1
МОБИЛЕН ТЕЛЕФОН
Ако не знаете как да стигнете, погледнете мобилния си телефон! Подобни съвети ще помогнат на собствениците на някои модели Nokia: Финландската компания беше първата, която интегрира GPS навигацията в своите телефони. Използването му е доста просто - след закупуване на устройството е достатъчно да инсталирате Ovi Maps от доставения диск и след това да се свържете с интернет, за да изтеглите необходимите карти и гласов пакет. Не е нужно да плащате: след като харчите от 7 до 20 хиляди рубли за нов телефон (в зависимост от модела), ще получите безплатна навигационна програма и богат набор от редовно актуализирани карти от един от лидерите в картографията - NAVTEQ.
Мога ли да използвам мобилен телефон като автомобилен навигатор? Разбира се. Вярно е, че първо трябва да вземете скоба - не дръжте телефона докрай в ръката си. И в същото време със зарядно, в противен случай след няколко часа ще останете не само без навигатор, но и без връзка. Натрупани? На път!
-
2
Устройството улавя сателитен сигнал бързо благодарение на технологията A-GPS (местоположението е предварително определено от най-близките кули на клетката, за да улесни устройството да търси сигнал от космоса). След това можете да въведете адреса. Тези, които вече са използвали навигацията, ще намерят функцията на програмата за необичайна: адресът или името на „точката на интерес“(както обозначава английското съкращение POI; това са магазини, театри, музеи и т.н.) не трябва да се оценяват последователно - улица / къща, а в един ред, Ако системата не намери желания обект, опитайте да добавите името на града към посочения адрес … понякога помага.
-
3
Сега можете да се отпуснете и да следвате инструкциите на програмата. Моля, обърнете внимание, че картината на екрана е ясна и разбираема, телефонът говори руски правилно, подканва навреме. Просто искам гласът да звучи по-силно. Но ако излезете от планирания маршрут, телефонът може да изпадне в ступор за няколко секунди и само след пауза ще преразгледа маршрута отново.
НАВИГАТОР НА КОЛА
На рафтовете на магазините има много специализирани навигатори. Цени - от 3 до 15 хиляди рубли. По хардуер всички устройства са много сходни, но софтуерната част е различна. Някои производители инсталират софтуер на трети страни, докато други използват изключително собствена разработка. Последните включват, например, Garmin-Nuvi 1200.
5
4
Безспорното предимство на „кутиите“е високата чувствителност на вградената антена. По правило търсенето на спътници отнема не повече от минута. Основният недостатък на повечето модели е, че те нямат бутони за бързо регулиране на силата на звука и яркостта на екрана. А потребителският интерфейс понякога причинява различни оценки. Например, темата „Гармин“доволна от изключително прост контрол и виртуална клавиатура на цял екран, но разстроена с цветна схема на каустична киселина и бучещ глас, подобно на говорещия от „Тайните на третата планета“. Други продукти обаче също имат достатъчно недостатъци: понякога това обърква прекалено сложно меню, обърква измаменото гласово действие и понякога причинява скучен екран. Тези функции не засягат основното задължение на навигатора - бързо и точно водят до дестинацията. Но досадно Ето защо, избирайки навигатор, не забравяйте да погледнете дизайна на интерфейса. Освен това впоследствие смяната на софтуера на по-удобна обикновено е трудна.
COMMUNICATOR
Армията от потребители на комуникатори нараства с всеки изминал ден - много хора харесаха комбинацията от мобилен телефон, PDA и GPS-навигатор в едно устройство. Вярно е, че с последната функция всичко не е толкова просто. Първо, вградената антена не винаги гарантира надеждно приемане на сигнала от сателита. Второ, както в случая с мобилен телефон, ще трябва да харчите пари за държач и зарядно за кола - само някои устройства първоначално са оборудвани с тези аксесоари. Въпреки факта, че самите устройства не са евтини: най-достъпните ще струват около 10 хиляди рубли, а експерименталният ни „iPhone“струва около 30 хиляди. И не забравяйте да добавите цената на навигационната програма (от 3, 5 хиляди рубли), защото без нея устройството може да работи само като телефон, но не и като навигатор.
-
6
Безспорното предимство на многофункционалния комуникатор е, че той може да инсталира няколко различни навигационни програми наведнъж. Почти всички предоставят компетентно маршрутизиране, удобни гласови указания и възможност за търсене по адрес и „точки на интерес“. Като цяло разликата между програмите е само в дизайна на интерфейса и степента на детайлност на картите. Производителите на домашен софтуер, като Navitel или Avssputnik, предлагат по-подробни карти на Русия. Но за пътуване в чужбина е по-добре да използвате вносни аналози. От тях най-популярните: iGo, Navigon и TomTom.
И ако харчите пари за софтуер е жалко? Опитайте да използвате безплатни приложения като Yandex. Maps или Google Maps. Вярно е, че използването им е много по-малко - те изискват постоянна връзка с Интернет и са лишени от много вторични функции, включително гласови напътствия. Малка компенсация ще бъде, че почти всички от тях са в състояние да вземат предвид задръстванията при определяне на маршрута.
Двайсетина хиляди над Земята
7
GPS навигационната система NAVSTAR, която американците започнаха да развиват в края на 70-те години на миналия век, функционира нормално от 1995 г. Основата му е групиране от 24 спътника, които се въртят около Земята по шест орбитални траектории (по четири на всяка) на височина около 20, 2 хиляди км. Наземният приемник изчислява текущото местоположение, като анализира времето на пътуване на сигнала от космическия кораб, чиито координати са известни, до повърхността на планетата. За да се определят координатите, е необходимо устройството да получи сигнал от поне четири спътника. Три от тях се използват за т. Нар. Трилатерация (местоположение с три точки), четвъртата - за окончателна корекция. Оттук идва и моделът: колкото повече сателити са в „зрителното поле“на приемника, толкова по-висока е точността на изчисляването на координатите (максимум - до 1-2 метра в хоризонталната равнина). Руската система GLONASS работи на същия принцип. През 1995 г. орбиталното му съзвездие е представено на своя щатен персонал - 24 спътника на надморска височина от 19, 1 хиляди км. По-късно, поради липса на финансиране, програмата беше почти ограничена (само 11 спътника останаха в космоса). Въпреки това, сега тя се съживява активно: днес 21 сателита се въртят в орбита, а през следващата година GLONASS трябва да започне да функционира изцяло. До този момент броят на приемниците, работещи с вътрешната система, вероятно също ще нарасне - засега има много малко от тях на пазара.
СТАНДАРТНА НАВИГАЦИЯ НА КОЛА
Собствениците на автомобили с интегрирани навигационни системи са лишени от възможността да избират софтуер. Но не им пука особено - фабричните устройства имат много други предимства: голям екран, силни и ясни гласови подсказки. Уведомявайки драйвера, устройството дори заглушава музиката. Да, и работата с вградената система е много по-удобна: някои компании оборудват автомобилите с сензорен екран, докато други предлагат да използват удобен джойстик на конзолата или централния тунел. Добавете почти моментални сателитни търсения тук благодарение на мощна антена. Изглежда, отколкото не е идеално?
8
Но ето им цената … Оборудван със система DVD800, тестовият Opel Insignia е с над 50 хиляди рубли по-скъп от автомобил с обикновен магнетофон с радио! Вярно е, че на купувачите се предлага по-евтин вариант - с мултимедийната система CD500 за 25 хиляди рубли. Системите на други марки не са по-евтини: за някои надбавката за навигация надвишава 100 хиляди!
-
9
Но това не е единственият недостатък на маркови устройства. Въпреки значителната си цена, възникват грешки по време на начертаване на маршрута, детайлизирането на картата често изостава от съвременното ниво и понякога гласовите указания се оказват неразбираеми. Но това е особено. Повечето се дразнят, защото е трудно да се актуализират картите. Притежаването на автомобил с вградена интернет навигация не е помощник. За да надстроите, ще трябва да закупите официално шофиране, или да отидете на сервиз на марка или … да се примирите с факта, че новоизградените пътища и разклонения никога няма да се появят на екрана.
- И ТОВА Е ВСИЧКО?
След като се спряхме на основните видове проводникови устройства, ще оценим и други редки.
11
Туристически навигатор. На пръв поглед Garmin-Oregon 450 е много подобен на колега от автомобила. Но има много разлики: гумиран водоустойчив и прахоустойчив корпус, силно чувствителна антена, присъствие в памет на не само автомобилни, но и топографски карти. Сравнението ни позволи да заключим, че маршируващият Орегон и автомобилният маршрут Нюви-1200 по същия начин. Вярно е, че потребителят на туристическия апарат често ще трябва да гледа екрана: той не дава гласови подсказки. Но не е нужно да се притеснявате за захранването: всички навигатори Garmin от пътуващите серии Орегон и Дакота работят на две батерии тип АА (тип AA).
-
12
„MTS Navigator Link 300“. Нарастващото търсене на навигационни устройства привлича нови доставчици на пазара. Един от гигантите на руските мобилни комуникации не застана настрана: МТС представи навигатора Link 300 под своята марка, но под снежнобялата (за любител) случай не е първоначалната разработка, но устройството Shturmann Link 300, добре познато на мнозина. Навигаторът се зарежда с нови карти NAVTEQ., „Сим карта“за достъп до Интернет и телефонни разговори, както и патентован интерфейс, чийто дизайн е работил от специалисти от студиото на Артеми Лебедев.
ОНЛАЙН КАРТИ
-
10
Струва ли си да харчим пари за закупуване на навигатор, ако ходим в чужди земи само веднъж годишно? След това, преди да започнете в неизвестното, отворете интернет карта у дома (например, maps.yandex.ru или maps.ovi.com), задайте началната и крайната точка и отпечатайте получената диаграма. Препоръчително е да хванете пътник на пътя, за да му поверите задълженията на навигатор - в края на краищата, шофирането на кола и четенето на легенда не е лесно и безопасно. Но детайлизирането на картите, представени в Интернет, често е много по-добре, отколкото на мобилни устройства. Можете дори да търсите по номер на случая - само няколко навигационни програми имат такъв „талант“. Но возенето на легенда, с всичките й малко предимства, все още не замества пълноценната GPS навигация.