Logo bg.rotaautoservice.com

Музеи: специални случаи

2024

Съдържание:

Видео: Музеи: специални случаи

Видео: Музеи: специални случаи
Видео: ТРЕТЬЯКОВКА с Сергеем Шнуровым / Экскурсия по шедеврам музея 2024, Март
Музеи: специални случаи
Музеи: специални случаи
Anonim

Най-престижният Mercedes-Benz 540 K с редовна G8 със 180 конски сили. Това копие е снабдено с дясно задвижване - очевидно направено за износ

Престижнейший «Мерседес-Бенц 540 К» с рядной 180-сильной «восьмеркой». Этот экземпляр оснащен правым рулем - cделан, видимо, на экспорт
Престижнейший «Мерседес-Бенц 540 К» с рядной 180-сильной «восьмеркой». Этот экземпляр оснащен правым рулем - cделан, видимо, на экспорт

Най-престижният Mercedes-Benz 540 K с редовна G8 със 180 конски сили. Това копие е снабдено с дясно задвижване - очевидно направено за износ. Най-престижният Mercedes-Benz 540 K с редовна G8 със 180 конски сили. Това копие е снабдено с дясно задвижване - очевидно направено за износ.

Музей на технологиите Вадим Задорожного

Московска област, област Красногорск, с. Архангелское, 4-ти км от магистрала Илински

Ежедневно от 10:00 до 21:00 ч

Всеки музей има свое лице, портрет на частник, като правило, е пряко свързан с идентичността на собственика. Така технологичният музей на Вадим Задорожный в близост до Москва е в перфектна хармония с професията на собственика, антиквар. Наистина има много рядкости в комплекса на магистрала Илински, само на няколко километра от MKAD.

В допълнение, те са от много различни области на инженерството.

Например феновете на малките оръжия и дори на авиацията ще намерят много интересни неща за себе си. Кажете, тук е най-обширната колекция от самолети, проектирана от Яковлев, рядкото Messerschmitt, вертолета Ми-1.

Почитателите на военната техника ще се интересуват от разходки по алеята на танкове, бронетангови машини и оръдия

Любителям военной техники будет интересно погулять по аллее танков, бронетранспортеров и пушек
Любителям военной техники будет интересно погулять по аллее танков, бронетранспортеров и пушек

Почитателите на военната техника ще се интересуват от разходки по алеята на танкове, бронетангови машини и оръдия. Почитателите на военната техника ще се интересуват от разходки по алеята на танкове, бронетангови машини и оръдия.

Но ще се спуснем по-близо до земята и първо ще се приближим до алеята на военната техника, където широко са представени танкове и бронетранспортьори, оръдия. Тъй като всичко е на открито, през зимата изглежда по-забавно.

Е, що се отнася до автомобилите … Това наистина е колекция от чудеса! У нас (да, мисля, и не само тук), малко хора помнят марката "Hotchkiss". В най-добрия случай идва нещо от историята на Гражданската война и картечниците. Но френската компания е строила автомобили в продължение на няколко десетилетия. Една от тях е в музея на Задорожния.

Френски Hotchkiss-AM4 с 2, 5-литров двигател с 52 конски сили. От 1926 до 1932 г. са изградени 7 852 екземпляра. На заден план е Cadillac V16

Французский «Гочкисс-АМ4» с 2, 5-литровым 52-сильным мотором. С 1926 по 1932 год построили 7852 экземпляра. На заднем плане «Кадиллак-V16»
Французский «Гочкисс-АМ4» с 2, 5-литровым 52-сильным мотором. С 1926 по 1932 год построили 7852 экземпляра. На заднем плане «Кадиллак-V16»

Френски Hotchkiss-AM4 с 2, 5-литров двигател с 52 конски сили. От 1926 до 1932 г. са изградени 7 852 екземпляра. На заден план е Cadillac V16. Френски Hotchkiss-AM4 с 2, 5-литров двигател с 52 конски сили. От 1926 до 1932 г. са изградени 7 852 екземпляра. На заден план е Cadillac V16.

