Anonim
Image

- Suzuki-san, вашата компания стана четвъртата автомобилна компания, която изгражда предприятие в Санкт Петербург. Защо решихте толкова време - да отворите фабрика в Русия или не?

- Това посещение в Русия е първото в живота ми. Преди това бях запознат с вашата страна само задочно, но внимателно наблюдавахме какво става и се уверихме, че има много добри перспективи. Продажбите на автомобили Suzuki растат от година на година: миналата година продадохме 16, 1 хиляди автомобила, а повече от 40 хиляди от 1999 година. Нашите партньори от Itochu, с които открихме успешен завод в Унгария през 90-те години, се съгласиха, че е време да се изгради предприятието в Русия.

- Консултирали ли сте се с представители на други японски компании, които вече работят в Руската федерация, относно място за строителство?

- Не, но решението ни, разбира се, беше повлияно от факта, че Toyota вече строи своя завод в Санкт Петербург.

- Колко души ще работят във вашата фабрика?

- Около 500, не мога да кажа по-точно: все още не сме решили каква ще бъде степента на механизация. Компаниите имат богат опит - Suzuki има монтажни инсталации в 23 страни, а повече от половината от 2, 4 милиона автомобила, които произвеждаме годишно, се сглобяват извън Япония.

- Въз основа на такъв опит как отчитате спецификата на националните работници - съществува ли той?

„Квалифицирани работници практически нямат.“ Но за предприятието в строеж е необходимо да се наемат нови кадри. И тук във всяка държава търсим собствен подход. Например в Индия и Виетнам, където липсва висококвалифицирана работна сила, предпочитаме да набираме служители сред бивши селяни с нулев опит в индустриалните предприятия и да ги обучаваме от нулата. В Канада ситуацията е друга, набираме вече опитни специалисти. При вас, в Русия, очевидно, ще изберем третия начин - да потърсим квалифицирани специалисти и в същото време да приемем млади хора без опит в автомобилната индустрия, които да обучават.

- Според плановете в Санкт Петербург ще бъдат сглобени два модела - популярното превозно средство за цял терен Grand Vitara и новият седан със задвижване на всички колела SX4. Защо избрахте тези коли?

- В страна с толкова труден климат като Русия, автомобилите с задвижване на четирите колела са особено популярни и благодарение на руското събрание те се надяват да станат по-достъпни. Въпреки че по сегашната цена, както ми казаха, линията за Grand Vitara и SX4 стига до шест месеца.

- Възможно ли е да се увеличат квотите за предлагане за Русия във връзка с такова търсене?

- Уви, опашките за колите са проблем не само в Русия. Нашите клиенти в Европа и дори Япония също са принудени да чакат поръчаните автомобили в продължение на няколко месеца.

- Да се ​​върнем в Русия. Вероятно вече знаете, че всъщност нямаме модерно производство на компоненти …

- Въпрос на време. Подобни проблеми възникват в почти всяка страна. Когато решихме да изградим завод в Унгария, също се уплашихме от това - казват, че няма съвременни компоненти … И сега по-голямата част от него се произвежда на местно ниво и се изнася. Вие едновременно изграждате няколко големи инсталации за сглобяване, така че съм сигурен, че проблемът с компонентите ще бъде решен бързо.

- А онези коли, които след две години ще започнете да сглобявате в Руската федерация, ще бъдат малко по-различни от тези, предназначени, да речем, за Европа?

- Не, няма да има специални конфигурации, както и промени в дизайна. Може би ще извършим малки специфични промени в съответствие с изискванията на вашия пазар.

- Вашият завод в унгарския Естергом започна като монтажен завод, фокусиран само върху местния пазар. И сега той работи в цяла Европа. Санкт Петербург има ли такива шансове?

- Всичко е възможно. След три години планираме да продадем най-малко 50 хиляди автомобила Suzuki в Русия (30 хиляди руско производство и 20 хиляди вносни) в Русия. Ако търсенето се увеличи, продукцията в Санкт Петербург ще се увеличи. Възможно е да се изнася част от продуктите в европейските страни. И съставът в Санкт Петербург в бъдеще също ще бъде разширен.

- Suzuki-san, в моделната линия на моята компания сега, според мен, няма достатъчно голям седан … Мога ли да чакам?