Anonim
1962. Д-р № 1962 Image

Първата кола, на която агент 007 се качи зад волана, беше вече непознатият алпийски кабриолет Sunbeam.

Популярна британска автомобилна марка, основана през 1888 г., първо се занимава с производството на мотоциклети, а след това овладява автомобила. Но вече през 1920 г. Sunbeam влиза във френския концерн Alexander Darrac, през 35-тата е купен от групата Rootes, а в 64-та - Chrysler. През 1978 г. марката Sunbeam престава да съществува и сред най-значимите й заслуги са победата в ралито в Монте Карло през 1955 г. и ролята на първия автомобил на Джеймс Бонд.

1963. От Русия с любов 1963 Image

Един от редките филми, в които Бонд има кола на Бентли. И говорим за предвоенната кола от 1930 г., която осигурява мобилен телефон. За 1963 г. - истинска фантазия, тогава имаше само експериментални проби, а първото обаждане по мобилен телефон беше направено едва 10 години по-късно. Нямаше обаче въпрос за изпълнение на каквито и да било задачи и още повече, че автомобилите гонят 30 години. Следователно Бентли остана само статичен герой, отстъпвайки в следващата серия на величествения Астън Мартин.

1964. Goldfinger 1964 Image

Въз основа на романа, Джеймс Бонд трябваше да управлява DB Aston Martin DB Mach, състезателната версия на DB2. Въпреки това, към момента, в който филмът започна да се снима, британската компания вече е овладяла пускането на купето DB5 и Бонд се сдоби с най-модерния спортен автомобил на онова време.

1964-3 Image

Именно Goldfinger е инициирал масовото поставяне на продукти в киното, а тогавашният собственик на Aston Martin, Дейвид Браун, не напразно се смята за един от най-добрите търговци. Благодарение на „лобито“ на Браун, автомобилите започнаха да играят наистина сериозни роли, а д-р Кю, който беше отговорен за подготовката на автомобили за Бонд, дори се появи в Бондиана.

1964-2 Image 1965. Топка мълния 1965 Image

Този филм само консолидира ефекта, произведен от Aston Martin DB5 върху зрителите. С неприкрито удоволствие Бонд използва всички системи и джаджи, с които Kew го е оборудвал - от въртящия се барабан с регистрационни табели на различни държави и картечници, вградени в светлините на маркерите, до ножовете, които се простират от колелата и маслената спрей система за злополучни преследвачи.

1967. Живееш само два пъти 1967 Image

В тази поредица Джеймс Бонд отиде да завладее Япония и никога не шофира зад волана по време на филма, но японският му колега го придружава с известни пилоти на Toyota 2000 GT родстер, подозрително напомнящ своя Jaguar E-type. И дори тогава Toyota беше оборудвана както с механична, така и с автоматична трансмисия.

Toyota 2000 GT се произвежда само за три години, а през 1970 г., след издаването на 337 копия, моделът е прекратен. Но сега тези купета и роудсъри с право носят титлата на най-скъпите японски олдтаймери - цената на аукционните копия достига 375 хиляди долара.

1969. В тайната служба на Нейно Величество 1969 Image

Поради охлаждането на отношенията между продуцентите на Бонд и Астън Мартин, в тази серия купето DBS проблясва само в четири епизода и няма никакви свръхестествени способности, с които сме свикнали в предишната серия. Изключение е скрито място в жабката за закачане на снайперска пушка, но няма да изненадате изискан зрител.

1971. Диамантите са завинаги 1971 Image

За първи път Джеймс Бонд се опитва на американска кола - Ford Mustang March I и въпреки липсата на обичайните лосиони в нея, той отлично се измъква от преследвачите си, демонстрирайки виртуозни трикове и огромната сила на истински автомобил за мускули. Повечето противници на Bond също използват автомобили на Ford, но те са по-прозаични.

1971-2 Image

В същия филм за пръв път бе забелязан трицикълът Honda ATV 90, който се превърна в прототип на съвременните ATV и дори лунен роувър.

1973. Живей и остави да умреш 1973 Image

Бонд продължава американската си ваканция, но този път колите играят много скромна роля във филма. Героят на Роджър Мур е пилотиране на автобус, моторна лодка, самолет и други превозни средства. Междувременно, по време на филма можете да видите почти целия състав на Chevrolet от онези години, което ясно показва участието в облигацията на концерна General Motors.

1974 Image

Автомобилният живот на Бонд в тази серия поема необичаен обрат. 007 е принуден да настигне престъпници в обичайния AMC Hornet, откраднат от автокъща, докато похитителите на любовницата му до неговото AMC Matador Coupe крият крила и излитат в небето. Преследването бе запомнено за зрелищен скок с преврат, който Бонд извърши, движейки се по канала.