Отделна зала бе предоставена на домашните представителни и церемониални автомобили, включително най-редките бронирани ZIS-115 и кабриолет ZVI-110P с четири колела, откритата Чайка, няколко ZIL от различни поколения.

Подобно на всеки от нас, собственикът на музея има свои собствени изразени зависимости. В неговата колекция има четири френски „дела“. Не всеки музей в родината на тези знаменити и много скъпи коли може да се похвали с такъв комплект. Нещо повече, едно от копията, според музея, е принадлежало на някога известния състезател Рене Дрейфус.

Не по-малко впечатляващ е комплектът от автомобили на марката Alfa Romeo, включително наскоро попълнената колекция от купето от 1940 г. на известния състезател Нино Фарин. Феновете на Khorkhs също няма да скучаят. Сред немските класици има лимузината на модела 851, мечтата на стотици колекционери на спортния автомобил 853 и рядко срещания роудстър Horch-930V.

Най-редкият спортен роудстър с каросерията на известното през 1930 г. студио Glezer на шасито Horha-930V. Нямаше повече от дузина от тях, пет са запазени, казват те

Редчайший спортивный родстер с кузовом работы знаменитого в 1930-х ателье «Глезер» на шасси «Хорьха-930V». Таких сделали не больше десятка, сохранилось, говорят, пять
Редчайший спортивный родстер с кузовом работы знаменитого в 1930-х ателье «Глезер» на шасси «Хорьха-930V». Таких сделали не больше десятка, сохранилось, говорят, пять

Най-редкият спортен роудстър с каросерията на известното през 1930 г. студио Glezer на шасито Horha-930V. Нямаше повече от дузина от тях, пет са запазени, казват те. Най-редкият спортен роудстър с каросерията на известното през 1930 г. студио Glezer на шасито Horha-930V. Нямаше повече от дузина от тях, пет са запазени, казват те.

BMW са доста широко представени. Ето Dixie, лицензиран от британския Остин, и началото на автомобилната биография на баварската компания. Наблизо е неговата спортна опция.

Между другото, една сладка жълта машина навремето беше първата в колекцията на Zadorozhniy. BMW има и малка следвоенна Isetta, която извади компанията от продължителна криза. И до няколко модификации на предвоенната серия 320 със затворени и отворени тела.

Един от най-добрите спортни роудъри от 30-те години на миналия век е BMW-328 с „шестица“с 80 конски сили, оборудван с три карбуратора. На заден план неговият предшественик - BMW-DA 3 Wartburg”с 18 к.с

Один из лучших спортивных родстеров 1930-х - БМВ-328 с 80-сильной «шестеркой», снабженный тремя карбюраторами. На заднем плане его предшественник - БМВ-DА 3 Вартбург» в 18 л.с
Один из лучших спортивных родстеров 1930-х - БМВ-328 с 80-сильной «шестеркой», снабженный тремя карбюраторами. На заднем плане его предшественник - БМВ-DА 3 Вартбург» в 18 л.с

Един от най-добрите спортни роудъри от 30-те години на миналия век е BMW-328 с „шестица“с 80 конски сили, оборудван с три карбуратора. На заден план неговият предшественик - BMW-DA 3 Wartburg”с 18 к.с. Един от най-добрите спортни роудъри от 30-те години на миналия век е BMW-328 с „шестица“с 80 конски сили, оборудван с три карбуратора. На заден план неговият предшественик - BMW-DA 3 Wartburg”с 18 к.с.

Какъв музей, особено с античен дух, без богата колекция от „мерцедеси“и набор от впечатляващи чуждестранни класики ?! Сред последните няколко легендарни 16-цилиндрови „Cadillacs“- през 30-те години на миналия век, любимите на милионери, бохеми и мафиози.

