Anonim

201004141834_1

Image

Много скоро нови хора ще се занимават с проверка на превозни средства, те ще работят според ценоразписи, стандартни часове и, искам да повярвам, да се грижат за клиента. Но ще бъде утре. И днес … Инспекция. Всички шофьори чакат с ужас за този ден! Толкова страшно ли е, разбра кореспондентът на GZR Дмитрий Симонов на своя Mitsubishi Lancer.

Съгласно действащите правила, след три години трябва да бъде осигурен нов автомобил за технически преглед. Автомобил на възраст между три и седем години се проверява веднъж на две години и вече на контролния пункт за прибори, автомобил, по-стар от седем години, чака годишен инструментал. Но ако колата превозва повече от осем пътници (без да броим самия водач), тогава трябва да я инспектирате на всеки шест месеца. Подгответе себе си и колата за среща с инспектора: измийте колата, колелата и регистрационната табела, регулирайте фаровете, проверете работата на чистачките, предпазните колани, клаксона, ключалките на вратите, проверете играта на волана. Спомнете си: жълтите „размери“ и червените мигачи вече при външна проверка забраняват издаването на билет за поддръжка. Изключение правят само преустановените коли.

201004141834_2

Image

За начало

Колата ми през 2005 г. беше около 70 хиляди. Ново практически. Но по правилата се крие пътят към инструменталната инспекция. И така, отивам на контролно-контролен пункт № 57, който се намира на ул. Куликовская, 5. Данъци и такси се плащат директно на ПОО чрез терминала за плащане. Това значително опростява процедурата за плащане, като премахва необходимостта от посещение на Сбербанк.

Поемам завой, за да вляза в зоната за проверка. Линията е малка, основният приток ще бъде през май. Портите се отварят и в кутията влизат шест автомобила: три за първоначалната проверка, три за втората. Първо инспекторът на КАТ проверява документите, след това проверява номерата на двигателите (с изключение на САЩ, за които няма номер на двигателя), каросерията, шасито и правителствените знаци. И тогава взима документите за проверка на автомобила на базата и съставяне на инспекционния регистър. Ако автомобилът е оборудван със специални сигнали и рекламни табели, тогава трябва да има подходящи разрешения на пътната полиция и споразумения с рекламната компания. Представителите на собственика трябва да имат TCP и пълномощно от собственика. Тогава колата е заета от един от контролерите на контролния пункт на инструмента (PIK), който проверява колата на три поста. Всички служители на ПОО са висококвалифицирани специалисти с висше или средно техническо специализирано образование.

201004141834_3

Image

Пощенски номер 1

Обща визуална проверка на автомобила, при която се проверява наличието на аптечка, пожарогасител, предупредителен триъгълник, брави на вратите, прозорци и огледала за обратно виждане и устройство за теглене. За камионите се изискват скоби за колела. Под капака се проверяват всички връзки за течове за изтичане на масло, както и за монтаж на батерията. Настройките на фаровете се проверяват в нулево положение на регулатора на обхвата на фаровете, късите и дългите светлини. По-нататък - пътепоказатели. Проверка на включването на задни светлини, спирачки и фарове за мъгла.

- Всичко ли е наред? Мога ли да премина към следващата стъпка?

„Филмът с тониране трябва да бъде премахнат“, казва инспекторът от 1-ва категория PIK Алексей Копиев, извършвайки визуална проверка на Lancer. - Пропускливост на светлина от 27% и трябва да бъде най-малко 75. Нито един от съществуващите филми не преминава в съответствие с GOST. В резултат на това трябваше да премахна оттенъка. Филмът се поддаде лесно и след няколко минути предните странични прозорци станаха напълно прозрачни.

Пощенски номер 2

Спирам до подиума за проверка на елементите на окачването и кормилното управление. Не изключвам двигателя, слагам колата на ръчната спирачка и неутрална предавка. Корпусът на волана се проверява по време на работа на двигателя и включва проверка на кормилното управление (ако има такова), общата игра в кормилното управление, хлабините в ставите на частите, ритници при завъртане на волана. Общият заден ход на волана, определен от свободното задвижване на волана, трябва да съответства на стандартите на производителя, при липса на стандарти в документацията за автомобила, противодействието не трябва да надвишава 10 градуса. Слизайки в контролния отвор, контролерът проверява херметичността на захранващата система и изпускателната система, състоянието на горивните тръбопроводи, наличието на масло, спирачни и охладителни системи, състоянието на рамката, монтирането на универсалното съвместно предаване, състоянието на пружините.

