Читател, който иска да избегне подобни ситуации, знае: решението е да придобие и използва съвременни умни зарядни устройства на добре позната марка. Като шведската STACK. Те ще попълнят заряда и при съхранение батериите няма да се провалят и здравето им няма да се развали, а клепачите ще се удължат.
И на това може да се сложи край, като се изпрати "зарядно" до магазина, но … Но чака изненада: по рафтовете вече има 9 STEK устройства, външно доста подобни, но очевидно все още различни. Поне това е посочено с различни числа в индексите и в етикетите на цените. Трябва да го разбера!
car_photo
Устройствата STEK са разделени по предназначение, мощност и ниво на "интелигентност". Така например, за мотоциклети или друго оборудване, използващо 6-волтови батерии, миниатюрното устройство XC800 е специално проектирано, което обаче може да съживи батерии с капацитет до 100 Ah. Процесът на зареждане преминава през 4-степенен цикъл, включващ десулфация, основно зареждане, абсорбция на газ и импулсно зареждане. Последното ви позволява да поддържате пълно зареждане на батерията, постоянно свързана към устройството по време на неговото съхранение. Веднага след като капацитетът намалее с 5%, към акумулатора се прилагат импулси, което довежда заряда до 100%.
Много подобният HS800 се различава по това, че е проектиран за 12-волтови батерии с малък капацитет. Като напълно автоматично зарядно устройство, XS800 е идеален за сезонно съхранение на моторни превозни средства, например за мотоциклети, ATV, моторни шейни, скутери, джетове и други.
Разбира се, той може да зарежда батерията при 100 Ah, както е предоставено от производителя, но числото "800" показва максимален ток на зареждане от 0, 8 A. Тоест процесът в този случай ще се забави.
Така че за автомобилистите, зарядни започват, може би, с модела MULTI XS3600 със заряден ток (познахте ли го?) 3.6 A. Достатъчно е за домашни цели, когато клиентът не стои над душата си в очакване на завършване на работата. В противен случай устройството е същото и работи на един и същ 4-стъпален цикъл. Обърнете внимание, че обикновено е „частният търговец“, който обикновено трябва да се позабавлява с колата в студен гараж, така че устройството е оборудвано с допълнителен зимен режим на работа, когато батерията се доставя не 14, 4, а 14, 7 волта. В професионалните зарядни устройства това не се изисква: в сервизните центрове винаги е топло.
4003_Car
С новия продукт - MULTI XS4300 - вече сте запознати с нашите публикации. Той е само малко по-мощен, но най-важното - много по-интелигентен от всички предишни: в неговия микропроцесор е положен 8-степенен цикъл на зареждане. Не само, че е по-щадящ батерията поради мекото си стартиране, но също така е способен да възстанови дълбоко разредени батерии, които просто не поемат зареждане при нормално напрежение. Само 16 V са способни да вдишат нов живот в тях и те са предвидени в цикъл.
MULTI XS7000 може да се счита за първата стъпка в света на професионалистите, не толкова в смисъла на обслужването, колкото камионите. Тези машини обикновено използват батерии с голям капацитет и токът за зареждане 7 A е много полезен. От друга страна, вие също трябва да работите на студа - и тук режимът на Снежинката мига със своя индикатор. Останалото отново е 8-степенно устройство с всички негови възможности и предимства.
Завършва линията от дванадесетволтови устройства MULTI XS25000. Това вече е апарат за бензиностанции. 25 ампера зареждащ ток ви позволяват да организирате едновременно зареждане на няколко батерии наведнъж и да спестите време за това, което в случая е златно.
Трябва да се отбележи, че с тези зарядни устройства можете да зареждате батериите, без да ги изключвате от бордовата мрежа директно на автомобила. И като се има предвид, че те са в състояние да зареждат всички видове батерии, включително GEL и AGM, може да се твърди, че купувате зарядно за „всички случаи“.
чейнджър-XS
Следните две устройства, MULTI XT4000 и MULTI XT14000, са предназначени за щастливите собственици на тежкотоварни автомобили и автобуси, оборудвани с 24-волтови батерии. Както вече става ясно от индексите, първият дава до 4 A по време на работа, вторият - до 14. Каква всъщност е разликата. И той също е включен в ценовата листа, затова препоръчваме MULTI XT4000 за лица, участващи в превоз на товари, и XT14000 за автомобилни ферми, които държат такива камиони в своя автопарк. Също така, тези зарядни са много популярни за зареждане на батерии за инвалидни колички и оборудване за почистване на пода.
смяна-марин-и-XT
Преминаваме към буквата „М“(Marine - на английски Marine). Устройствата M200 и M300 са проектирани да зареждат батерии, монтирани на лодки и яхти. Две неща трябва да са свързани с функциите: защита срещу галванични токове (те причиняват корозия на корпуса на кораба, „заземен“чрез добре провеждаща се солена вода) и нощен режим, който намалява тока на зареждане и скоростта на охлаждащия вентилатор, което причинява известен шум, в продължение на до 8 часа. Наистина през нощта яхтата трябва да бъде особено тиха. На сутринта самото устройство се събужда и влиза в нормална работа.
И накрая, M300 е цял набор от две зарядни устройства. Единият, голям, произвежда 25 A и бързо зарежда основната корабна батерия. Втората ще помогне за зареждане на помощни батерии, които могат да захранват например корабна радиостанция.
На плота можете да видите и редица аксесоари, специално проектирани за използване със зарядни устройства STEK. 56–259 кабел с кръгли клеми ви позволява да закрепите проводниците към клемите на акумулатора, като го свържете към зарядното устройство, като използвате специалния бърз конектор, наличен на устройствата STEK. Това е не само по-удобно от това да стискате „крокодили“всеки път, но и гарантира правилната връзка. Ако полярността не е била смесена по време на инсталацията, никога няма да я смесите!
Кабел 56–263 ви позволява да зареждате батерията през гнездото на „запалката за цигари“, освен ако, разбира се, те не изключат захранването в колата, когато завъртите ключа за запалване „до нула“.
Принадлежности
Друга група аксесоари са индикаторите за състоянието на батерията. Те са постоянно свързани с неговите терминали и показват на водача дали всичко е наред със заряда. Три светодиода мигат зелено, жълто или червено. Значението на тези сигнали очевидно е разбираемо. А разликата се крие във формата на изпълнение. И така, индикаторът 56–382 е свързан към батерията с помощта на кръгли винтови клеми, 56–384 - с крокодили, но 56–380 е направен под формата на стандартен бутон, който обикновено се поставя на табло. Може да се постави вместо неизползван превключвател (обикновено отворът за този е наличен и затворен с щепсел). И е възможно да се инсталира допълнително, освен това, без обезобразяване на дизайна на предния панел. Като бонус за вашата работа ще получите и гнездо за зареждане на батерията директно от купето, без да отваряте качулката.
И накрая, държачите за стена 56–335 и 56–314 ще позволят STEK устройствата да се монтират дори на стената на гаража или дори върху страничния прозорец, който е спуснат: не виси на проводниците! Държачите се различават по размер и са проектирани за XS7000, XT4000 (модел 56-335) или XS 25000, XT14000, M200, M300 (модел 56–314).