Subaru лесовъд
Subaru Forester Subaru Forester
Все пак добра традиция е да обновявате автомобилите с леки козметични удари от време на време. Виждате ли, изглежда, че нищо съществено не се е случило и колата изведнъж започна да играе с нова цветова палитра, хареса и останалите слотове на решетката на радиатора, мигна на мигачите, които бяха модерни и интегрирани в огледалата.
Това е дреболия, изглежда, но се затопля, когато се появи стар познат „лесовъд“с по-модерен интериор, преработени везни на инструментите, първата поява на двузонов климатичен контрол. Изненадващо, последният не е бил преди дори в скъпи тапицерии.
Трябва да признаете, че такъв интериор с добра „музика“, камера за обратно виждане и отделен климат перфектно подхожда на скъпата конфигурация „Forester“. Жалко е, че все още няма версия с навигация в Русия
Трябва да признаете, че такъв интериор с добра „музика“, камера за обратно виждане и отделен климат перфектно подхожда на скъпата конфигурация „Forester“. Жалко е, че все още няма версия с навигация в Русия. Трябва да признаете, че такъв интериор с добра „музика“, камера за обратно виждане и отделен климат перфектно подхожда на скъпата конфигурация „Forester“. Жалко е, че все още няма версия с навигация в Русия.
Пред мен е същият Форестър, който преди няколко години много се забавляваше за „бурните“висулки, трепереща манипулация и твърде много, за цената му, разбира се, аскетичния интериор. Сега, казват те, той е напълно различен.
Ето ръководителят на руския представител на Subaru, Казуси Йошида, смеейки се: "Вижте, оценявайте … само, моля, не пипайте пластмасите, защото те останаха жилави и от това първите впечатления ще изглеждат измамни." Пластмасата наистина е твърда, но техните нюанси и текстура станаха по-благородни, интериорът започна да играе с тях. Дори радиото - и това, изглежда, в унисон с общото настроение звучеше по-добре. С една дума „лесовъдът“не изгуби сдържаност, но в един момент изведнъж внезапно се освежи и се успокои.
Дигитализацията на актуализирания скоростомер е твърде малка, но като цяло клъстерът на инструментите се възприема нормално
Дигитализацията на актуализирания скоростомер е твърде малка, но като цяло клъстерът на инструментите се възприема нормално. Дигитализацията на актуализирания скоростомер е твърде малка, но като цяло клъстерът на инструментите се възприема нормално.
Не по-малко важен за купувача е новият 2-литров боксерски двигател, който замени предишния подобен работен обем. Казват, че начинаещ е много по-икономичен и модерен в дизайна. Е, и висулките, според инженерите, са си възвърнали загубеното самочувствие. Откъде да започнем?
Разбира се, можете да говорите дълго време за предимствата на двигател с дълъг ход (с диаметър на цилиндъра и ход на буталото 84 × 90 вместо предишните 92 × 75) и модифициран ъгъл на гърбичната клапа, различна форма на горивната камера и намаляване на триенето в най-напрегнатите области. Но тези инженерни джаджи не са важни за повечето потребители. Паспортните характеристики на 2-литровия двигател са същите. Тогава защо? Отговорът е убедителен: почти 10% икономия на гориво! Подобрена и отзивчивост при ниски скорости.
Именно там лесникът е точно в своята стихия
Именно там лесникът е точно в своята стихия. Именно там лесникът е точно в своята стихия.
Характерът на опозицията наистина се промени. Двигателят изглежда дори звучи малко по-силно. Всяко щракване на газта и Forester прави целенасочено шут. И с механиката, и с автоматиката, обновеното превозно средство за цял терен пленява с лесен старт, удобна отзивчивост при ниски скорости и обороти.
След като свикнете, настройките на машини с различни кутии започват да се различават по-фино. Четиристепенният автоматик, особено в режим „спорт“, изглеждаше още по-подходящ за гъвкавите възможности на мотора. Машина с механика все още е взискателна към избора на предавка, но промените в настройките на двигателя се усещат по-рязко тук.
Forester вече е много активен при 2000 оборота в минута, въпреки че като противотежест не е толкова изразителен при високи скорости. Като цяло героят … остана същият. Колкото и да натиснете газта, тежък кросоувър няма да мине по-бързо с два литра под капака.
ДАННИ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Но висулките вече са без неясноти - по-плътни и енергоемки, понякога на малки неравности дори плашещи с барабанна ролка. Но тази функция бързо се свива, защото колата се справя с други неравности по пътното платно без усилия.
Освен това показва отлично управление. В тази номинация Subaru ще даде коефициенти на много леки автомобили. Ясни, събрани реакции, точното следване на дадена траектория. Те сякаш се намират: упорито шаси с подробно задвижване на четирите колела и модернизиран двигател.
Обновеният Forester ще се появи в Русия през пролетта. Тогава, надявам се, Subaru ще представи и модернизиран 2, 5-литров двигател, а малко по-късно - турбо версии с мощност 230 и 263 к.с. Последното е предназначено за специална, спортна модификация на S-Edition … Но е рано да се говори за това.