1977 г. Image

След много дълго американско турне Бонд се връща в Европа и отново трансплантиран зад волана на британска кола. Този път той избира Lotus Esprit - може би един от най-стилните спортни автомобили на онова време, съществувал на сборната линия от 1976 до 2004 година.

1977 Image

Есприт е не само оборудван с обичайния дим екран и вградени ракети, но също така е в състояние да плува под вода, което нито една кола за връзка никога не е успяла нито преди. Освен това Бонд използва необичаен за онова време воден транспорт, наподобяващ мотоциклет, който се превърна в прототип на модерните джетове.

1979. Moonraker 1979 Image

Този път Джеймс Бонд отива в космическото пространство, за да спаси отвлечената совалка, защото не изпитва особена нужда от автомобили. На заден план са предвоенните Alfa Romeo 8C Supercharged, класическите 4 ½ литра Bentley и джипове Wagoner SUV. Никой от тях обаче не обърна внимание на агента, разчитайки на моторни лодки и космически кораби.

1981. Само за твоите очи 1981 Image

След американските празници, специалният агент се връща в Европа и отново колата става негов истински приятел и помощник. В тази серия два Lotus Esprit Turbo са незабавно издадени на Bond. И след като първият бял автомобил се самоунищожава, 007 се качва зад волана на Citroen 2 CV и, като се претъркаля няколко пъти над покрива, по известен начин бяга от преследвачите си на Peugeot 504.

1981-2 Image

Стилният червен Esprit Turbo Bond се спуска в северната част на Италия в планината, а на покрива му два чифта ски са ефектно фиксирани. Въпреки това, във филма тази кола проблясва само в четири сцени и изненадващо остава непокътната и не се разпада на парчета, както повечето автомобили на Bond.

1983. Октопод и никога не казвайте „Никога“ 1983-1 Image

Тази година се оказа много ползотворна, два епизода на бондианата бяха пуснати едновременно: официалният по романа на Ян Флеминг „Октопод“ и неофициалния „Никога не казвай никога“, който по същество е римейк на светкавицата с топка от 1965 г. Роджър Мур участва в „Октопод“, а Шон Конъри, който вече беше доста стар, участва в „Никога не казвай никога“.

Октоподът започва в Куба: Джеймс кара грандиозен Range Rover кабриолет с малък реактивен самолет, скрит в ремаркето му. След като посети Индия, връщайки се в Европа, Бонд, неочаквано за всички, открадва Alfa Romeo GTV6 и по известен начин бяга по него от полицията, която се качи на BMW. Този филм бе запомнен и по това, че епизодичните роли са с участието на домашни „Лада“ и „Волга“, и дори бронирана кола, специално създадена за филма, напомняща на домашния БА-64.

1983-2 Image

Във филма "Никога не казвай" никога "героят на Шон Конъри не кара кола, обръщайки повече внимание на дългокраките красавици и особено на Ким Бесинджър, който стана известен благодарение на лентата" 9 ½ седмици ". Но той е седнал на мотоциклет Yamaha XJ 650 Turbo Seca, който беше най-бързият мотор на времето, а неговият турбо двигател с мощност 650 куб. Това беше първият път, когато Бонд кара мотор. Но не и последната …

1985. Изглед на убийството 1985 Image

Изглежда, че Бонд наистина обичаше да краде коли. Този път той отнема хечбека Renault 11, който в хода на преследването първо се превръща в кабриолет, а след това напълно в двуколесна количка, която между тях е напълно способна да продължи да се движи. Тогава Бонд, заедно със своя другар, отвличат пожарна кола, в която успяват да се измъкнат от цял ​​куп полицаи.

1987. Искри от очите 1987 Image

Новият Джеймс Бонд е Тимати Далтън и той се завръща зад волана на един Астън Мартин. Този път той има V8 Vantage, пълнен с всички възможни устройства от познати ракети и картечници до прибиращи се ски, шипове в колела и дори реактивен ускорител.

1987-1 Image

В колелата, вместо прибиращите се ножове, познати от филма „Топна светкавица“, са вградени лазери, способни да прорязват колата на врага чрез - отделяне на тялото от шасито. За щастие това е невъзможно да се направи в живота. Особено - с автомобил, чийто корпус е лагер (в случая това е „Лада“). Основните врагове на Бонд този път овладяват руските автомобили и, разбира се, губят. Единият VAZ-2103 се изпраща под вода, а другият се реже по лазера.

1989. Лиценз за убийство 1989 Image

За разлика от предишния филм, тук Тимати Далтън като цяло се освобождава от коли. Но основният му враг Франц Санчес кара Maserati Biturbo и неговият помощник на джип CJ-7.