Тогава съм помолен да запаля двигателя, за да проверя изгорелите емисии на колата. За превозни средства, произведени преди 1986 г., GOST предвижда проверка на съдържанието на CO само в режим на празен ход, което не трябва да бъде по-високо от 4, 5%. Машините от по-късни години на производство ще бъдат проверявани за съдържанието на CO и CH в два режима - на празен ход и с висока скорост - до 2500 об / мин. Показанията на съдържанието на CO и CH се показват на екрана на монитора и се разпечатват в диагностичната карта. Ако вашата машина има трикомпонентен преобразувател, нивото на CO, CH, CO2, O2 се измерва с газов анализатор. Ако сте проверили всичко това на етапа на подготовка на автомобила за проверка, тогава не забравяйте да вземете съответните документи от автосервиза.

201004141834_4

Image

Пощенски номер 3

Спирачната система се проверява на стойката. Ние наричаме предната ос на ролките на стойката. Неутрално предаване, ролките се развиват, симулират движение, колата се забавя, резултатите се появяват на таблото: общата специфична спирачна сила и коефициентът на неравномерност на спирачните сили по оста. Разликата между лявото и дясното колело на предната ос се допуска не повече от 20%. В този случай, в съответствие с GOST, водачът и пътникът на предната седалка трябва да бъдат в кабината. След това се проверява състоянието на колелата - колела и гуми, налягане на въздуха и дълбочина на протектора. Ако преминавате през проверка през зимата и колата е осеяна с гума, уверете се, че надписът "Шипове" е на задното стъкло, в противен случай може да поиска и да замени гумата.

Следващото нещо, което се проверява, е електрическото оборудване на купето - арматурното табло, предупредителните светлини за дълги светлини, ръчната спирачка, аварийното спиране, индикаторите за посока, звуковия сигнал, загряване и издухване на предното стъкло, чистачките и шайбите на предното стъкло. И в същото време се разкрива наличието на сенници, състоянието на седалките и предпазните колани.

Най-накрая!

След всички проверки автоматично се прави снимка на вашия автомобил в пълен изглед, задължително е модела и номера на регистрационната табела да са видими. Данните за диагностика се отпечатват като акт. Още няколко минути - и вече с инспектора на КАТ, заедно с останалите документи получих така наречената диагностична карта за проверка на автомобила. Ако има неизправности в PIC, получавате 20 дни за отстраняването им. В същото време диагностичната карта сама по себе си не дава право да управлява автомобила - без билета TRP не е валиден. Повторният преглед (и само за проблемни параметри) през тези 20 дни е безплатен, но след като плащането се таксува изцяло. Ако всичко е наред, можете да получите желания талон. Преглед на превозното средство - процедура, която може да отнеме много време и усилия. Но какво да направя, защото при липса на заветния билет служителят на КАТ има пълното право да премахне номера на регистрационния номер от колата (или да напише указ, забраняващ използването му) и да го изпрати на паркинг. Вярно, че в моя случай всичко отне около час и половина, от които всъщност само 20 минути бяха отделени за инструментален преглед.

Важно е

Днес не е необходимо да се подлагате на проверка на мястото на регистрация на автомобила. Той може да бъде предаден във всяка област на Москва, където е удобно за вас.

Необходими документи:

  • - паспорт на собственика на превозното средство;
  • - шофьорска книжка в категорията, съответстваща на превозното средство, изпратено за проверка;
  • - медицинско свидетелство (формуляр № 083 / у-89);
  • - Заглавие (или пълномощно от собственика на автомобила);
  • - получаване на плащане на данък върху превозното средство;
  • - получаване на плащане на данък и плащане на технически преглед.

помня

  • Ксеноновите фарове могат да се използват само в заводското оборудване и само с автоматично регулиране на обхвата на фаровете.
  • Пожарогасителят трябва да бъде на прах или въглероден диоксид, поне два килограма с дата на годност на етикета.
  • Знакът за аварийно спиране непременно е нов модел, който отговаря на GOST.