Anonim

Да избягат в морето от суматохата на градските мравуняци, за да забравят за съществуването на сухоземна цивилизация в мързелив пясък върху топъл пясък - днес това не е достатъчно за много почиващи. Забравяйки разумността, с която животът в мегаполисите ни е свикнал, хората бягат пред очите ни и, подчинявайки се на древни инстинкти, се втурват в планината. Потиснали остатъците от здрав разум, решихме да завладеем върховете. Очарователна обиколка на планинските проходи на Кавказ беше организирана от Клуба на джипове на Геленджик.

Тяхното подскачане е нашето „УАЗИН“!

Пътуването отнема около пет часа. Дължината на маршрута е приблизително 70 километра. Цена - 700 рубли (такси в града по това време ще струва повече). Компанията "Pilgrim", която се занимава с този доста екзотичен вид туристически услуги, съществува от четири години. Автопаркът му вече има 40 автомобила. В по-голямата си част това са Уляновски моторни превозни средства, но по пътя видяхме GAZ-69 в отлично състояние. Всички автомобили, независимо от възрастта, създават впечатление за добре поддържани, въпреки далечните от оранжерийните условия на работа. Външно те се различават от фабричните модели по основно подобрена интериорна декорация (особено за седалки). Леката кремава кожа вътре в този груб войн е като сатенена подплата на армейска туника, но впечатляваща. Външният комплект за тяло не е добре дошъл тук, така че няма да видите никакви kenguryatniki или не-местни брони.

Според един от водачите, максимум подобрения пада върху шасито. Освен това, използвайки богатия опит от състезания по офроуд (около една четвърт от екипажите са спортисти). Тялото е повдигнато на 5–10 см с дистанци, а твърдостта се усилва чрез заварени гофрирани листове и тръбна рамка. В новия Hunter пластмасовите шарнири са заменени с метални, по-издръжливи, като тези на моделите на предшественика на УАЗ (обърнете внимание на дизайнерите от Уляновск). Вместо барабанни спирачки са инсталирани дискови спирачки. А електрическият вентилатор от ZMZ-405 по чудо решава всички проблеми с прегряването на двигателя.

Само планините могат да бъдат по-добри от планините …

Асфалтовата повърхност завършва бързо, на 17-и километър от Геленджик завиваме на черен път, за да изкачим планината Шахан, чиято височина е 706 метра. И тук за първи път исках да се закопчавам. Себе си. С колан. Така че никоя физическа или друга сила не би могла да ме откъсне от седалката.

Шестдесет километра в час по разбит планински път, като след бомбардировка, поръсена с натрошен камък - усещането за острота е сравнимо с пресичането на пропаст над окачен мост с добър вятър. Вертикалните и хоризонтални усилия, които се упражняват върху тялото, задържат мъртъв хват за всичко, което попада под мишницата. Цялата уникална красота на съседните върхове и склонове е фиксирана от съзнанието чисто механично. Но се припомня: „Умният няма да върви нагоре, умната планина ще обиколи“.

Спускането не се променя много емоционално, добавят се само тревожни мисли за здравината на спирачните маркучи на UAZ. Подобно на всички представители на журналистическото племе, аз се подозирах, че имам скрит садомазохизъм, но очевидно не в тази степен.