Anonim

Московските власти са подготвили изменения в законопроекта, според които глобите за паркиране на пешеходни преходи, тротоари, спирки на градския транспорт и за създаване на пречки за конгреса на инвалиди от рампи се увеличават многократно. И това са следващите поправки към многострадалния CAO - този път към член 12.19.

Паркиране в Москва

Image

Първоначално московските служители предложиха да се определи глоба за паркиране на кръстовищата и спирките на нивото от 5 хиляди рубли, но след бурна реакция от страна на московчани и федерации, беше решено да се смекчи наказанието за тези нарушения на 3 хиляди. В същото време властите, както и преди, предлагат увеличаване на глобата от 200 на 3 хиляди рубли за паркиране на места, запазени за инвалиди, както и за спиране в тунела и други места, където автомобилът ще пречи на движението.

Днес Федералният административен кодекс определя глоби за неправилно паркиране от 100 до 300 рубли. Ако погледнете колко струва час на охраняем паркинг в града, се оказва, че за шофьорите е по-изгодно да хвърлят кола на пътя. И тъй като статистиката показва, че увеличаването на глобите все още дисциплинира водачите, те предлагат промяна на ситуацията по доказан начин: затягане на санкциите.

Предлаганите санкции съответстват на нивото на европейските стандарти. Има глоба за „паркиране“ от около 100 долара, или 85 евро, и ние предлагаме 3 хиляди рубли. И още нещо: днес в кода има възможност или да предупредите, или да глобите. Така московските депутати оттеглиха думата „предупреди“.

Първо - правилния паркинг за нас, а след това - глоби от нас за грешното

Логичен въпрос: може би сутрин има места за паркиране, а вечер има глоби? Според властите това са две различни теми.

"Ако нямате достатъчно пари, за да посетите музеи, ще крадете картини?" - възмути се председателят на Московската градска комисия по думите Михаил Антонцев. - Имаме по-голямата част от автомобилистите по средата на пътя не хвърлят коли! Нормален, културен,

образован човек със съвест никога няма да си позволи това. Не можете да прикриете нарушенията с липсата на места за паркиране. "

Разумна. Културата на шофирането, както и общата култура на нашите хора, е тема за поредната дискусия. Тук в града мислеха за инвалидите, събаряха всякакви огради, сваляха бордюрите и рампите, имаше конгреси, нормални за инвалидни колички … Как реагираха луди автомобилисти на това? Точно така! Всички бордюри и рампи са заети от машините на тези „мутанти“.

Но сред нас има нормални хора. И ние (смея да се припишем на последното) разбираме всичко това и искаме да паркираме според съвестта, според правилата. Само къде? Не на сайта на човек с увреждания, не на зебра, не в тунел, а просто на пътя - все още "получавам" обаче не с 3 хиляди, а с 500 рубли. Това е предложеното минимално наказание за паркиране. Да, готови сме за санкции, готови сме да търпим, но в името на по-светло бъдеще. И днес никой дори не го рисува за нас. Градските власти отново тръгват по най-простия път. Вместо да инвестира в развитието на паркингите, съответната инфраструктура е друга глоба за автомобилистите.

И още. По някаква причина въпросът за паркирането възникна точно сега, след ужасни снеговалежи, които удариха столицата и демонстрираха безсилието на комуналните услуги преди бедствието. Пътеките и алеите все още не са разчистени. В резултат на това броят на местата за паркиране и толкова мизерно намалява значително. Хората започнаха да влизат там, където това никога не би се случило преди …

Така че освен твърде скромното изграждане на паркинги, проблемът с поддържането на улиците ни пречи. Но не открих Америка: пътищата ни се измиват, когато вали, започват да се поливат с реагенти при минус 20 и чакат пролетта, така че всичко да се изчисти от сняг. За това трябва да помислим и ние имаме един отговор на всички - глоби …

Чух по радиото историята на Игор Веригин, генерален директор на Института за социален дизайн, за това защо в Москва всичко се развива така. Вижте, каза той, имаме програма за изграждане на гараж за 2010-2012. Отделът по мостово строителство отговаря за мястото за паркиране по тази програма. Не тези, които са отговорни за транспортните потоци, не транспортния отдел, но по някаква причина строителите.

Различните отдели имат различни интереси. В строителството - за изграждане, наемане, майстор. И транспортният отдел е изключен от този проблем. Този въпрос трябва да е сложен, трябва да има единна система за управление на транспорта, която наистина разглежда какво се случва на улицата, когато възникнат задръствания. Паркирането трябва да обхваща цялото поле на Москва и да свързва града в единно транспортно пространство. Но както винаги, имаме мухи отделно, котлети отделно. И никой не мисли, че това са две страни на една и съща монета.

Всичко е правилно: безскрупулно е да паркирате на пешеходни преходи, на спирки, места за хора с увреждания. Дразни и мен. Но според мен е безсрамно и друго: да се затворят прилични градски зони от хората, да се поставят огради на широки тротоари, да се правят бариери в големи дворове на проходите. Може би тези грабвания също са достойни за глоби? Или не се отнасят до „неправилно паркиране“?