Anonim

Пред солидната сграда на сервиза на AvtoRETET в предградията на Оренбург са разположени няколко чисто нови чуждестранни автомобила, които чакат собствениците. „Вярвате ли, че те не бяха просто изгонени от колата, а се върнаха към втория си живот след сериозни инциденти?“, Пита ме режисьорът Василий Лоскутов. Отговарям, че да, но в сърцето си, разбира се, се съмнявам, че колите са прекалено добри, просто вдъхват новост. И едва след дълга обиколка на производствените мощности разбирам, че не вярвах напразно. А победата на международни състезания все още не се дава за нищо.

- Василий Иванович, тази година вашият екип прослави Оренбург не само на общоруско, но и на европейско ниво. Разкажи ни как беше.

- В Москва на 3-4 август се проведе конкурс за най-добър художник на къщи. Изпратихме там двама млади специалисти. И за наша приятна изненада и двамата спечелиха награди: Григорий Черненок - първият, Алексей Василиев - вторият. Победителят в общоруските конкурси автоматично става участник в международния конкурс за художници Най-добър конкурс за художници'07 във френския град Клермон на 25–27 септември. И този път бяхме още по-изненадани - отново бяхме първи. Второто място отиде при представителя на Испания, третото - на италианеца. Общо се състезаваха експерти от 14 държави.

- Вероятно дори не съм вярвал веднага?

- Разбира се. В крайна сметка, когато тъкмо се подготвяхме за пътуване до Франция, ни казаха, че участието в подобно състезание е страхотно. И можете да се гордеете само с грамота на участника.

- Когато се запознах с вашата компания, разбрах, че тази победа не е случайна …

- Всъщност от самото начало на нашата работа високото качество беше поставено на преден план в нашата работа. Преди десет години, когато току-що започнахме този тип ремонт - подбор и производство на бои, ремонт на каросерии, всичко беше ново и сложно за нас. Тогава имахме една от първите лаборатории в страната. Учихме се от грешките си, свързахме се с доставчици, технолози и постигнахме желания резултат. Съществени промени настъпиха с преместването в нова собствена сграда. Закупено бе най-модерното оборудване за ремонт на каросерии - автомат (той беше четвъртият в страната). Ние бяхме едни от първите в града, оборудващи подготвителни постове. Преди две години купихме стойка за подравняване на колелата. Днес той е много търсен.

През декември 2006 г. ние бяхме първите в Русия, които преминаха към водоразтворими бои. Това е принципно нова технология, фундаментално нови материали за боядисване на автомобили. Но ние не се страхувахме да направим крачка напред, защото Европа работи по тази методология от 6 до 7 години. И го направиха по уважителна причина, защото качеството на ремонта се подобри. И най-важното е, че ремонтните предприятия трябва да бъдат разположени в жилищни райони, а новите екологични материали отговарят на всички съвременни изисквания за опазване на околната среда и грижа за здравето на служителите. За щастие нашите експерти бяха достатъчно обучени, за да преминат лесно към тази нова технология.

- Дипломата беше донесена от Григорий Черненок, но като цяло победата беше спечелена от целия отбор?

- Разбира се, това е заслугата на целия екип. Грегъри дойде тук като 17-годишно момче и се научи да работи тук. Да, този човек е старателен, усърден, способен. Но победата на един конкретен човек от нашия автомобилен сервиз не означава, че той е най-добрият. Нивото на обучение на всички специалисти е приблизително едно и също. Но според условията на състезанието имаше възрастови ограничения - до 25 години. И другите ми служители са 30, а са 40. И по никакъв начин не са по-ниски от този младеж и рисуват също толкова красиво и ефективно. Трябва да се отбележи и приносът за победата на нашите партньори - Европроектите Самара и Москва. Там лично са учили с Григорий Черненко, подготвили го. Но колективът въпреки това изигра главната роля и още повече потребителя. Защото потребителят ни в Оренбург е много "тежък", взискателен. Изненадващо, изискванията, които се отнасят за нас, са по-високи, отколкото за производителя.

"Какво искаш да кажеш?"

- Случва се човек да ни каже: „Това не ме устройва“. Започваме да питаме какво не подхожда, защото ето извадка от фабричното производство на нова машина. И тогава собственикът отговаря: „Но това не ме интересува: едно растение е растение, а вие сте вие. Поправям се. "

Така че, ако конвейерът се справи отлично, тогава трябва да сме перфектни. И можем да го рисуваме по този начин, но това не винаги е необходимо, защото всичко в кола трябва да е хармонично. И в зависимост от това коя кола идва при нас, ние я рисуваме по различен начин. Ако това е „десет“, тогава се опитваме да направим характерната за него шагренова кожа. Ако Мерцедес е полиран, тогава го боядисваме, след това го полираме и го привеждаме във фабричния стандарт. Понякога хората не разбират това: основното е, че едната врата свети като огледало, а останалите не ги интересува. Това е грешен подход, защото веднага е очевидно колата да е в ремонт. Опитваме се да направим ремонта не забележим.

- Колко важно е да рисувате автомобил при такива условия като вашите?

- По правило собствениците не са доволни от извършените ремонти в занаятчийските предприятия. Те стигат до услуги, при които се спазват всички технологични изисквания, но преработката винаги е по-трудна, отколкото веднага да се направи качествен ремонт.

- И как оценявате ситуацията на пазара на автомобилни услуги в Оренбург?

- Вече има много тежка конкуренция. Ще оцелеят само онези, които могат да проследяват и използват напреднали технологии.

Това лято изпратихме двама от най-добрите ни културисти в Москва, за да научим нова техника за премахване на вдлъбнатини, без да повредим боята. Така че сега можем да поправим тялото без боядисване, ако покритието не е било повредено. Това е доста скъпо удоволствие: обучението на всеки специалист струва 95 хиляди рубли, инструмент - 150 хиляди. Но разходите бяха оправдани и сега успешно работим върху новата технология.