че Юджийн ще успее да поддържа текущия баланс между офроуд качествата и комфорта.
Ловец на УАЗ
Ловец на УАЗ
Според мен …
Иля Пименов
Сред домашните автомобили UAZ Hunter е един от най-настроените. Уляновските автомобили обаче често се превръщат в истински офроуд чудовища, които се удрят с проходимост, но губят способността си да се движат нормално по асфалт. Шумът, треперенето, манипулацията, разходът на гориво са диви. Пътуванията на дълги разстояния по тези моторни превозни средства се превръщат в подвиг. Евгений също намери средно място за своя „ловец“. Това не е спортно оборудване, а истинско превозно средство за цял терен. Тоест автомобил, на който са подчинени всички пътища. И упътвания.