Logo bg.rotaautoservice.com

В мрежите за проверка на автомобили

2024

Видео: В мрежите за проверка на автомобили

Видео: В мрежите за проверка на автомобили
Видео: Как продают утилизированные автомобили? Как проверить авто на утиль по госномеру 2024, Март
В мрежите за проверка на автомобили
В мрежите за проверка на автомобили
Anonim

Пътна полиция - макар и да не е най-отворената структура, но все още не е класифицирана. Въпреки това намирането на телефона на една от нейните услуги е цяло нещо. „09“няма такава информация. В „02“се превключвате в референтното полицейско управление, където се предоставят исканите контакти, но все още е невъзможно да ги използвате: повечето данни са безнадеждно остарели.

На фона на този информационен и справочен вакуум, уебсайтът на отдел „Пътна полиция“в Северна административна област на Москва е истински подарък. Попитахме действащия заместник за него. Началник на отдел „Пътна полиция“в дирекция „Вътрешни работи“на САО на Москва, капитан на полицията Сергей Букуев.

„Всичко започна с факта, че в някаква директория се появи телефонът на издирвания отдел, където работех по това време“, спомня си Сергей Львович. - След това върху нас падна шум от обаждания, включително по проблеми, които нямат нищо общо с работата по издирването. Затова възникна въпросът за създаването в Интернет на малка страница с координатите на службите на КАТ в Северен окръг. В същото време беше организирана „гореща линия“за събиране на информация за пътнотранспортни произшествия и „бази“. И тогава, естествено, имаше желание да подобрим ресурса, да добавим категории, форум, с една дума, да направим голям, пълноценен уебсайт. По това време Владимир Кузьмич Крайнюк, началникът на отдел „Пътна полиция“на САО, беше технически напреднал, компетентен човек и подкрепи тази инициатива. И така от декември 2003 г. започва работа на сайта, а през април 2004 г. той е открит. Огромна и напълно безплатна помощ ни оказаха нашите приятели от компанията DataForce IP и дизайнерското студио Leyer, специализирано в хостинг и уеб дизайн. Те все още правят много за нас, за което много благодарят.

- Изглежда, че просто нямате конкуренти сред московските си колеги …

- Някои регионални и регионални администрации на DOBDD имат сходни ресурси, но повечето от тях са "мъртви" и не се актуализират. Може би единственото изключение е уебсайтът на КАТ в област Самара, който е много добър, въпреки че е малко по-нисък от нашия по отношение на информацията. Е, що се отнася до сайтовете на отделни звена, не съм виждал нещо подобно в Интернет - поне на това ниво. Но глобалната мрежа е властта.

За мнозина инспекторът на КАТ е чичо, който стои на пътя с прът (или седи отстрани на пътя с радар) и пише протоколите. Всъщност КАТ е само едно от звена на КАТ. Следователно, нашият ресурс съдържа информация за всички служби и отдели на КАТ на околията (МОТОТЕР, търсене, административна практика, пътен надзор, пропаганда на пътната полиция) … На всеки от тях отделихме отделен раздел със снимка на главата, неговите контакти. Имаме и голям правен раздел, в който се излагат документи, по един или друг начин свързани с автомобилните и правни теми. Освен това в сайта можете да намерите много полезна информация за застраховките, шофьорските училища и медицинските комисии, автосервизите и автокъщите. Между другото, споменаваме само онези фирми, в които служителите ни посещаваха с проверки и не намериха нищо компрометиращо.

- На главната страница имате добър раздел, който отчита промените в трафика в областта.

- Да, опитваме се да даваме такива неща. Знам за себе си: когато отидете и изведнъж се окаже, че някаква улица е затворена поради ремонтни работи, се чувствате неприятно …

- Разкажете ни за вашия форум. Колко голяма е аудиторията му?

- Близо 2000 регистрирани потребители. И, трябва да кажа, нашата цензура е доста строга. Не се допускат обиди към полицейски служители, нападения върху някои от услугите му и празна демагогия. Претенции към КАТ на САО можем да приемем чрез уебсайта или форума, но до края на одита техните имена и позиция няма да се появят в публичното пространство.

На форума общуват различни хора - цивилни, военни, полицаи. И не само тези, които живеят или работят в Северен окръг, но и от други райони на Москва, и много от региони като цяло - с една дума, от цяла Русия. Въпреки че много идват и тези, които се нуждаят от форум само, за да направят скандал. На тези гости първо ясно обясняваме, че грешат и ако това не работи, ограничаваме достъпа до форума. Tough. Друг е въпросът, ако човек се свърже с нас с някакви конкретни предложения или оплаквания - моля, винаги сме готови за конструктивни конструктивни дискусии. По принцип според моите наблюдения агресията във форума стана много по-малка. Най-често не се стига до намесата на администратора. Много старожили, навремето много пристрастни към нас, сега се самонатягат на „радикалите“, като не позволяват на дискусията да се превърне в базар и да спрат безотговорните съвети към автомобилистите.

- Например?..

- Да вземем един прословут заместник, който от всички телевизионни канали призова обществеността да окаже физическа съпротива на полицията, която евакуира неправилно паркирани автомобили. Чии интереси той защитаваше в този момент, ние не разбираме. Всъщност, ако се възползвате от неговите препоръки, можете да „закачите“върху себе си доста сериозна статия от наказателния кодекс. Веднага отговорихме на тези изказвания в Mail.ru и други онлайн публикации, където обяснихме, че не си струва да правим това, в противен случай не могат да бъдат избегнати неприятни последици … Като цяло, като даваме нашите препоръки, се опитваме да вземем предвид не само действащото законодателство, но и правоприлагането и съдебна практика.

- Кои теми имат най-голям отговор?

- Изпитни работи, инспекция, КАТ, административна практика … освен ако интересът към разследването не е малко по-малък. Законодателството често се обсъжда, тъй като е много специфично у нас. По-специално има редица разпоредби, които съдържат противоречиви точки, така че можете да ги интерпретирате по два начина. В такива случаи се опитваме да обясним на автомобилистите във форума как да възприемат тези моменти от гледна точка на съдебната практика, да ги запознаем с практиката на тези статии и да разкажем как съдилищата реагират на тях.

"Защо имаме нужда от гореща линия?"

- С негова помощ можете да се свържете с нас с информация за „базите“, пътнотранспортните произшествия, нарушенията в движението, недобросъвестното поведение на КАТ.

- Тоест да се оплаквам, ако какво?

- Да. И въпреки че подобни обжалвания не се считат за официални изявления (тъй като не е възможно да се идентифицира заявителят), всеки от тях трябва да бъде разследван. Така че, ако сте обидени, заявете накратко същността на конфликта в съобщението. След това ще се свържем с вас, ще ви се обадим, ще се обадим на служител, ще вземем обяснение и ще извършим одит. Ние не провеждаме проверки на „измами“- не и нашата „епархия“. Всички получени по тях данни се изпращат на службата за криминална полиция, която се занимава с подобни престъпления. Ако машината, за която съобщавате, многократно е „светила“, вашият сигнал може също да играе роля.

- Ето още един интересен раздел - „Внимание, искам!“?

- Вече даваме съобщения за издирване на свидетели на пътнотранспортно произшествие, когато водачът изчезне от мястото на произшествието или сблъсък с пешеходеца.

- Работи ли?

- По принцип такива съобщения според вътрешни инструкции се предполага, че са залепени на стълбове и павилиони на спирки на градския транспорт в близост до мястото на инцидента. Естествено, тези листовки се разкъсват незабавно от обществените услуги и резултатът е нулев. Сайтът е друг въпрос. Нашата аудитория е голяма - около 1500 души дневно, плюс ние работим с Mail.ru и Autoradio, а аудиторията им е огромна. Следователно, има реална възвръщаемост.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня