Audi A6 2011
Audi A6 2011 Audi A6 2011
На фона на своя предшественик, A6 изглежда по-динамичен и лек. Субективните усещания потвърждават числата. На дължина (4915 мм) и височина (1455 мм) колата намалява с няколко милиметра, но става по-голяма в ширина с 20 мм (сега 1875 мм) и междуосието с 67 мм (2912 мм).
Лекотата обаче се крие не само във формите на тялото, но и в дизайна и използваните материали. Освен елементи, изработени от тежкотоварни стомани, бяха използвани комбинирани части от стомана и алуминий, които са с 15% по-леки от традиционните.
Audi A6 2011
Дъгата от шофьорската врата до пътническата врата и поясът на арматурното табло, комбиниран с ниско кацане и упорити седалки, създава усещането за пилотска кабина на състезателен автомобил. В декорацията са използвани скъпи материали (като модели A7 и A8) - висококачествена кожа, полиран алуминий или дървена ламперия. Само тук можете да видите нова версия на абаносовото покритие със сребърни пръски, напомняща скъп костюм. Моделите с по-високи индекси заемат част от оборудването - например дисплеят на интерфейса MMI, излизащ от панела с инструменти или сензорния панел на централната конзола.
2011 Audi A6 интериор
Интериорът на Audi A6 от 2011 г. Интериорът на Audi A6 от 2011 г.
Обхватът на устройства за забавление и работа, предлагани за шестте, съответства на нивото на бизнес класа. Цифрово радио, DVD чейнджър, интерфейс за аудио плейър, телевизионен модул и система за съраунд Bose. За любителите на музиката, превъзходната звукова система от 1300 вата на Bang & Olufsen с 15 високоговорителя, включително чифт акустични лещи, появяващи се от панела с инструменти след стартиране на двигателя. Свързвайки лаптоп или iPhone чрез Bluetooth, можете да получите достъп до Интернет от Six. Към световната мрежа е свързана и навигационна система, която получава чрез Google карти и информация, отнасяща се за този маршрут.
Интериорно Audi A6 2011
Поради високия централен тунел, най-подходящата формула за кацане на задната седалка е 2 + 1. Двама тук ще пътуват с комфорта на кралете - няма да има претъпкано място в никакво измерение. За да е по-удобно да влезете в колата и да я оставите, вратите са оборудвани с безстепенни ограничители и затварящи устройства. В основното оборудване на седалката - с вложки от плат, са възможни две опции от кожа и комбинацията й с Alcantara при поискване. Като опция се предлага и четиризонов климатик с отопляеми задни седалки.
Интериорно Audi A6 2011
Задни седалки Audi A6 2011 Задни седалки Audi A6 2011
Настоящият модел е първият в серия на Audi, пътят който може да осветява фаровете от всеки от трите типа. Първоначалното ниво е технология за осветление с халогенни лампи. Стъпка по-горе е ксеноновата светлина, която с помощта на камери засича настъпващи и преминаващи автомобили и своевременно променя формата на лъча. Контролният блок получава подкани от навигационната система, за да промени режима на осветление във времето, когато тръгва за автобан или кръстовище. И накрая, върхът на техническите постижения са дълготрайните, високопроизводителни, икономични LED фарове. Когато късите светлини са включени, те консумират само 40 вата. Ивица от светодиоди, отличителна черта на най-новото Audi, на „шестицата“се превърна от прекъсваща се в солидна.
frontlicht 0563_04
Модификацията с паралелна хибридна верига, тествана на модели A8 и Q5, ще се появи на "шестицата" през втората половина на годината. 33 кВт / 45 к.с. електромотор притиснат между 21 TFSI двигател с 211 конски сили и 8-степенна хидромеханична скоростна кутия. Отзад е литиево-йонна батерия с мощност 39 кВт, за охлаждане на която са включени каналите и вентилаторите на климатика. По отношение на динамиката хибридният A6 не отстъпва на модификациите с V6 двигателите. Ускорението до 100 км / ч отнема 7, 3 с, максималната скорост е 238 км / ч. Средната консумация на газ е 6.2 l / 100 km, а емисиите на CO2 са 142 g / km.
двигател
Има три кутии за избор: 6-степенно ръководство, Multitronic вариант и 7-степенна S tronic робот с два съединителя. Последно - новост за автомобилите от този клас. Заедно с модификациите на задвижването на предните колела, те ще предлагат Quattro версии с коронен централен диференциал и разпределение на тягата между осите в съотношение 40:60. По желание на клиента ще се появи спортен диференциал между задните колела.
По броя на помощниците, които увеличават комфорта и безопасността, A6 е сравним с по-скъпите модели на марката. В аварийната ситуация, собствената система за безопасност Audi pro sense ще затегне коланите, ще затвори прозорците и люковете и ще коригира седалката, за да сведе до минимум травматичните последици. Активният круиз контрол с функция Stop and go, асистент за възстановяване и поддържане на колата в редица ще предпази от грешки на водача. Настойчивото око ще бъде системата за нощно виждане, която разпознава силуетите на хората в тъмното. А в близките мегаполиси е трудно да се направи без функцията за автоматично паркиране.
-
детайлите tascho