По едно време анализаторите единодушно прогнозираха изместване на електрическата мрежа на автомобила до напрежение 42 V. Казват, че има повече консуматори, теченията нарастват, медта става все по-скъпа. Въпреки това, прокара през. Сега вече говорят за напрежение около 600 V - като в тролейбус! И това е реално, тъй като сега всяка уважаваща себе си компания се стреми да се сдобие с хибридна кола, чиито колела (поне за известно време) са завъртени от електромотор. Ако беше захранван със стандартни 12 V, токът щеше да бъде измерен в хиляди ампери, а напречното сечение на проводниците в стотици квадратни милиметри. Разбира се, това е абсолютно неприемливо, затова в хибридите се появи отделна мрежа за захранване с напрежение до 600 V! Лесно е да се каже, но не е лесно да се направи: при това напрежение скъсяването или отварянето на проводниците води до появата на мощна, цялата запалителна дъга, а докосването до гола (или с повредена изолация) жица е фатално за човек. Затова са необходими специални мерки за сигурност, например постоянен мониторинг на състоянието на изолация. Подобна система SensWire е разработена от австрийската компания Gebauer & Griller.
2024 Автор: Richard Miers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 04:52