Anonim
Image

През зимата доста често се налага да наблюдавате безпомощността на пътните влакове, които се остъргват със задни колела по леко заледен асфалт. Най-малкото покачване и тук имате задръстване.

В такива случаи би било хубаво да се свържат предните колела, но камионите със задвижване на всички колела рядко се използват за превоз на търговски стоки на дълги разстояния: това е твърде проницателно.

Image

MAN предлага изход под формата на хидравлично задвижване на предните колела HydroDrive. Това почти не увеличава масата, разхода на гориво, в нормален режим поведението на машината не се различава от задвижването на задните колела. Но при скорост до 30 км / ч, водачът може да включи подаването на масло към цилиндрите на хидравличните мотори, инсталирани в главините на предните колела. Тези цилиндри са разположени от звезда, буталата последователно започват да се придвижват от центъра навън, а прътите им опират до специален пръстен на гърбицата, което кара последните да се въртят с колелото.

Image