Logo bg.rotaautoservice.com

Топлинен тест

2024

Съдържание:

Видео: Топлинен тест

Видео: Топлинен тест
Видео: Fructis SOS Repair 10 в 1 – топлинен тест 2024, Март
Топлинен тест
Топлинен тест
Anonim
Image
Image

НАПРАВЕТЕ ЕЛЕКТРОНИ

Нашият „патриот“от раждането не искаше да работи в определените за него температурни граници. През лятото задръстванията почти кипеха, а през зимата жегата по магистралата беше достатъчна само за да издуха предното стъкло. Така живеехме с кола. В горещината си струваше да спрете, те караха двигателя с по-високи обороти, така че вентилаторът да се завърти по-бързо, а за зимата беше поставен картон пред радиатора и запушиха пукнатини. Тази суета не подхожда на съвременна кола - нека следи температурата си и ние ще й помогнем.

Утренняя прохлада. Днем обещают потепление
Утренняя прохлада. Днем обещают потепление

Сутрешна прохлада. Следобед обещават затопляне. Сутрешна прохлада. Следобед обещават затопляне.

В стандартната версия топлинният режим се управлява от термостат, спомагателен електрически вентилатор пред радиатора и вискозна връзка на основния вентилатор - механични и бавни устройства. И ако го зареждате с електроника?

От редуктор с вграден програмируем микропроцесор "Силич" (произведен от същата компания (www.silich.ru)) и конвенционален сачмен клапан е получен термостат с проходно сечение 40 мм. Времето, необходимо за пълното му отваряне е само 3 секунди. (Байпасът е постоянно отворен, но напречното му сечение беше ограничено от дроселна шайба с диаметър 10 mm, която беше избрана експериментално.) Много лесно е да настроите редукторите на работната температура - чрез натискане на бутона на корпуса според тестовия компютър. Вместо обикновени - вентилатор на вискозен съединител и електрически - два електрически вентилатора по 360 W всеки от Калина ще работят с програмируеми регулатори на мощността (ЗР, 2008, № 6). Взимаме температурата на работния флуид от сензор, инсталиран в тялото на стандартен термостат.

Два электровентилятора от «Калины», жалюзи и термостат с «умным» моторедуктором от «Силича» держат температуру мотора в заданном интервале
Два электровентилятора от «Калины», жалюзи и термостат с «умным» моторедуктором от «Силича» держат температуру мотора в заданном интервале

Два електрически вентилатора от Kalina, щори и термостат с интелигентен моторен редуктор от Silich поддържат температурата на двигателя в предварително определен интервал. Два електрически вентилатора от Kalina, щори и термостат с интелигентен моторен редуктор от Silich поддържат температурата на двигателя в предварително определен интервал.

Вместо дежурен картон пред радиатора прикрепяме добри стари щори. Те помагат за по-бързото затопляне на двигателя и поддържат топло през зимата. Управлението им беше поверено на един и същ „умен“мотор на предавките. А самият радиатор сега е от Волга. Тя е по-широка и може да се монтира по-високо в потока на входящия въздух. Старият, старият, с дупка за „фабриката“в долния резервоар беше на сянка и не можеше ефективно да разсейва топлината. Въпреки това, централата вече е решила този проблем - на новите машини радиаторите са широки и „чернови”.

Image
Image

Стартираме двигателя. Термостатът и капаците са затворени, вентилаторите мълчат. Докато загрява, термостатът оживява първо, периодично се отваря първо под малък ъгъл, а след това напълно. След отворени щори. Но колата стои неподвижна, няма заден ход и феновете се редуват по въпроса. Цикълът е завършен - всички компоненти функционират както трябва. Изключваме мотора - вентилаторите работят още 30 секунди, издувайки топлина от мотора, зад тях щорите и термостата са затворени.

Вместо положенной пушки на фаркопе «Патриота» мирное судно
Вместо положенной пушки на фаркопе «Патриота» мирное судно

Вместо поставения пистолет на теглещата лента "Патриот" мирен кораб. Вместо поставения пистолет на теглещата лента "Патриот" мирен кораб.

Тестовите писти с електронната система показаха много добри резултати. По магистралата и в задръстванията температурното отклонение от зададената точка беше само 2 ° C. Чудя се какво ще се случи на пътя?

Започваме с прясно разорано поле. След един и половина километра обработваема земя, шофиращ от горещия колектор, шумоизолацията на двигателното отделение пушеше. Температурата все още е нормална - разпространение от 3 °. Нека да усложним задачата - да симулираме термостата. В този случай може да се отвори ръчно с отвертка. Функцията за поддържане на температурата е поета от щорите. И ако радиаторът е счупен? Ние блокираме термостата, оставяйки само малък кръг за циркулацията на течността. Вентилаторите реват с максимална мощност, издухвайки двигателя, температурата на мотора е надхвърлила сто, но течността не кипи и можете бавно да отидете.

Image
Image

Последният тест за жизнеспособност (повреда на цялата електроника едновременно) след такъв експеримент е забавление за децата. Отваряме термостата и капаците ръчно, свързваме вентилаторите към стандартното окабеляване - тук е правилно да не замръзваме двигателя.

Средната ивица на Русия с оскъдното лято и каспийската мъгла в средата на юли са две различни неща. Как ще се държи Патриотът на топли места?

Чтобы часами не стоять в пробках на дороге М4 «Дон», движемся полями по азимуту
Чтобы часами не стоять в пробках на дороге М4 «Дон», движемся полями по азимуту

За да не прекарваме часове в задръствания по пътя на М4 Дон, се движим в полета по азимут. За да не прекарваме часове в задръствания по пътя на М4 Дон, се движим в полета по азимут.

Плюс ипотека в сянка

Автомобилът е натоварен според хартата и вместо оръдие на теглич (УАЗ - военно обвързана машина) ремарке с тегло един и половина тона. Пътят до Волгоград, докато прозорецът все още е + 30 ° С, охлаждащата система е настроена на 92 ° С, а работата на всички системи се контролира от бордовия компютър. Изминат 957 км, среден разход на гориво 15.57 литра. Малко, като се има предвид пълният товар и ремаркето. И ако леко затоплите двигателя? В крайна сметка, колкото по-горещо е (до разумна граница, разбира се), толкова по-икономично. Задаваме 102 ° C и се отправяме към Астрахан. На улицата „загрее“до 42 ° C, скоростта е под сто, горещият вятър свисте през отворените прозорци, но не носи облекчение, все още е горещо! Пластмасовата тапицерия на тунела в кабината се загрява от горещия конвертор до 76 ° C, не можете да хванете лоста за регулиране на седалката с гола ръка, а моторът държи указаните 102–103 ° C. Разходът падна до 14, 98 л / 100 км.

Но на асфалта всеки може да отиде и ако опитате на пясъка? Отстрани на пътя са живописни дюни. Нападаме ги, разбира се, без тежък ремарке - с него това е просто невъзможно.

Над борд 50 ° C! Двигателят едва не завърта колелата, които се вписват в пясъчните главини, след това лопата влиза в игра. Моменталният разход на гориво надвишава 40 л / 100 км, вентилаторите реват по-силно от двигателя, но те карат само горещ въздух. Температурата скочи до 107 ° C, но двигателят не кипи! Мога да си представя какво би станало с него със стандартна охладителна система - щях да се задърпя отдавна.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня