Работим по този начин: източваме „Tosol“от радиатора на печката (около 1 литър), демонтираме нагревателя и стандартния вход за въздух заедно с задвижването. Вместо последния монтираме водоотделител, направен според скиците, запечатвайки равнината на съединителя с подходящ материал. Отгоре конструкцията трябва да бъде покрита с закупен пластмасов дефлектор - тя ще осигури необходимата опора по време на движение. С "родния" нагревател изрязваме кутията на вентилатора с "мелничката". Поправяме новия калъф с пълнежа (вентилатор от Самара) с четири самонарезни винта. След като монтирахме печката на място, използваме съединители, за да свържем водещите тръби с маркучи, които подават въздух към предното стъкло. Самите тръби са водопроводни завои с диаметър 50 мм, а панелът, в който са поставени, е парче каучук с дебелина 5 мм, в което два отвора с диаметър 40 мм се избиват от прорез. Съединители - същите гофрирани маркучи с малко по-голям диаметър - гарантират малък (но, на опит, напълно достатъчен!) Изтичане на топъл въздух към краката. Остава да залепите нагревателя с вибротермална изолация и най-накрая да се насладите на прекрасната гледка, която се отваря през чистите и сухи прозорци на колата.
2024 Автор: Richard Miers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 04:52