Всъщност това не беше съвсем премиера, а затворено шоу 20 дни преди официалното представяне на концепцията във Франкфуртския салон. Публиката е специфична: автомобилните журналисти от цяла Европа са действали като филмови и театрални критици. Приликата беше засилена от факта, че трябваше да се инспектира новият продукт, но не и да го задвижвате: концептуалният автомобил не е съвсем подходящ за това. Накрая светлината угасва в залата и на сцената се появява главният герой … И така, каква ще е новата „Фиеста“!
„Не, не е Fiesta“, поправя Мартин Смит, дизайнерски директор на Ford за Европа. - Тази концептуална кола е въплъщение на нашия "кинетичен дизайн" (успешно тестван на S-max и "Mondeo") в малки форми. Автомобилът наистина принадлежи към B-класа, но е твърде рано да се каже колко е близо до бъдещата Fiesta и до масовото производство. Изчакайте реакцията на обществеността …
Е, погледнете по-отблизо малкия Форд - това очакваме ние, критиците!
При всички добри решения и общо положително впечатление ми се стори, че Форд е напразно предпазлив, наричайки Verv само разбивка на писалката, адаптиране на добър стил към малък клас. Днес има много интересни автомобили, ръка за сърце - с пропорции и индивидуални решения, наподобяващи тази концептуална кола. Би било необходимо да побързате и да замените Фиестата с тях още догодина. Запалете! Сега „Verve“изглежда модерно (и би трябвало - футуристично), но как ще изглежда през 2009 г.?
… След премиерата се опитах да си припомня „Фордите“от минали години - от тези, които все още се срещат по нашите улици. Безличният „Ескорт“изплува, след това грозните (съжалявам, не искам да се обидя) „Торус“и „Скорпион“дойдоха на ум. Тогава - първият Focus, изненадващо нов наследник, изненада новите си лица, сега той има голяма дума с кинетичния дизайн на минивана S-max, последван от оригиналните Mondeo и Verve. Усещате ли тенденцията? Човек иска да говори за дизайна на автомобилите на Ford: амбициите на компанията да стане един от модерите на тенденции са очевидни! Потребителските стоки и модата се сливат, линията между киното не е за всеки, а блокбастърите се заличават - оказва се просто добър филм, без преки пътища. Можем само да поздравим авторите и зрителите.
Неудобно за руското ухо (както и за езика и очите), името „Verve” се превежда като жизненост и яркост на описанието; с други думи, с мигване. Нейният автор направи добър кадър, предавайки накратко първото впечатление от концепцията в самото заглавие. Доволен съм да видя намека, че следващият компактен Ford ще замени остарялото име с по-енергично, а журналистите ще се отърват от печата „и ние имаме Fiesta“.
Кинетичен дизайн - означава, че автомобилът кара, дори когато стои. Е, след като придобиха умения в големите автомобили, дизайнерите на Ford успешно създават илюзията за движение в малки форми. Между другото, малките коли често се купуват точно със сърцето, когато колата „просто харесва“, тя изглежда привлекателна (Гран При „На волана“го доказа). И тук красивата половина от потенциални потребители са безспорни експерти; не за нищо, че специалистите на компанията „тестваха” концепцията върху женска аудитория.
След по-внимателна проверка на хубава пишеща машина, се оказа: серията наистина о, колко далеч! „Verve“е оформление, в което намерих интересни и противоречиви, красиви и откровено неуспешни решения. Цветните предпазни колани се превърнаха в елемент на дизайна - страхотно! Но цветното цвекло на самата концепция, повтаряно много пъти в детайлите на интериора, включително джантата на волана, бързо стана скучно и искаше нещо по-сочно.
Научете мотивите на централната конзола? Да, да, мобилен телефон, за да свикнете с Verve. Досега само в джоба ви имаше чудовищно устройство, което се нуждае от четири бутона и джойстик за трите най-прости действия; тук тя нарасна до размерите на пъпеш, пое контрол над навигацията и радиото … Довиждане, музика! По бог, би било по-добре, ако ергономистите на "Форд" се заеха с мобилните си телефони - но те направиха отличен магнетофон за радио във "Фокус". Не само красиво, но и удобно, функционално - това означава автомобилното изживяване. Тук по някаква причина се случи обратното - принципите за управление на „мобилни телефони“, които са на седмица, бяха прибързано прехвърлени на такъв отговорен механизъм като автомобил, независимо от традицията. Да се надяваме, че това нещо не достига серията … Между другото, в първите рисунки дизайнът на конзолата беше по-интересен и евентуално по-удобен.
Един от етапите на създаване на концептуална кола е пълноценното прототипиране. От тази гледна точка влиянието на новия „Mondeo“е ясно видимо - тук той блести, заемайки целия „ъгъл“на тялото.
"Verve" започна с рисунки. От скицата е лесно да се забележи, че „в желязото“колата се успокои малко и даде малко повече индивидуалност. Тук през цялото време виждам характерен слот, обгръщащ арката на задното колело, подобно на S-max, а дизайнът на предния край предизвиква асоциации с … "Civic".