Anonim
Image

От дебюта си през 1996 г. Mercedes-Aktros от две поколения се продава в стотици страни с тираж от 550 хиляди копия, като само миналата година са продадени 100 хиляди автомобила. Новият тежък флагман, демонстриран на Mercedes-Arena в Щутгарт, се нарича модел от трето поколение. В случая обаче е по-подходящо да се говори за рестайлинг, по време на който бяха направени 37 иновации по отношение на дизайна, комфорта, безопасността, икономичността.

Интерьер «Актроса» стильный и сдержанный. На ветровом стекле видны камера слежения за разметкой и датчик дождя. Интериорът на Aktros е стилен и дискретен. На предното стъкло се вижда маркираща камера за проследяване и сензор за дъжд. Интериорът на Aktros е стилен и дискретен. На предното стъкло се вижда маркираща камера за проследяване и сензор за дъжд.

Най-забележимата външна особеност бяха черните "вежди" над предното стъкло - козирката беше разделена на два сегмента с хромирана вложка. Радиаторната решетка с големи мрежи вече е по-изразителна, качулката е придобила трапецовидна форма, съседните странични елементи са променени съответно, спойлерът под бронята изглежда по различен начин. В фаровете се появиха биксенонови и подвижни прозорци - ако са повредени, замяната им е много по-евтина от цялата светлинна единица.

Автоматическая коробка передач «Пауэршифт-2» весит 250 кг и имеет 12 передач вперед в диапазоне 14, 93-1, 00 и четыре назад - 14, 93-2, 65. Автоматичната трансмисия Powershift-2 тежи 250 кг и има 12 предавки напред в диапазона 14, 93–1, 00 и четири задни предавки - 14, 93–2, 65. Автоматичната трансмисия Powershift-2 тежи 250 кг и има 12 предавки напред в диапазона 14, 93–1, 00 и четири задни предавки - 14, 93–2, 65.

Първият от тежкотоварните магистрали Aktros получи автоматична трансмисия като стандарт - 12-степенна PowerShift-2 (PowerShift). Характеристиката му е директна (а не ускоряваща) горна предавка; постоянната поддръжка на оптималното предавателно число и мекото превключване позволява да се намали консумацията на гориво и износването на трансмисията в сравнение с конвенционалната „механика“. Двигателите са същите: V6 OM 501 LA, обем от 11, 9 литра в шест варианта на мощност от 320 до 476 к.с. и три варианта на V8 OM 502 LA, с обем 15.9 и мощност 510-598 к.с. Те са оборудвани със системата BluTec-5 (BluTec) и отговарят на екологичните изисквания на Euro V, които ще влязат в сила едва през есента на 2009 г.

«Мерседес-Актрос 1844LS» имеет кабину с низким полом. Его можно опознать по более узкому бамперу и двум планкам на капоте. Mercedes-Actros 1844LS има кабина с нисък под. Може да се идентифицира по по-тясна броня и две тапицерии на качулката. Mercedes-Actros 1844LS има кабина с нисък под. Може да се идентифицира по по-тясна броня и две тапицерии на качулката.