Niva
Огледала от Chevrolet Niva
Огледала от Chevrolet Niva Огледала от Chevrolet Niva
На старата Нива, външните огледала са сега от Chevy Niva. Те отговарят на европейските изисквания за пасивна безопасност, въведени през 2010 г. Обширните светлоотразителни повърхности, по-твърдите скоби значително подобряват видимостта зад машината. Регулиране на положението на огледалата - от купето.
d1
На възглавницата се появи шнур за въже, на гърба имаше две ключалки на Калиновка, които са удоволствие за използване. Друга дреболия са държачите за заключване на предпазния колан: сега те няма да попаднат в пролуката между гърба и възглавницата, откъдето не е толкова лесно да ги извадите. На седалката могат да се монтират Isofix стойки за детски седалки. И двете иновации са представени на превозни средства с много терени с пет врати.
201007091724_d2
Задната седалка вече е показана не в книга, а по модерен начин: възглавницата се навежда напред, а гърбът опира на мястото си.
201007091724_d3
201007091724_sheme1
В опит да се намери евтина алтернатива на валове с CV шарнири и в същото време да се намалят вибрациите на трансмисията, е въведено икономично решение: задната вилка на традиционната универсална фуга е разгърната спрямо предната част от един шлиц. Това изместване от 21 градуса леко намали неравностите на въртенето на валовете. Ще бъде още по-добре да изместите шахтата с 16 градуса, но не се получи с малко кръв - би било необходимо да смените производственото оборудване. Собствениците на ръце ще могат да обновят карданните валове, като разгърнат вилиците си в един слот. Но след това целият вал трябва да бъде балансиран. При карданите, направени преди февруари 2009 г., подобна модернизация няма да даде очаквания ефект, тъй като са направени според старите допуски. По-късно, в подобрена конфигурация, ще се появят валове с CV шарнири.
201007091724_a1
201007091724_a2
От април влязохме в серия предавания с промени. На изходните валове на предавателната кутия вместо едноредови се появиха двуредови лагери с външен диаметър 52 мм (все още 68 мм). При тях, поради по-голямата твърдост на опорите на вала, намаляването на отклонението и изтичането в самата раздатка и в трансмисията като цяло намаля. Надеждността на устройството се увеличава, шума и вибрациите се намаляват. Обновеният RC се отличава с нови предни и задни капаци, взаимозаменяеми (заедно с лагери) със старите, така че занаятчиите могат самостоятелно да актуализират раздатката. Внимание: кацането на едноредови (стари) лагери в капака е преходно (клирънс-интерференция), а двуредовите - само с вмешателство.