Anonim
СКУТЕР-ТРАЙК, ФОРМУЛА 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1

Двайсет минути след началото на теста, Fuoco написа ъгълчета на криволичещи хлъзгави писти с наклони, за които дори не можех да се сещам за най-готиното спортно колело на „дъждовни“ гуми, да не говорим за „нормален“ скутер. Бях прав в предположенията: беше необходимо да карам Fuoco по мокрия път, за да разбера какви предимства има той в сравнение с обикновените мотоциклети … Вече чух благоприятни отзиви за скутера на Piaggio, наречен MP3 - след миналата година Производителят за пръв път представи в своя дизайн паралелограмна система на предния мост с две колела. Сега, когато срещнах Фуоко, нещо веднага ми каза, че е добър. Но не очаквах, че по мокър път голям скутер ще може да кара по-бързо и по-бързо - докато не достигна максималния ъгъл, разрешен от дизайна, при „полагане“ на завои. Гума Pirelli GTS "се държеше" готино! Не, не, и трябваше да „хвана“ задното колело, но нищо общо със свойствата на гумите: ако две колела „работят“ отпред при странично ускорение в завой, тогава едното колело е два пъти по-тежко, за да сваля тежката „кърма“. Проста аритметика.

Fuoco - италиански „огън“ - добави огън, блясък и престиж на марката Gilera. Този Scoot се представя като обещаваща иновация: първият в света „спортен утилитарен мотоциклет“. Как ви харесва това сливане? Неговата „прилепналост“ в дизайна, масивният преден панел са проектирани да отразяват декларираното изображение. „Огненото“ име изглежда изисква по-голям двигател, а след това и едноцилиндров инжекционен двигател, заимстван от модела Beverly Cruiser (492 „кубика“ и 40 „коня“). Честно казано, неговата сила очевидно не е достатъчна. Разбира се, той трябва да влачи екипажа, който е с 19 килограма по-тежък от, да речем, Honda CBR1100XX SuperBlackbird, защото има четири пъти по-голяма сила.

СКУТЕР-ТРАЙК, ФОРМУЛА 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1

Моторът тук е интегрален с махалото и трансмисията (при традиционния дизайн на скутера) и работи в комбинация с центробежен съединител и вариатор, което осигурява възможност за спиране на двигателя. Рамката е типична предшестваща конструкция на скутер, изработена от кръгли стоманени тръби с чифт вертикални задни амортисьори. Но предната част от типа, който MP3, не може да се нарече нито традиционен, нито "стар режим". Състои се от две двойки хоризонтални леяни алуминиеви греди (завъртане по оста на централната част на рамката), образуващи паралелограм, от своя страна, свързани с кормилни пръти и амортисьори от всяка страна. Предните колела са независимо окачени и остават успоредни една спрямо друга при ъгли на отклонение до 40 градуса.

СКУТЕР-ТРАЙК, ФОРМУЛА 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1

Подозирам двете предни колела, за да създадат незабравим външен вид Fuoco, стилистите на Gilera считаха средствата за недостатъчни, а тези неуморими визионери добавиха нещо изключително. А именно те наблегнаха на темата за спортния утилитаризъм с квартет кръгли фарове под къс ветрович и в допълнение, окачиха багажник и парапети - за да завършат проектния план, започнат от стоманеното тръбно кенгуру отпред … Те го завършиха, но сега с всички тези съоръжения устройството изглежда като ферма ATV. Искате ли да кажете, Синьора, че триколката също е висока? За да тествам неговата способност за офроуд все още не се е случило, но в интерес на интереса обещавам по някакъв начин да проверя.

СКУТЕР-ТРАЙК, ФОРМУЛА 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1 Скутер Trike FORMULA 3x1