1995 Image

След значителна почивка Бондиан замени главния актьор и в същото време колата на героя. От този момент нататък отношенията между филмовите продуценти и продуцентите бяха изцяло оформени; BMW стана официален доставчик на автомобили за Bond. Въпреки това, като връщане към миналите заслуги и за да може зрителят да проследи наследяването на поколения, „Златното око“ започва със сцената на Бонд, преследващ колелото на класическия Aston Martin DB5. Първият от баварските автомобили, 007 е тестван от току-що пуснатия Z3 Roadster. Нищо впечатляващо в тази кола обаче, за съжаление, не бе намерено.

1997. Утре никога не умира 1997 Image

Тук Q получи пълен обрат. Представителният BMW 750iL е оборудван не само с броня, ракети и други неща, познати на Bond, но и с дистанционно управление, благодарение на което 007 успява да надхитри съперниците си (тези орли контролират два Mercedes S-класа (W126)).

1997-2 Image

По време на снимките колата е била управлявана от мъж, който седнал зад специално оборудвано дистанционно управление. Друг 007 задвижва мотоциклет BMW, а в епизодите се появи класическият Aston Martin DB5 - баварците очевидно имаха слабост към този автомобил и дори се носеше слух, че BMW обмисля закупуването на Aston Martin …

1999. И целият свят не е достатъчен 1999 Image

И отново DB5 трепти в рамки, но основният автомобил на Bond този път е грандиозният роудстер BMW Z8. Наистина рядък, мощен и бърз. Точно така във филма той получава много малка роля, след което колата е разрязана на две части заедно и тя отива на дъното на морето.

2002. Умрете, но не сега 2002 Image

Случи се, Джеймс Бонд отново седна зад волана на Aston Martin, но този път напълно новия Vanquish V12, оборудван с ракети и картечници до покрива, а в същото време и система за дистанционно управление. Зарадва публиката и „супер камуфлаж“, което прави колата напълно невидима. Противникът Бонд кара въоръжен рогстер Jaguar XKR. По онова време Aston Martin и Jaguar бяха част от империята на Ford, така че не е изненадващо, че във филма са представени новите модели Ford Thunerbird, Volvo S60 и C70.

2002-1 Image

Сцената на преследването на Астън срещу Ягуар върху леда на замръзнало езеро е напълно достойна за отделно споменаване. За разлика от предишни и бъдещи филми за Бонд, в тази серия, когато удари куршуми и сблъсъци, автомобилите изобщо не се повреждат. И за да стане автомобилът невидим, той уж е бил оборудван с десетки хиляди миниатюрни течнокристални монитори, обаче, не е ясно как работят всички, например, на колела и прозорци, без да блокират гледката …

2002-2 Image 2006. Казино Роял 2008 Image

В много отношения филмът е революционен за Бонд, в който 007 се появява пред публиката не само като плейбой и циник, но и като истински любящ мъж, който е готов да напусне разузнавателната служба за жена си. Ролята, отредена на автомобилите в този филм, е доста малка. Първо, Бонд използва чисто новия Ford Mondeo като такси, а след това, докато гони похитителите на любовника си, той внезапно се преобръща зад волана на суперколата на Aston Martin DBS. Автомобилът прави 7 оборота през покрива, колелата и елементите на каросерията му слизат, но междувременно Бонд излиза от аварията невредим.

2006 Image

Този трик е напълно поетапно, без използването на компютърни ефекти. Каскадьорът Адам Кирли го изпълнява три пъти и всеки път се използва напълно сериен автомобил без предпазна клетка. И за преобръщане на машината те поставиха запалител, който избухна под дъното.

В хода на филма Бонд печели легендарния DB5 в карти, но този път той е сериен и дори с ляво задвижване, докато преди 007 традиционно се използват автомобили с дясно задвижване.

2008. Квантът на утехата 2008-2 Image

Този филм до голяма степен се превърна в емблематичен елемент на Бонд. Той е заснет по случай 100-годишнината на Иън Флеминг и става 22-ри филм за Бонд - точно толкова романи са написани от неговия автор. И тъй като бъдещето на супер агента е поставено на карта, режисьорите направиха всичко възможно. За първи път в историята филмът е заснет веднага в 6 държави: Панама, Чили, Италия, Австрия, Англия и Мексико. Родом от Украйна (актрисата Олга Куриленко) стана момиче на главния герой за първи път в Бондиан и Бонд така и не успя да я съблазни за целия филм, което никога досега не се е случвало с 007.

2008-1 Image

За разлика от предишните филми, Aston Martin DBS на Бонд е истинското нещо за ядене, той е забит с куршуми и надраскан по стените, а за реализъм автомобилът отваря и вратата на водача. Общо по време на снимките на тази сцена бяха победени 6 Астън Мартин и веднага 28 Алфа Ромео 159. Освен това италианският спортен седан и първоначално британският защитник на Land Rover са срещу Бонд. Единствената приятелска кола 007 е Ford Ka героиня Олга Куриленко - Камил.

Във второстепенни сцени редовно мигат различни модели Ford, Volvo и Jaguar.