За разлика от други, включително чуждестранните провинциални музеи в Московска област, вие не се чувствате претъпкани и забравени (единият често е свързан с другия): няма ниски плоски гуми, нито прах, нито коварни зацапвания под единиците.

Колекцията на музея изобщо не илюстрира подробен разказ за развитието на световната автомобилна индустрия. Но той разкрива най-ярките си страници. Един вид субективен, античен вид. Но това е не по-малко интересно.

Най-старият автомобил на музея е американският Холсман от 1902 г. Огромни колела (наричани са още артилерия) - един вид начин за подобряване на проходимостта по отвратителните американски пътища от онези години

Самый старый автомобиль музея - американский «Холсман» 1902 года. Огромные колеса (их еще называли артиллерийскими) - своеобразный способ улучшить проходимость по отвратительным американским дорогам тех лет
Самый старый автомобиль музея - американский «Холсман» 1902 года. Огромные колеса (их еще называли артиллерийскими) - своеобразный способ улучшить проходимость по отвратительным американским дорогам тех лет

Най-старият автомобил на музея е американският Холсман от 1902 г. Огромни колела (наричани са още артилерия) - един вид начин за подобряване на проходимостта по отвратителните американски пътища от онези години. Най-старият автомобил на музея е американският Холсман от 1902 г. Огромни колела (наричани са още артилерия) - един вид начин за подобряване на проходимостта по отвратителните американски пътища от онези години.

Рядка птица е кабриолет GAZ-13B Gull-13B, заобиколен от Днепър, които някога са били използвани в GON - гараж със специално предназначение

Редкая птица - кабриолет «Чайка» ГАЗ-13Б в окружении «днепров», которые некогда использовали в ГОНе - гараже особого назначения
Редкая птица - кабриолет «Чайка» ГАЗ-13Б в окружении «днепров», которые некогда использовали в ГОНе - гараже особого назначения

Рядка птица е кабриолет GAZ-13B Gull-13B, заобиколен от Днепър, които някога са били използвани в GON - гараж със специално предназначение. Рядка птица е кабриолет GAZ-13B Gull-13B, заобиколен от Днепър, които някога са били използвани в GON - гараж със специално предназначение.

Задвижване на четирите колела ZIS-110P с двигател с мощност 162 конски сили и трансферна кутия от GAZ-63 произведе много малко. И кабриолети като цяло само двойка. Те са били предназначени за пътуване на Хрушчов в девствените земи

Полноприводных ЗИС-110П со 162-сильным мотором и раздаточной коробкой от ГАЗ-63 изготовили совсем немного. А кабриолетов вообще всего пару. Предназначались они для путешествий Хрущева по целинным землям
Полноприводных ЗИС-110П со 162-сильным мотором и раздаточной коробкой от ГАЗ-63 изготовили совсем немного. А кабриолетов вообще всего пару. Предназначались они для путешествий Хрущева по целинным землям

Задвижване на четирите колела ZIS-110P с двигател с мощност 162 конски сили и трансферна кутия от GAZ-63 произведе много малко. И кабриолети като цяло само двойка. Те са били предназначени за пътуване на Хрушчов в девствените земи. Задвижване на четирите колела ZIS-110P с двигател с мощност 162 конски сили и трансферна кутия от GAZ-63 произведе много малко. И кабриолети като цяло само двойка. Те са били предназначени за пътуване на Хрушчов в девствените земи.

Alfa Romeo 2500 SS 1940 Казват, че такова тяло е направено от един - за ездача Нино Фарина

«Альфа Ромео-2500 SS» 1940 года. Такой кузов, как утверждают, сделали один - для гонщика Нино Фарины
«Альфа Ромео-2500 SS» 1940 года. Такой кузов, как утверждают, сделали один - для гонщика Нино Фарины

Alfa Romeo 2500 SS 1940 Казват, че такова тяло е направено от един - за ездача Нино Фарина. Alfa Romeo 2500 SS 1940 Казват, че такова тяло е направено от един - за ездача Нино Фарина.

