Anonim

Лифан солано

Image

Компаниите от Китай вече са ни свикнали: повечето им коли са клонове на модели от Европа или Япония и не можете да им кажете веднага! Седанът Solano, който беше пуснат на пазара в завода в Derways базирана в Circus, е рядко изключение: дизайнът е напълно независим. Въпреки че някои елементи все пак предизвикват асоциации: BMW фарове a la "treshka", радиаторна решетка във Фолксваген стил. Погледнах по-отблизо тялото: пролуките между частите са нормални, но вратите се затварят само със силно люлеене.

Лифан солано

Дорожный просвет «Лифана» - вполне приличные 150 мм. Пътният просвет "Lifan" - много приличен 150 мм. Пътният просвет "Lifan" - много приличен 150 мм.

Вътре няма токсична фенолна миризма, която много китайски автомобили грешат. Финалът не е лош: меката пластмаса, която се чувства приятна на допир, облицовките от дърво изглеждат съвсем естествено (дали автомобил от този клас има нужда от тях е друг въпрос). Похвалим и вътрешния дизайн - няма директни заеми от други компании. Е, почти нищо: воланът наподобява волан … Mercedes S-Class!

Лифан солано

Дизайн интерьера весьма достойный. Интериорният дизайн е много приличен. Интериорният дизайн е много приличен.

Докато Solano се предлага в една конфигурация, но много богата: ABS, два въздушни възглавници, климатик, централно заключване, електрически аксесоари, огледала за отопление на вратите, аудио система, фарове за мъгла, лети джанти и дори задни сензори за паркиране - не е необходимо да плащате допълнително за всичко това. Озадачаващо е липсата на отопление на седалките. Производителят взе под внимание критиките, обещава да въведе "подгряваща подложка" тази година.

Лифан солано

Шкалы удобны для восприятия. А вот ядовито-синий дисплей мог бы быть не таким ярким. Везните са удобни за възприятие. Но отровният син дисплей може да не е толкова ярък. Везните са удобни за възприятие. Но отровният син дисплей може да не е толкова ярък.

От гледна точка на удобството и функционалността, интериорът на "Solano" се справи добре. Всички ниши и секретни кутии имат номера: две под шарнирния капак в централния тунел, двойка в двуетажния подлакътник и една вляво от кормилната колона. Кутията за ръкавици лесно включва хартия A4. Цензурата заслужава, освен ако не са твърде тесни джобовете на вратите. О, да, и няма държачи за чаши.

Лифан солано

В центральном туннеле под крышкой сразу два лотка. В централния тунел под капака има две корита наведнъж. В централния тунел под капака има две корита наведнъж.

Стигаме до втория ред. Тук са свободни само две: раменете са доста тесни, докато таванът е висок и има достатъчно място за краката. Не е чудно, че „Solano“ има само две облегалки за глава.

Лифан солано

Слева от рулевой колонки - удобный откидной бокс. Вляво от кормилната колона е удобна сгъваема кутия. Вляво от кормилната колона е удобна сгъваема кутия.

Пътища близо до Черкеск, където, припомням, събират тази кола, като цяло висококачествена, но все още се появяват дупки. На тях „Solano“ се показа в цялата си слава: окачването е абсолютно безразлично към нередности - не се чувствам треперещ дори в сериозни ями. Честно казано, не очаквах от китайска кола!

Лифан солано

Магнитола умеет проигрывать музыку с флеш-карты - не каждый конкурент предоставит такую возможность. Радио касетофона може да възпроизвежда музика от флаш карта - не всеки състезател ще предостави такава възможност. Радио касетофона може да възпроизвежда музика от флаш карта - не всеки състезател ще предостави такава възможност.

В навиващите се секции колата не се страхува от прекомерни ролки, но е трудно да се кара бързо - седалките Solano са напълно лишени от странична опора. Но прекалено късата възглавница е по-досадна: краката висят от седалката и бързо се уморяват. Производителите знаят за този недостатък и обещават да инсталират модифицирани столове в близко бъдеще.

Лифан солано

Image

В началото 1, 6-литровият бензинов двигател обещава добра динамика, тъй като мощността му е 106 к.с. Ето го! Ускорява "Solano" е изключително неохотно. Заявеното ускорение от нула до 100 км / ч за 10, 5 с е по-скоро мечта, отколкото факт. Усеща се, че колата набира скорост много по-бавно. Преки конкуренти - Renault-Logan и Lada-Priora с 16-литрови 1.6-литрови двигатели - по-бързи. До 1500 об / мин двигателят дърпа слабо. За да ускоря нагоре, трябваше да премина на няколко предавки отдолу. Е, поне, петстепенната механика не е задоволителна. Но тя не може да промени меланхоличния характер на машината.

Лифан солано

Объем багажника обычный для седана такого класса - 386 л. Приятно, что разработчики не поскупились на внутреннюю отделку крышки. Но жаль, что не предусмотрели ручку: закрывать багажник неудобно Обемът на багажника е типичен за седан от този клас - 386 литра. Хубаво е, че разработчиците не се задържаха на вътрешната украса на капака. Но е жалко, че не са осигурили дръжка: неудобно е да затворите багажника; обемът на багажника е обикновен за седан от този клас - 386 литра. Хубаво е, че разработчиците не се задържаха на вътрешната украса на капака. Но е жалко, че не са дали дръжка: неудобно е да затворите багажника

Може би появата (обещана през есента) на версия с обем на двигателя 1, 8 литра ще реши проблема. Вече нейният темперамент трябва да бъде по-активен. Но колко ще струва такъв седан? В крайна сметка цената на базовия 1.6-литров вариант (355.7 хиляди рубли) вече изглежда надценена. За тези пари можете да закупите „Logan“ или „Prior“, чийто статус е очевидно по-висок. Така Solano, поне първоначално, едва ли ще стане сериозен конкурент за тях …

Лифан солано

Image

ПЪРВИЯ Кавказ

Заводът Derways се превърна в пионер в производството на автомобили в региона на Северен Кавказ. Компанията в Черкеск през 2004 г. произвежда първия автомобил - каубоя за цял терен. Въпреки това той скоро беше прекратен - румънският завод Aro фалира, доставяйки основните детайли на Derweis. Тогава кавказкият производител реши да се преориентира към сглобяването на китайски модели.

Лифан солано

Image