Anonim
експеримент Image

Като начало подобна техника всъщност съществуваше на практика. Не само това, дори попаднах на страниците на книгите. Ето какво пише например О. Яременко в книгата „Колата на приятеля ви“ през 1988 г.: „Между другото, ако бензин изтича 10… 15 км до бензиностанцията, можете да излеете до един и половина литра вода в резервоара„ Москвич “или„ Иж “. и стигнете до бензиностанцията. „Водата има по-голяма плътност от бензина и следователно, докато в резервоара има остатъчен бензин, бензинът ще навлезе в газопровода.“

газова помпа Не долей мы воды, бензонасосу «Гетца» пришлось бы хватать воздух. Зато сейчас фильтр бензоприемника находится в слое бензина. Но получится ли тот же фокус с реальным бензобаком? Ако не споделяхме вода, бензиновата помпа Getz ще трябва да се задъхва. Но сега газовият филтър е в слоя бензин. Но дали същият трик ще работи с истински резервоар за газ? Ако не споделяхме вода, бензиновата помпа Getz ще трябва да се задъхва. Но сега газовият филтър е в слоя бензин. Но дали същият трик ще работи с истински резервоар за газ?

Да, руснаците по всяко време успяха да се измъкнат от най-безнадеждните ситуации, затова истинските опитни съвети бяха прочетени не по-лошо от детектив. Но някой започва ли да налива вода в резервоара днес, ако има бензиностанция на всяка стъпка и алармен индикатор мига пред носа ви много преди газовата помпа да вземе последната глътка гориво? Ето обаче един цитат от съвременния форум на собствениците на автомобили:

„По съвет на този форум реших да добавя вода в резервоара, за да повиша нивото на бензин и да стигна до бензиностанцията. Напълнени 0, 5 литра - не започва. Няма какво да направя, отидох за газ с канистра. Проблемът е следният: успях да изсъхна в средата на Невски, като не достигнах няколко километра преди зареждане с гориво. По съвет той изсипа половин литър вода в резервоара. Все едно, нямаше да започне … "

бакенбарди Сколько воды нужно добавить в такие вот баки, чтобы остаток бензина всплыл до нужного уровня? Если талант ясновидения отсутствует, для ответа на вопрос потребуется вскрытие. Колко вода трябва да се добави в такива резервоари, така че остатъкът от бензин да плава до желаното ниво? Ако ясновидският талант отсъства, ще се наложи аутопсия, за да се отговори на въпроса. Колко вода трябва да се добави в такива резервоари, така че остатъкът от бензин да плава до желаното ниво? Ако ясновидският талант отсъства, ще се наложи аутопсия, за да се отговори на въпроса.

Това, което учудените колеги отговориха на автора на съобщенията, е лесно да разберете, като напишете цитат във всяка търсачка. Но ни интересуваше нещо съвсем различно: защо експериментът се провали? И дали авторът му е имал шанс за успех?

Преливания и недостатъци

Физиката на процеса е ясна: нито една бензинова помпа не изсмуква горивото до последната капка, нещо ще остане на дъното. И когато доливате вода в такъв резервоар за газ, течността веднага ще се разслои и по-лекият бензин ще бъде отгоре. За съмняващите - първият кадър от фотофиксирането на нашите експерименти. Вместо резервоар за гориво взехме прозрачен аквариум, напълнихме го с бензин и тонирахме „океанска” вода. Всичко беше перфектно в аквариума: излишното гориво се връщаше през „връщането“, а синята вода почиваше на дъното, без да влиза в основната линия.

Но в резервоара всичко не е така! Най-малкото защото в прозрачен съд виждаме колко вода се добавя, за да се вдигне останалата част от газа от дъното. Тук се изисква особена точност: ако го закъсните, отново ще изтеглите въздух, изсипете го - ще получите вода вместо бензин! И как да го направите на истинска кола, ако резервоарите за гориво от различни модели се различават по архитектура, като сградите на Растрели и Жолтовски?

експеримент В «жигулевском» баке бензин высасывается почти полностью: на донышке остается от силы 400 мл. Вот на это количество топлива и можно надеяться, пытаясь приподнять его доливаемой водичкой. Вливаем те же 400 мл, но уже воды - и получаем тоненький слой бензина, омывающий трубку бензопровода. Однако стоит чуть наклонить машину (к примеру, водитель плюхнулся за руль!), как становится ясно: «кинá не будет». В резервоара "Жигули" бензинът е почти напълно източен: 400 мл остават на дъното на резервоара. Това е количеството гориво, за което може да се надяваме, като се опитвате да го повишите с долива вода. Наливаме в същите 400 мл, но вече вода - и получаваме тънък слой бензин, измиващ газовата тръба. Необходимо е обаче малко да наклоните колата (например водачът се хвърли зад волана!), Тъй като става ясно: „няма да има род“. В резервоара "Жигули" бензинът е почти напълно източен: 400 мл остават на дъното на резервоара. Това е количеството гориво, за което може да се надяваме, като се опитвате да го повишите с долива вода. Наливаме в същите 400 мл, но вече вода - и получаваме тънък слой бензин, измиващ газовата тръба. Необходимо е обаче малко да наклоните колата (например водачът се хвърли зад волана!), Тъй като става ясно: „няма да има род“.

Но няма какво да се прави, необходимо е да се упражнявате върху танковете, например, върху древните „Жигули“ и съвременния Hyundai Getz. Вижте и вижте …

Нека започнем с вертикалния VAZ. Тук всичко е просто и очевидно: бензинът престава да докосва тръбата на газовия приемник, когато остане около 400 мл.

Но в корейския резервоар всичко е съвсем различно. Дори опитни инженери на Зарулевски с интерес разгледаха кътчетата и крачетата на вътрешностите му: лабиринти, прегради - сложна структура. Но всеки плосък резервоар е нещо причудливо. Най-малкото изкривяване и вътрешният му живот ще се променят драстично.

С тамбур …

Е, започваме да си мислим. Определяме колко гориво остава във всеки от резервоарите след „изчерпване на бензина“, добавяме малко вода и виждаме дали става по-добре.

експеримент У владельцев «Хёндай-Гетц» «сухой остаток» побольше вазовского: почти 2 л! Чтобы приподнять его, нужно добавить в бак еще минимум литр… и понять, что все это бесполезно. Солидные, казалось бы, 2 л бензина растекаются по огромной внутренней поверхности бака в тончайшую лужицу, едва касающуюся сетки бензоприемника. А при малейшем сотрясении бака хрупкая гармония тут же пропадает. В общем, тоже отбой, не получится. Собствениците на Hyundai Getz имат "сух остатък" повече от VAZ: почти 2 литра! За да го повишите, трябва да добавите поне един литър в резервоара … и да разберете, че всичко това е безполезно. Твърди, изглежда, 2 литра бензин се разстилаха върху огромната вътрешна повърхност на резервоара в най-тънката локва, като едва докосват решетката на газовия приемник. И при най-малкото разтърсване на резервоара, крехката хармония веднага изчезва. Като цяло, също затвори, няма да работи. Собствениците на Hyundai Getz имат "сух остатък" повече от VAZ: почти 2 литра! За да го повишите, трябва да добавите поне един литър в резервоара … и да разберете, че всичко това е безполезно. Твърди, изглежда, 2 литра бензин се разстилаха върху огромната вътрешна повърхност на резервоара в най-тънката локва, като едва докосват решетката на газовия приемник. И при най-малкото разтърсване на резервоара, крехката хармония веднага изчезва. Като цяло, също затвори, няма да работи.

Както се оказа, вдигането на бензин с вода не е проблем, но е почти невъзможно да използвате плодовете на вашите усилия в реална ситуация. Първо, сляпото действие е безполезно. Второ, остатъкът от горивото в плосък резервоар се превръща в най-тънката локва, от която никоя помпа не може да отпие глътка от нея, без едновременно поглъщане на вода. Трето, най-малкото изкривяване на машината ще доведе до неприятности всички неприятности: подобен „улов на бълхи“ може да работи само в лабораторни условия.

Защо обаче да не мечтаем? Кажете, ясновидният собственик на „класическия“ на ВАЗ перфектно прецени необходимото ниво на доливане на вода, след което ръчно внимателно изпомпва гориво в карбуратора, след което стартира двигателя … В тази ситуация може да се предположи, че ще измине няколко километра.

Известни и по-сложни трикове. Например, пуснете пластмасова торбичка с вода в резервоара: нивото на горивото ще се повиши, но водата няма да влезе в него. На същата "Лада" и други древни коли с резервоар без прегради и широк прав врат, това може да работи, но водачът на модерна кола дори не трябва да се опитва: чантата е гарантирана, че ще се забие някъде наполовина, а издърпването й назад няма да е лесно …

експеримент Image