Грандиозният „Дела-175” от 1948г. Във разкъсаната от войната Франция те пуснаха 51 скъпи кабриолета с шокиращ аеродинамичен дизайн и двигател със 150 конски сили

Эффектный «Делаэ-175» 1948 года. В разоренной войной Франции выпустили 51 дорогущий кабриолет с эпатажным аэродинамическим дизайном и 150-сильным мотором
Эффектный «Делаэ-175» 1948 года. В разоренной войной Франции выпустили 51 дорогущий кабриолет с эпатажным аэродинамическим дизайном и 150-сильным мотором

Грандиозният „Дела-175” от 1948г. Във разкъсаната от войната Франция те пуснаха 51 скъпи кабриолета с шокиращ аеродинамичен дизайн и двигател със 150 конски сили. Грандиозният „Дела-175” от 1948г. Във разкъсаната от войната Франция те пуснаха 51 скъпи кабриолета с шокиращ аеродинамичен дизайн и двигател със 150 конски сили.

Музеи: специални случаи

Тази колекция привлича посетители с различни, отчасти дори диаметрални интереси, казва Сергей Канунников. Снимка на Александър Кулнев.

Всеки музей има свое лице, портрет на частник, като правило, е пряко свързан с идентичността на собственика. Така технологичният музей на Вадим Задорожный в близост до Москва е в перфектна хармония с професията на собственика, антиквар. Наистина има много рядкости в комплекса на магистрала Илински, само на няколко километра от MKAD. В допълнение, те са от много различни области на инженерството.

Например феновете на малките оръжия и дори на авиацията ще намерят много интересни неща за себе си. Кажете, тук е най-обширната колекция от самолети, проектирана от Яковлев, рядкото Messerschmitt, вертолета Ми-1.

Но ще се спуснем по-близо до земята и първо ще се приближим до алеята на военната техника, където широко са представени танкове и бронетранспортьори, оръдия. Тъй като всичко е на открито, през зимата изглежда по-забавно.

Е, що се отнася до автомобилите … Това наистина е колекция от чудеса! У нас (да, мисля, и не само тук), малко хора помнят марката "Hotchkiss". В най-добрия случай идва нещо от историята на Гражданската война и картечниците. Но френската компания е строила автомобили в продължение на няколко десетилетия. Една от тях е в музея на Задорожния.

Отделна зала бе предоставена на домашните представителни и церемониални автомобили, включително най-редките бронирани ZIS-115 и кабриолет ZVI-110P с четири колела, откритата Чайка, няколко ZIL от различни поколения.

Подобно на всеки от нас, собственикът на музея има свои собствени изразени зависимости. В неговата колекция има четири френски „дела“. Не всеки музей в родината на тези знаменити и много скъпи коли може да се похвали с такъв комплект. Нещо повече, едно от копията, според музея, е принадлежало на някога известния състезател Рене Дрейфус.

Не по-малко впечатляващ е комплектът от автомобили на марката Alfa Romeo, включително наскоро попълнената колекция на купето на известния ездач Нино Фарин от 1940 година. Феновете на Khorkhs също няма да скучаят. Сред немските класици има лимузината на модела 851, мечтата на стотици колекционери на спортния автомобил 853 и рядко срещания роудстър Horch-930V.

BMW са доста широко представени. Ето Dixie, лицензиран от британския Остин, и началото на автомобилната биография на баварската компания. Наблизо е неговата спортна опция. Между другото, една сладка жълта машина навремето беше първата в колекцията на Zadorozhniy. BMW има и малка следвоенна Isetta, която извади компанията от продължителна криза. И до няколко модификации на предвоенната серия 320 със затворени и отворени тела.

Какъв музей, особено с античен дух, без богата колекция от „мерцедеси“и набор от впечатляващи чуждестранни класики ?! Сред последните няколко легендарни 16-цилиндрови „Cadillacs“- през 30-те години на миналия век, любимите на милионери, бохеми и мафиози.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня